Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Али Д.

бензонасос выдает немногим более 3-х атм. давления на выходе, это нормально?сетка вроде неплохо выглядит

кажется давление должно быть от 4 до 8, а далее до 150 ТНВД поднимет.

Какие свечи для двигателя 1.2?
Оригинал, не оригинал, кто по опыту своему скажет?
У официалов предполагаю должны быть хорошие - только дороговато...

Сообщение от Дима81

Какие свечи для двигателя 1.2?
Оригинал, не оригинал, кто по опыту своему скажет?
У официалов предполагаю должны быть хорошие - только дороговато...

04E905601

Сообщение от ERYO

04E905601

Спасибо!
Короче, берем оригинал!

Сейчас такая же петрушка, с приходом тепла. Заводится всегда нормально. Но раз в 5-10 заводок слегка плавают обороты - по тахометру не видно, но на звук двигателя слегка плавают(хз че она там делает, углы крутит?), вибрации на холостом больше прежних.
Раз в неделю-две при заводке стала помаргивать джекичаном, следом выдает ошибку старт-стоп и джекичан гаснет. Ошибка видимо не подтверждается и списывается при следующей заводке.
Сейчас 69 000, свечи - оригинал, менялись на 50, Первым делом поменял их еще раз, но бяка не ушла.
Бенз всегда один и тот же, на ходу проблем вообще нет. По компу посмотрели, косвенно - бедная смесь в 3 горшке, что скорее всего намякивает на засранные форсунки. Походу уже надо мыть...
g17 пару раз пропускал, было такое.

Сообщение от Diam

Сейчас такая же петрушка, с приходом тепла. Заводится всегда нормально. Но раз в 5-10 заводок слегка плавают обороты - по тахометру не видно, но на звук двигателя слегка плавают(хз че она там делает, углы крутит?), вибрации на холостом больше прежних.
Раз в неделю-две при заводке стала помаргивать джекичаном, следом выдает ошибку старт-стоп и джекичан гаснет. Ошибка видимо не подтверждается и списывается при следующей заводке.
Сейчас 69 000, свечи - оригинал, менялись на 50, Первым делом поменял их еще раз, но бяка не ушла.
Бенз всегда один и тот же, на ходу проблем вообще нет. По компу посмотрели, косвенно - бедная смесь в 3 горшке, что скорее всего намякивает на засранные форсунки. Походу уже надо мыть...
g17 пару раз пропускал, было такое.

Гадаю по руке. В теплую погоду включается "прогрев катализатора", выглядящий как работа рассыпающегося мотора.
Джеки чан и плавающие обороты - это нехороший бензин и короткие вялые поездки. Лечение - любая очищающая присадка до исчезновения симптомов. ПТК заправлял? А вообще, не надо забывать про зарастающий с годами впуск. Можно и его посмотреть, каково там сечение.

Сообщение от Дима81

Спасибо!
Короче, берем оригинал!

Уважаемые!
Подскажите пожалуйста!
Свечи буду на ТО-4 менять у официалов -
нужно ли подтверждение им какое-то?
Например на масло я беру сертификат...
А с экзистов/емексов не дождешься документов...

Сообщение от Дима81

Спасибо!
Короче, берем оригинал!

Что является определяющим при замене свечей? Их состояние или время использования(пробег)?

Сообщение от t4100

Что является определяющим при замене свечей? Их состояние или время использования(пробег)?

Состояние! Можно отъездить 60тыс по трассе и свечи как новыые, а можно 30тыс по городу в пробках и они убитые. Ну и зазор то проверьте.

В итоге помыл сетку, сделал Раскоксовку. Да и ещё залил масло 5 в 30 504 допуск. Рывки как были так и остались, хотя мотор на холостых стал работать ровнее и расход масла, кстати упал!
Сейчас пробег 180. Промыл Винсом форсунки, промыл систему промывкой тотек ( слилось все чёрное) залил шел 0-40 502. Расход бенза упал, по ощущениям поехала лучше. И мгновенный расход сейчас держит 0.4 на прогретом стабильно.
Ещё понаблюдав и отпишусь. Может пригодится мой опыт кому.


Пс. Спасибо всем за полезные советы