Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сегодня хотел посмотреть номер своей турбины, смог увидеть только цифры 1065, что за турбина? год выпуска авто апрель 2014г.

За последние две недели был глюк два раза. Выезжаю на дачу, через минут пятнадцать, мотор прогрет уже, иду на обгон в спорт режиме, тянет как обычно хорошо, но потом появляется довольно отчетливый свист при нажатии акселератора, пои чем ближе к 3000 тысячам и выше очень хорошо слышно. Лечится выкл/вкл зажигания. Ошибок и джекичанов нет. Подвергал шток, вроде ходит туда сюда, ог с небольшим же услилием должен двигаться, там какойто механизм жужжит когда за него тянешь.

Сообщение от dmdzh

За последние две недели был глюк два раза. Выезжаю на дачу, через минут пятнадцать, мотор прогрет уже, иду на обгон в спорт режиме, тянет как обычно хорошо, но потом появляется довольно отчетливый свист при нажатии акселератора, пои чем ближе к 3000 тысячам и выше очень хорошо слышно. Лечится выкл/вкл зажигания. Ошибок и джекичанов нет. Подвергал шток, вроде ходит туда сюда, ог с небольшим же услилием должен двигаться, там какойто механизм жужжит когда за него тянешь.

Нужно лог снять, прочитать с турбины, как дует фактически с номиналом и дальше думать.

Сообщение от Icefrog777

Нужно лог снять, прочитать с турбины, как дует фактически с номиналом и дальше думать.

просто если бы постоянно так свистело чтоб поймать и логи снять, а то по субботам когда после выхода масла на 90 град крутану раз ))), причем потом после вкл выкл зажигания все норм при тапке в пол.

Сообщение от dmdzh

просто если бы постоянно так свистело чтоб поймать и логи снять, а то по субботам когда после выхода масла на 90 град крутану раз ))), причем потом после вкл выкл зажигания все норм при тапке в пол.

А вы хоть что то делали, чтоб понять откуда может быть неисправность. Судя по всему нет и так сойдет. Тогда чего гадать, коли никому не нужно.

Сообщение от dmdzh

просто если бы постоянно так свистело чтоб поймать и логи снять, а то по субботам когда после выхода масла на 90 град крутану раз ))), причем потом после вкл выкл зажигания все норм при тапке в пол.

Вариантов полно, возможно даже где то сифонит.

Сообщение от alexiv

А вы хоть что то делали, чтоб понять откуда может быть неисправность. Судя по всему нет и так сойдет. Тогда чего гадать, коли никому не нужно.

А кому нужны такие ответы ( пускания газа в муку) как ваш? Вон ребятам спасибо подсказали логи снять сначала, сам диагностировал каристой через разъем, ошибок нет да и проблема то не постоянная, а езжу через день. Еще проверил подвижность штока, вроде ходит туда сюда. У самого опыта мало в таких вещах, для этого форум и нужен.

Сообщение от dmdzh

А кому нужны такие ответы ( пускания газа в муку) как ваш? Вон ребятам спасибо подсказали логи снять сначала, сам диагностировал каристой через разъем, ошибок нет да и проблема то не постоянная, а езжу через день. Еще проверил подвижность штока, вроде ходит туда сюда. У самого опыта мало в таких вещах, для этого форум и нужен.

Это нормально. Он во всех темах так, рандомно отвечает. Что бы видимость присутствия исполнять.

А по теме, кстати, попробуй с самого банального. Посмотри все патрубки впуска воздушного. Может быть, где-то трещина, перетерлось, и т.д.

Ну в общем, проверь, что бы сразу этот банальный вариант отмести.

Сообщение от JonnyDepp

А по теме, кстати, попробуй с самого банального. Посмотри все патрубки впуска воздушного. Может быть, где-то трещина, перетерлось, и т.д.

Ну в общем, проверь, что бы сразу этот банальный вариант отмести.

Тогда, исходя из твоих соображений всё время или часто должно свистеть под нагрузкой...

Сообщение от dmdzh

сам диагностировал каристой через разъем, ошибок нет да и проблема то не постоянная, а езжу через день.

Кариста хороша, но не всегда фиксирует ошибки, а при лога, будет понятно, механическое повреждение или что-то другое. Хотя патрубки можно тоже осмотреть и на предмет излишнего масла в турбине.