Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

Если ползать, то канавы вполне можно избежать. Но на обледенелый, раскатанный до влажности подъем на нешипованной резине стронуться невозможно, как бы не ползал...

Много лет являюсь поклонником шипов. Часть машин и сейчас на шипах, но выбирая новую зимнюю для Шкоды, после нескольких сезонов на АйсАрктиках и Хаккапилитте, очень ждал новые шипы, ГудьЙеар или Континентал. В итоге обломался. Взял новые липучки скандинавские Continental ContiVikingContact 7. Езжу быстрее потока, терпеть не могу "бараньи тропки", потому на трехполоске, ставшей двухполоской, обычно езжу в среднем ряду, между "бараньих троп". Выезд с офисной парковки крутой подъем, раскатанный сползающими на заблокированных колесах... В общем ждал "фиаску", когда я обломаюсь после шипов. Не дождался. Проездил как обычно быстрее потока, регулярно цепляя занесенные снегом полосы и ежедневно вылазя в подъем, даже весной, когда то лед то тает. Регулярно трасса и поездки в горы на каталку. Некоторые особенности резины (как и на шипах) приходилось учитывать, не более, стиль движения ни как не изменился. Продолжаю любить шипы, но понимаю что с современной премиальной липой большинство страшилок не более чем бабкины сказки. Новая модель шиповок Bridgestone Blizzak Spike 2, которые в этот же сезон поставил жене, сливают липам Конти по всем параметрам и на любом реалистичном покрытии (голый чисты озерный лед не встречал). Выйдет новый шипованный Конти сменю ей эту шляпу и тогда сравним две нормальных зимних покрышки разных типов снова.

Шипованные шины от Конти проходил, больше не куплю ассиметричные зимние шины. Верю что викинг 7 хорош, но только в сравнении с нешипованными шинами.

Сообщение от Zepro437

Кто нибудь что подскажет по зимним шинам Нитто, стоит обратить внимание или есть эталон?

Есть хорошие зимние покрышки, есть не очень. А есть типа Нитто, которые являются вторым эшелоном тех, что "не очень". Азиатская зимняя резина очень неоднозначная вещь. Зимняя резина из ЮВА совсем уж тонкое извращение.

Сообщение от Aksej

Шипованные шины от Конти проходил, больше не куплю ассиметричные зимние шины. Верю что викинг 7 хорош, но только в сравнении с нешипованными шинами.

Вот только у меня нет возможности сравнить его с нешипованной резиной. И сравниваю его С ГудьЙеар Айс Арктик и Хаккапилииттой 5, которые стояли ранее на Октавии. И они очень хороши. По комфорту превосходят, по безопасности исчезающе не отличаются, в какой то ситуации чуть лучше одни, в другой чуть лучше другие, но эти отличия ни как не изменили темп моей езды и ее безопасность. Но так и шиповки с которыми сравниваю не новы. Буду сравнивать с актуальными шиповками нормальных брендов, шипованный Бридж актуальной серии им уж сильно уступает.

Сообщение от FlyHol

Вот только у меня нет возможности сравнить его с нешипованной резиной. И сравниваю его С ГудьЙеар Айс Арктик и Хаккапилииттой 5, которые стояли ранее на Октавии. И они очень хороши. По комфорту превосходят, по безопасности исчезающе не отличаются, в какой то ситуации чуть лучше одни, в другой чуть лучше другие, но эти отличия ни как не изменили темп моей езды и ее безопасность. Но так и шиповки с которыми сравниваю не новы. Буду сравнивать с актуальными шиповками нормальных брендов, шипованный Бридж актуальной серии им уж сильно уступает.

Зимнюю резину из Японии вообще за резину не считаю. Отстой.

Сообщение от Aksej

Зимнюю резину из Японии вообще за резину не считаю. Отстой.

Правильно Леха! Нет там зимы и нет резины!
Я тут жене присмотрел гу 600. Вроде как и дешево и серьезно для города.

Сообщение от Vladimir.fin

Правильно Леха! Нет там зимы и нет резины!
Я тут жене присмотрел гу 600. Вроде как и дешево и серьезно для города.

Это типа ренейминг Dunlop Ice Touch образца 2012? Он сильно дешевле АйсАрктика?

Сообщение от FlyHol

Много лет являюсь поклонником шипов. Часть машин и сейчас на шипах, но выбирая новую зимнюю для Шкоды, после нескольких сезонов на АйсАрктиках и Хаккапилитте, очень ждал новые шипы, ГудьЙеар или Континентал. В итоге обломался. Взял новые липучки скандинавские Continental ContiVikingContact 7. Езжу быстрее потока, терпеть не могу "бараньи тропки", потому на трехполоске, ставшей двухполоской, обычно езжу в среднем ряду, между "бараньих троп". Выезд с офисной парковки крутой подъем, раскатанный сползающими на заблокированных колесах... В общем ждал "фиаску", когда я обломаюсь после шипов. Не дождался. Проездил как обычно быстрее потока, регулярно цепляя занесенные снегом полосы и ежедневно вылазя в подъем, даже весной, когда то лед то тает. Регулярно трасса и поездки в горы на каталку. Некоторые особенности резины (как и на шипах) приходилось учитывать, не более, стиль движения ни как не изменился. Продолжаю любить шипы, но понимаю что с современной премиальной липой большинство страшилок не более чем бабкины сказки. Новая модель шиповок Bridgestone Blizzak Spike 2, которые в этот же сезон поставил жене, сливают липам Конти по всем параметрам и на любом реалистичном покрытии (голый чисты озерный лед не встречал). Выйдет новый шипованный Конти сменю ей эту шляпу и тогда сравним две нормальных зимних покрышки разных типов снова.

7 викинг это кайф, да)

Сообщение от FlyHol

Продолжаю любить шипы, но понимаю что с современной премиальной липой большинство страшилок не более чем бабкины сказки. .

да просто работает подсознание. Раньше не вся зимняя резина была с шипами. И ездили же на заднем приводе в том числе.
На беззубой резине человек будет ехать аккуратнее. Проблемы начинаются, когда царь из бошки убегает.

Но вот когда начинают преподносит липу, как 100% альтернативу, меня начинает каробить. Потому что 80% на эту чушь ведутся, а я тоже езжу по тем же дорогам...

Сообщение от FlyHol

с современной премиальной липой большинство страшилок не более чем бабкины сказки.
голый чисты озерный лед не встречал

у меня было такое, что примерз ручник, а под колесами лужа замерзла в гладь. без проблем машина выехала до асфальта, а там уж и заблокированную заднюю ось "сорвал". липучек страшится тот, кто на них не ездил!
почти везде в странах ЕС шипы запрещены. а там есть и горы, и снег с наледью на дорогах.