Скауты все с фильтрами. Таковы реалии Европы. Никто специально для вас не будет делать на заводе отдельную линейку.
http://www.skoda-auto.cz/cze/model/n...ges/scout.aspx
Combi 2.0 идет без DPF даже для Чехов.
http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/n...a.aspx?m=69536
К сведению у меня нет dpf.
Средний расход за 3т.км. 5,3л.
Скауты с забитыми фильтрами кушают на 2-3л больше.
Вопрос - на кой нужен этот скаут?
зима покажет
Зимой ездил, морда тяжелая, гребёт хорошо. В сугробах ползал как танк. Хотя может это заслуга резины Гудиер Айс+ Р16 205/60.
преимущество полного привода очевидно, резина на втором плане.кстати,задаюсь вопросом,шипы или без?
Липучка Goodyer ICE+, причем тише летней Хакки Грин.
Еслиб я был любителем рыбалок/охот, то возможно полный привод и пригодился. А так после Фабии 1,4 заметил хорошую проходимость и устойчивость.
возможно сарай и устойчивей А5,но пару раз "очко"играло у меня на бывшей,а зимой с нашим дорожным автохозяйством не договоришься.а после того,как меня на А5 вытащила утром 8 марта полноприводная тойота седан 1997года выпуска сразу решил про 4х4. да и безопасней на полном ездить,расход так уж,от жиру бесимся,пусть есть как есть. про колеса: тож думаю без шипов брать.
Извини друг, но я считаю, что после А5 надо брать не Скаут, а A4/А6 Allroad 3.0TDI - тут почувствуешь разницу, ещё как )))
как скажешь, А6 так A6 ))). ты подпись видел,я за скаут еще должен...
ваабче путевый аппрарат, только денежек за него просят немеряно.Сообщение от доктор56
в Россию пошли йети 4х4 1,8 на DSG6,глядишь так и на скауты перейдет это богатство...хотя не верится
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием