Надо искать причину возникновения - это ненормально, кто бы и что не говорил.Сообщение от andu
При таком количестве не выветриваемой влаги скоро и контакты все корродируют, что фары перестанут работать.
Может после езды по мокрой дороге? Может сломан какой-то пыльник/брызговик в моторном отсеке? Может "забыли" вернуть какую-то деталь в процессе разборки или сборки авто?
Это нормально! Причина в физике! И так на всех машинах! Даже на 222 мерсе фары после мойки потеют!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Да куда там нормально и что за физика такая?
Отчего же большинству такая проблема не ведома вовсе?
Чтоб попала влага внутрь - надо обеспечить подачу воды через отверстие фары. Вот и надо его найти и выяснить как и когда туда попадает вода и всего-то делов.
Есть такое понятие как конденсат.
Большинству такая проблема изведана, просто забито на неё! У всех машин потеют! Ну 90% минимум!будет желание как поедите на ТО к офам, поинтересуйтесь!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Запотевают у всех. Это нормально. Возможно кто-то просто этого не замечает.
Это простейшая физика. Выше Евгений500 все правильно написал.
Кроме того достаточно внимательно прочитать инструкцию от Вашего нового автомобиля. Вот цитата из раздела про освещение:
У меня другая проблема. Кто-то сталкивался с подобным? Если машина после мойки и фары чистые, то ближний свет слепит встречных водителей. Корректор в 0. Частенько встречки мстят включением дальнего. Такое случалось у кого-нибудь? Или мне разбираться у дилера в чем проблема?Фары могут на некоторое время запотевать изнутри. При включении фар область прохождения света быстро освобождается от запотевания.
Ну и вот всем кто потеет для справки.
Не должны исправные фары потеть. Это отмазки ВАГа из серии: расход 500г масла на 1000км норма...
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Если ведро новое, то ОД должен был на предпродажке отрегулировать фары, может забыли/забили, короче либо на очередном ТО либо если будет время, заехать и пусть они ещё раз посмотрят, там под капотом ещё болтами регулируется.
Василич, у всех потеют, выше ссылка в принципе логичная. Там вентиляция!!!Не должны исправные фары потеть. Это отмазки ВАГа из серии: расход 500г масла на 1000км норма...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Заметь, что жалобы на запотевание фар на А7 идут исключительно от владельцев А7 с лед-фарами. На галогене никто вроде не жаловался. У меня ни на А5 не потели, ни сейчас на А7 не потеют(фара галогенки)? У меня неисправный авто что ли?
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
В данном случае я думаю, что еще и температура внутри фары влияет, галоген все-таки намного больше нагревается, с ледом фары всегда холодные, может быть и в этом причина запотевания, с галогеном просто быстрей влага просыхает.
Ничего подобного. У большинства автомобилей фары продувают азотом - вот и нет у них никакого конденсата. Это касается и всех оптических приборов, например биноклей и прицелов. Ну а там, где продувка азотом по технологическим причинам не реальна, там используют КИП-овский воздух, с точкой росы -18.
Ваши права
150Likes
Ответить с цитированием