Тема: Аккумулятор, зарядка, только про AGM.

Чайник 26, в первую очередь проверьте падение напряжения между "-" штырем АКБ и массой двигателя. Под нагрузкой ес-но.
У меня на 2 машинах была точь в точь такая же фигня. В итоге за год умерла АКБ с последующей заменой по гарантии..
После я вычислил плохо обжатую клемму и пропаял.

Георгич, добрый день, мне тоже это интересно.
Можете человеку далекому от электроники, в двух словах пояснить как это сделать?

Сообщение от Георгич

в первую очередь проверьте падение напряжения между "-" штырем АКБ и массой двигателя. Под нагрузкой ес-но.

Спасибо

ТС, простите, что в Вашей теме, задать вопрос хочу XoLoD

Да. Лучше так и заряжать, если есть возможность, чтобы потом не проводить адаптации:)

На какой период времени можно снимать клеммы, чтобы потом не проводить адаптацию, не подскажете?

Сообщение от anton2106

ТС, простите, что в Вашей теме, задать вопрос хочу XoLoD

На какой период времени можно снимать клеммы, чтобы потом не проводить адаптацию, не подскажете?

В том то и дело, что ни на какой, поэтому амперметром померить ток утечки - тот еще квест (но вполне реальный)

Сообщение от XoLoD

В том то и дело, что ни на какой, поэтому амперметром померить ток утечки - тот еще квест (но вполне реальный)

Да, клеммы снимать не нужно.
Ток утечки не данный случай - это когда АКБ садится за неделю-две от сигналок и пр.
А в данном случае наиболее вероятен баг электропроводки. И Офы ее искать не будут, а если и будут, то не найдут. Мне даже генератор вытаскивали и меняли регулятор напряжения "шоколадку", но, есс-но не помогло))).