Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

Сообщение от ВРН80

Заменил пружины ППД на стандартные европейские. Эффект есть: пропала "дубовость", улучшились плавность хода и курсовая устойчивость. На трассе при скоростях выше 100 км/ч автомобиль перестал "рыскать".

А как дела с клиренсом? Проезжаете там где раньше? Какие номера в итоге взяли ?
Просто я от ппд не отказываюсь именно по этой причине. На ппд спокойно на бордюр можно заехать (не на газон, а вообще бывает надо), в деревню еду там с насыпи съезд и вообще колеи и грязь - почти цепляешь или даде чиркаешь днищем.

Сообщение от ERYO

А как дела с клиренсом? Проезжаете там где раньше? Какие номера в итоге взяли ?
Просто я от ппд не отказываюсь именно по этой причине. На ппд спокойно на бордюр можно заехать (не на газон, а вообще бывает надо), в деревню еду там с насыпи съезд и вообще колеи и грязь - почти цепляешь или даде чиркаешь днищем.

Серега, на паребрики это никак не влияет. Цеплять не будешь, а вот про все остальное товарищ прав - и про управление и про дубовость. У меня братан тож загорелся, дорого только. А так на а5 на евростоке, и сейчас на спорте спокойно паркуюсь в россии у бардюров, как ты говоришь.

Сообщение от ERYO

А как дела с клиренсом? Проезжаете там где раньше? Какие номера в итоге взяли ?
Просто я от ппд не отказываюсь именно по этой причине. На ппд спокойно на бордюр можно заехать (не на газон, а вообще бывает надо), в деревню еду там с насыпи съезд и вообще колеи и грязь - почти цепляешь или даде чиркаешь днищем.

Сегодня ездили на пик-ник в Кривоборье. Дорога через лес весьма ухабистая, с лужами и грязью. Аккуратно проехал, днищем не цеплял. Для подстраховки был Субару Форестер, но его помощь не понадобилась