Тема: МКПП Вопросы и ответы.

Привет. У меня двиг 1,6 и соответственно мкпп 5 ступенчатая. И вот какая с ней не приятность:
1 При включении задней скорости приходиться делать это с задержкой. То есть сначла жду звук "пи", а потом довтыкаю. Иначе велика вероятность получить хруст.
2 Иногда после включения задней скорости, она не хочет выключаться, то есть для ее выключения требуется приложить серьезные усилия. При чем, если автомобиль заглушить, то скорость выключиться легко.
У владельцев машин с мкпп 5 есть такие проблемы, или надо ехать к ОД?
Остальные скорости включаются всегда хорошо, а вот с задней такая ерунда иногда случается.


Видеоруководство регулировки ручки кпп (для чёткости включения передач)


Каталожные номера масел в различные коробки https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...80#post1211840

Сообщение от Vladimir.fin

Рычаг кпп в нейтраль. Под капотом стопоришь вал(кулису) переключения, стопор справа, черный крючок. Ослабляем тросы, оттягивая пружину и стопоря. В салоне поднимаешь кожух кпп, совмечаешь 2 отверстия , увидишь, т.е. рычаг чуть влево и вниз. Ставишь туда сверло или гвоздь на 5мм. Под капотом выстреливаешь стопорами тросов, т.е. отпускаешь их. Вытаскиваешь стопор из вала, и из рычага кпп. Выжимаешь сцепу и щелкаешь передачи. Если усе нормыль, знач все, если заедания повторить.

Вот же суки! А мне дилер втирал, что четкость переключения передач никак не настраивается. Это вообще без осмотра проблемы сходу безапелляционно.
Я на Рапиде прям возрадовался, как легко и четко все переключается на механике, а на Октавии ну задолбался с усилием втыкать, да еще и попасть не просто. При том, что я уже 17 лет на механике езжу.

Сообщение от Yevgenij

Вот же суки! А мне дилер втирал, что четкость переключения передач никак не настраивается. Это вообще без осмотра проблемы сходу безапелляционно.
Я на Рапиде прям возрадовался, как легко и четко все переключается на механике, а на Октавии ну задолбался с усилием втыкать, да еще и попасть не просто. При том, что я уже 17 лет на механике езжу.

Это все подробно прописано в Elsa у ОД, все они знают. Там работы на пару минут. Делал на всех машинах сам. Даж на короткоходной кулисе настраивается легко, если никаких других проблем нет.
Проверка регулировки именно на заглушенной машине, но с выжат сцеплением.

Сообщение от Vladimir.fin

Там работы на пару минут. Делал на всех машинах сам.

вам бы цены не было, если бы вы видео сняли.

Сообщение от old believer

вам бы цены не было, если бы вы видео сняли.

Выкладываю, я не режиссер конечно, если что - пишите.

Отличное видео надо теперь сообразить в кукую тему переместить последние посты об этот. Тем по мкпп вроде несколько, пока искать некогда.

Сообщение от alexiv

Отличное видео надо теперь сообразить в кукую тему переместить последние посты об этот. Тем по мкпп вроде несколько, пока искать некогда.

Предлагаю сюда и в шапку. Многим пригодится.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3364...rosy-i-otvety/
Владимиру отдельное спасибо.

Да, видео весьма наглядно. Спасибо! Попробую на днях.
У меня именно с новья фигово втыкаются передачи и эти балбесы в ОД вместо регулировки и проверки всегда выдумывали истории о том, что на Октавии это норма, это не лечится, настраивать там нечего.

апдейт. Делов реально на пять минут. А главное, еперь все плавнои четко как на Рапиде)) Владимир, огромное человеческое спасибо!
а ребятам из АСЦ Марьино и Каширка большой и пламенный привет! Вы еще раз подтвердили статус криворуких,абсолютно некомпетентных болванов.

70 000 пробега, опишу свою МКПП

1. При плавном отпускании сцепления происходит ни разу ни плавное срабатывание ( работа сцепления ), а прямо таки жесткое срабатывание сцепления, как будто я его резко бросил.
Все это сопровождается металлическим звуком из под днища ( на подобие удара ) после этого автомобиль глохнет. Это бывает после длительной поездки без остановки. На коротких отрезках такое практически не происходит.
2. При нажатии педали сцепления происходит подброс оборотов двигателя до 1500-2000 об/мин. Самое интересное, что МКПП в нейтрале, газ естественно не нажимаю, скорости не включаю. Можно было бы списать на то что подгазовывает сама, но почему тогда это происходит в среднем 1 раз из 10. Странно.
3. Как и у большинства тут, металлические звуки ( клацанье) при отпускании педали сцепления, без разницы сколько его держать или не держать.
4. ( Не знаю относится это к МКПП, но всё же)
При отпускании или нажатии на газ авто заметно подергивается ( особо заметно на ровно участке. в горку такого не происходит ) буквально 2-3 секунды, ошибок на панели нет. Передвигаться на первой передачи ( к примеру в пробке ) невозможно, постоянно клюет носом при работе только газом ( даже если плавно нажимать )
5. Не всегда включается первая и задняя передачи ( тут увидел гайд по регулировки, спасибо одной проблемой будет меньше наверное )
6. Цикличные звуки, звук, звучища на нейтралке, после выжима педали сцепления все нормализуется.

Итого: По всем этим "нюансам" обращался к своему ОД ( и по гарантии и после) , скидывали сцепление, маховик - ничего не нашли. "as always" - приезжайте когда все крякнет точно.
Живу с этим последний год уже, крайне раздражает...

Сообщение от PPCh

70 000 пробега, опишу свою МКПП

...

По второму пункту - да при выжиме сцепления обороты автоматически поднимаются. Правда, не до 2000. Тут уже скорее связано с пунктом 4. Тут причин может быть сразу несколько - все что связано с зажиганием: топливо, свечи, катушки, провода, бензонасос. Это нужно толковых мастеров, а не к ОД )) К ОД только за отметками о прохождении ТО

Сообщение от PPCh

2. При нажатии педали сцепления происходит подброс оборотов двигателя до 1500-2000 об/мин. Самое интересное, что МКПП в нейтрале, газ естественно не нажимаю, скорости не включаю. Можно было бы списать на то что подгазовывает сама, но почему тогда это происходит в среднем 1 раз из 10. Странно.
4. Передвигаться на первой передачи ( к примеру в пробке ) невозможно, постоянно клюет носом при работе только газом ( даже если плавно нажимать )
5. Не всегда включается первая и задняя передачи ( тут увидел гайд по регулировки, спасибо одной проблемой будет меньше наверное )

Все ровно также и у меня. В пробке на первой чувствую себя дураком, как будто ездить не умею, а машина просто дергается, когда на первой катишь.
Начиная с нулевого пробега. Сейчас 2300 пробег, ничего не изменилось.

ps подскажите ,пож-та, это видео http://www.octavia-club.ru/f/A7/3364...p27#post972629
поспособствует ли такая регулировка увеличению хода педали сцепления в выжатом состоянии? (у меня берет у самого пола 2см как будто).

ps прочитал это http://www.octavia-club.ru/f/A7/3364...p24#post963892 и это http://www.octavia-club.ru/f/A7/3364...p24#post963918 и подумалось, а может я все таки до конца нормально нажимаю, а вот что то с сцеплением...