Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Евгений500, другими словами говоря:
Если принято решение обслуживаться у офов (машина новая, гарантийная), то имеет смысл у них уточнить ЧТО конкретно они залили в двиг и что скорее всего будет залито при следующей замене (возможно данный оф использует нескольких поставщиков. И не обязательно заливают из бочки).
Исходя из этого купить у них или не у них именно ЭТО масло, для использования как для долива, так и для межрегламентной замены (по моточасам в городе и пр., через 7,5 ткм.).
Цель - чтоб движок работал все время на свежем, рекомендованном офами масле.
Будем считать, что офы льют не туфту

Сообщение от Георгич

Евгений500, другими словами говоря:
Если принято решение обслуживаться у офов (машина новая, гарантийная), то имеет смысл у них уточнить ЧТО конкретно они залили в двиг и что скорее всего будет залито при следующей замене (возможно данный оф использует нескольких поставщиков. И не обязательно заливают из бочки).
Исходя из этого купить у них или не у них именно ЭТО масло, для использования как для долива, так и для межрегламентной замены (по моточасам в городе и пр., через 7,5 ткм.).
Цель - чтоб движок работал все время на свежем, рекомендованном офами масле.
Будем считать, что офы льют не туфту

Ни чо не понял)))
Они в большей степени заливают из бочки, так как это очень выгодно! Посмотри сколько стоит литр фасовки и в бочке https://www.oem-oil.com/schmierstoff...sae-5w-40.html
Я и в пост гарантию ежьжью к офам, расходники мои работа их! Обслуживание нравится! Хоть под капотом порядок наводят)) Они масло льют и шел и кастрол, кому что нравится оригинальное за 5000 нафик не нужно, уж извольте, и турбо всё таки лучше 504 допуск..
И в гарантийный период менял масло между ТО в ара гараж монтаж, вопросов ни у кого не возникало.

Сообщение от Евгений500

Ни чо не понял)))
Они в большей степени заливают из бочки, так как это очень выгодно! Посмотри сколько стоит литр фасовки и в бочке https://www.oem-oil.com/schmierstoff...sae-5w-40.html
Я и в пост гарантию ежьжью к офам, расходники мои работа их! Обслуживание нравится! Хоть под капотом порядок наводят)) Они масло льют и шел и кастрол, кому что нравится оригинальное за 5000 нафик не нужно, уж извольте, и турбо всё таки лучше 504 допуск..
И в гарантийный период менял масло между ТО в ара гараж монтаж, вопросов ни у кого не возникало.

В 1,4 CHPA лучше все-таки 502 допуска 0-30 (класс А3). Где-то здесь это уже обсуждалось.

Сообщение от Zhursse

В 1,4 CHPA лучше все-таки 502 допуска 0-30 (класс А3). Где-то здесь это уже обсуждалось.

Где обсуждалось (ссылка есть)?

Лью дилерское special plus 5w40 ( что то среднее по вязкости для плюса/минуса внешнейтемпературы воздуха) с заменой по моточасам - ну никаких проблем.
Лёгкий жор был замечен только при превышении пробега на этом масле после 10000-12000 км ( учитывая среднюю скорость при этом около 30км/ч - преобладание города).

Сообщение от skodovodoff

Где обсуждалось (ссылка есть)?

Лью дилерское special plus 5w40 ( что то среднее по вязкости для плюса/минуса внешнейтемпературы воздуха) с заменой по моточасам - ну никаких проблем.
Лёгкий жор был замечен только при превышении пробега на этом масле после 10000-12000 км ( учитывая среднюю скорость при этом около 30км/ч - преобладание города).

В ветке "Масло для двигателей А7", но там уже за 1200 страниц, с ума сойдешь перечитывать. ОД (Автопрага) с начала выпуска наших двигателей утверждал, что на заводе льют 5-30 Кастрол, затем с такой же уверенностью рекомендовали именно 0-30 (для турбированных). Оф.дилер в г.Туле за неимением 0-30 заливает 5-30 Кастрол и еще какой-то другой бренд масла. Из практики личной эксплуатации - на Кастроле 0-30 также подмечен легкий жор только после 10 тыс.км пробега. До этого рубежа даже перестал контролировать масляный щуп. А вот после - обязательно поглядывать и доливать при необходимости.

0w30 в жару уже слижком жидкое. Всё таки нужно ореинтироватся на эти цифры. Или менять по сезонам ( лето/зима).

Сообщение от skodovodoff

0w30 в жару уже слижком жидкое. Всё таки нужно ореинтироватся на эти цифры. Или менять по сезонам ( лето/зима).

Нормальное! Чо смуту наводишь!? 5-40 почти гуталин, аж двигатель еле прокручивается.

Сообщение от Евгений500

Нормальное! Чо смуту наводишь!? 5-40 почти гуталин, аж двигатель еле прокручивается.

Это если ниже -30°С

А в жару под +30°С что будет с 0w30? Жижа

Об чём и речь : если уж скурпулёзно подходить ,то нужно по температуре ещ менять и подбирать.

А я при ниже чем -28°С вообще двиг не завожу.
( благо недолго у нас такие морозы держаться,иначе и масло с другими индексами применял, естественно)
5w40 по температуре внешней - это некий компромисс.

А дальше выбор - в зависимости от региона и преобладающих температур среды ( втой же Сибири и под -40°С всю зиму может держать).

Сообщение от skodovodoff

0w30 в жару уже слижком жидкое.

Прогретое в жару оно такое же как и в мороз.

Сообщение от skodovodoff

Это если ниже -30°С

А в жару под +30°С что будет с 0w30? Жижа

Об чём и речь : если уж скурпулёзно подходить ,то нужно по температуре ещ менять и подбирать.

А я при ниже чем -28°С вообще двиг не завожу.
( благо недолго у нас такие морозы держаться,иначе и масло с другими индексами применял, естественно)
5w40 по температуре внешней - это некий компромисс.

А дальше выбор - в зависимости от региона и преобладающих температур среды ( втой же Сибири и под -40°С всю зиму может держать).

стоит посмотреть вязкость при 100 градусов у 30 и 40, они пограничные..