150Likes
Есть такое понятие как конденсат.Сообщение от milon
Большинству такая проблема изведана, просто забито на неё! У всех машин потеют! Ну 90% минимум!будет желание как поедите на ТО к офам, поинтересуйтесь!
Есть такое понятие как конденсат.
Большинству такая проблема изведана, просто забито на неё! У всех машин потеют! Ну 90% минимум!будет желание как поедите на ТО к офам, поинтересуйтесь!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Не должны исправные фары потеть. Это отмазки ВАГа из серии: расход 500г масла на 1000км норма...
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Если ведро новое, то ОД должен был на предпродажке отрегулировать фары, может забыли/забили, короче либо на очередном ТО либо если будет время, заехать и пусть они ещё раз посмотрят, там под капотом ещё болтами регулируется.
Василич, у всех потеют, выше ссылка в принципе логичная. Там вентиляция!!!Не должны исправные фары потеть. Это отмазки ВАГа из серии: расход 500г масла на 1000км норма...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Заметь, что жалобы на запотевание фар на А7 идут исключительно от владельцев А7 с лед-фарами. На галогене никто вроде не жаловался. У меня ни на А5 не потели, ни сейчас на А7 не потеют(фара галогенки)? У меня неисправный авто что ли?
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
В данном случае я думаю, что еще и температура внутри фары влияет, галоген все-таки намного больше нагревается, с ледом фары всегда холодные, может быть и в этом причина запотевания, с галогеном просто быстрей влага просыхает.
Василич, вот я тоже этого мнения придерживаюсь!
+ У галогена светит во весь рефлектор, а лед/ксен точкой.
Я так понимаю, к консенсусу мы тут не придем, и у каждого своё неопровержимое виденье, так что все остались при своём, давайте закончим этот дискус.
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Не знаю как должны, но могу сказать- могут. А если могут, то не исключается запотевание.Не должны исправные фары потеть. Это отмазки ВАГа из серии: расход 500г масла на 1000км норма...
У меня галогенки и запотевание в секции с дальним светом и поворотником имеет место быть. Думаю как нить прогреть фары путем включение дальнего света, но только вопрос- где это сделать? Пока не знаю и буду ездить так.
А что по этому говорит инструкция? По опыту, фары потели, но не сильно и потом прошло запотевание и после совсем не потели. В инструкции запотевание допускалось (правда с оговоркой, вроде).
Ничего подобного. У большинства автомобилей фары продувают азотом - вот и нет у них никакого конденсата. Это касается и всех оптических приборов, например биноклей и прицелов. Ну а там, где продувка азотом по технологическим причинам не реальна, там используют КИП-овский воздух, с точкой росы -18.
Это речь о какой "продувке"? Я чессказать, впервые такое про фары слышу - просто фара - это ни разу не герметичная система, чем-либо её "накачивать" нельзя, "продувать" - наверное можно, но, поскольку, она изначально не герметична, то - смысл? Я заранее извиняюсь, может отсталый слегка, ткните, где это описано, интересно почитать.
У меня на А5 с галогеном пару раз потели - это когда я видел, что запотели, сколько реально потели - не знаю, но думаю больше. Я так же полагаю, что у тебя тоже потели, просто ты не видел :) Они на самом деле довольно быстро сохнут в работе, так что если было небольшое запотевание, то, грубо говоря, пока ты завёл и стекло протираешь - уже всё и высохло (это если специально смотреть, а то может просто внимания не обращал).
Не герметичность фаре дает вент отверстие, предназначенное для выравнивания давления разогретого воздуха в фаре с окружающей средой. Да, через это отверстие попадает влажный воздух в фару, но попадает его туда малое кол-во.
Как пример оконные стеклопакеты - они тоже дышат через свою вентиляцию и они заполнены инертным газом. Но не смотря на вентиляцию газ в стеклопакете держится 10 лет.
Ваши права
Ответить с цитированием