Тема: Октавия А5FL и ВАЗ и внимание к Шкоде во дворе

то есть если гоночная коробка будет на драге быстрее мкпп октавии 1.8 скажем на 3 сек, то аналогичная октавия 1.8 с акпп уступит там же лишь немногим больше вообще говоря ))

Сообщение от tutukata

ну это вы круто задвинули, про Ф1, слишком далеко ))

давайте поближе посмотрим, на обычный гоночный авто с секвентальной кулачковой КПП


из минусов:
- жуткий вой в салоне (из-за формы шестерен)
- низкий ресурс
- удары при переключениях (продолжительная езда из неподготовленного человека выбьет все мозги)

все что дискомфорт, и уменьшение ресурса - это заведомо плохо = почти что хуже ВАЗ :)

Сообщение от vgrigor

все что дискомфорт, и уменьшение ресурса - это заведомо плохо = почти что хуже ВАЗ :)

Так ему же на этой машине не тещу на дачу всю жизнь возить, а просто за несколько секунд отдрюкать кого нибудь и все... это хобби(стиль жизни) тут вся прелесть в другом: скорость, соревнование, адреналин... так, что сопоставлять такое авто с повседневным на надо)))

Сообщение от Messerschmitt

Меня прикалывают люди, которые рассказывают как они круто вставали на драг-рейсинге, но при этом у них автомат))) Какой понт от драга на автомате?

Мысль интересная, но какой понт от драга на переднем приводе? А передняя компановка двигателя разве не смущает? А использование дорожной резины, а не сликов, вообще мовитон

Сообщение от Пушихвост

Мысль интересная, но какой понт от драга на переднем приводе? А передняя компановка двигателя разве не смущает? А использование дорожной резины, а не сликов, вообще мовитон

это же дорожно-любительские "гонки", а слики....это уже никак не по городу ездить!!!

Сообщение от vova81

это же дорожно-любительские "гонки", а слики....это уже никак не по городу ездить!!!

Я имел в виду драг, о коем говорилось выше, как заезды на 402 метра. Но даже некоторые фанатичные "любители" уличных гонок используют полуслик, из расчета один комплект на вечер покататься. Я сам к рейсингу отношусь прохладно, но в моем кругу общения есть люди которые увлекаються..... Я к чему все это, не надо на других смотреть с высока (это не к Вам, а к моему посту выше). Если ктото не понимает, как на драге ездить с автоматом или роботом, то найдется тот, кто не понимает, как на драге ездить на переднем приводе и "неправельной" резине и т.д.

Сообщение от Пушихвост

Я имел в виду драг, о коем говорилось выше, как заезды на 402 метра. Но даже некоторые фанатичные "любители" уличных гонок используют полуслик, из расчета один комплект на вечер покататься. Я сам к рейсингу отношусь прохладно, но в моем кругу общения есть люди которые увлекаються..... Я к чему все это, не надо на других смотреть с высока (это не к Вам, а к моему посту выше). Если ктото не понимает, как на драге ездить с автоматом или роботом, то найдется тот, кто не понимает, как на драге ездить на переднем приводе и "неправельной" резине и т.д.

да можно ко мне обращаться на "ты";)
а так конечно автомат уже не подразумевает "гонок" хотя АКПП бывают разные,ГТР к примеру,бмв м5.
а так ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ покатушки они и есть любительские,т.к. всерьёз народ не вникает в тонкости езды,на чём,как и т.д.

Сообщение от Пушихвост

Мысль интересная, но какой понт от драга на переднем приводе? А передняя компановка двигателя разве не смущает? А использование дорожной резины, а не сликов, вообще мовитон

Не поняли вы меня, я имел ввиду то, что автомат исключает саму суть этих соревнований, а именно человеческий фактор умения переключения скоростей, ошибки и т.д. Взять 2 одинаковых машины на автомате, поставить их на драг так они и поедут одинаково, исключая маленькие поправки на вес. А 2 одинаковые машины с МКПП вполне могут соревноваться ибо там нужно четко, быстро переключаться... Появляется интерес)

Сообщение от Messerschmitt

Взять 2 одинаковых машины на автомате, поставить их на драг так они и поедут одинаково, исключая маленькие поправки на вес.

это только в теории. а на практике гоняют и на автомате, и там предостаточно своих тонкостей и хитростей, начиная от того, как стартовать (там и сразу на две пидали давят и чего только не делают), и заканчивая тем, как переключаться (конечно же гоняют в ручном режиме)

вот пример заезда (снято как-раз из машины с автоматом, ее владелец много с кем заезжает и довольно успешно за счет точной работы в ручном режиме коробки)

"о внимании других к шкоде во дворе" так вот она сразу внимание привлекла как только пригнал из салона,результат после 2-х часов стоянки во дворе-2 царапины на крышке багажника(((