27Likesа причем тут бмв и ауди если тема про шкоду и фольксваген?
ОБЪЯСНИТЕ? (с)
а причем тут бмв и ауди если тема про шкоду и фольксваген?
ОБЪЯСНИТЕ? (с)
А какая высокая комиссия раз и навсегда определила, что А4 - эталон в классе "С"? Не БМВ, не Мерседес, не Лексус, а именно Ауди?Сообщение от Sydney87
Не я кстати это утверждал, я просто сказал что БМВ3 хуже А4.
А никто и не говорил, что Вы это утверждали. Вы это не оспаривая цитировали.
я в контексте тупизма про Майбах
А я в контексте лидерства Ауди.
Ерунда все это! Дорогой Skodachkin не зная ни одного из этих автомобилей, пытается что-то доказать.
Я тоже стоял перед выбором Джетта или Октавия, после того, как остальные машины были исключены из списка претендентов на приобретение мной. Был приглашен на официальную презентацию Джетты в салон и, соответственно, тест-драйв. Машина на самом деле неплохая, и лучше октавии, но только если эта Октавия за 600 тысяч. Октавия в комплектации Элеганс гораздо лучше Джетты. Смысла измерять сантиметры, в и без того, довольно просторном салоне, абсолютно не вижу. А вот отделка дверей в Джетте "дубовым" пластиком, конечно отталкивает. А багажник... Он довольно вместительный, да вот толку мало, громоздкие сумки туда не засунешь. Открыв крышку багажника в Джетте, наблюдаем что-то вроде лаза в просторную нишу. Зато в Октавию можно хоть слона затолкать, даже не раскладывая задние сиденья.
Вообще, я ожидал от фольксвагена более высокого качества отделки и практичности автомобиля.
А насчет остальных характеристик можно даже не заморачиваться. Коробка, двигатель те же. И собирают из на одном и том же заводе в Калуге. Только движок раздули до 150 л.с. На ТАЗах тоже "чипуют" двигатели, но он в итоге проезжает гораздо меньше.
Так что глупо рассказывать о каких-то значимых отличиях Фольксвагена и Шкоды, тем более с чужих слов.
Доброго времени суток. Прочитал тему. Мучаюсь сам перед выбором. У самого pro ceed. Пришла пора менять вот и подбираю что то с более тяговым мотором, автоматом (естественно лучше дсг), более мягкой и долговечной подвеской (дороги у нас не айс), и нормальным багажником.
Ну и к теме. Был на тест драйве джеты и октавии.
Джета. Едет лучше чем октавия. Но при таком хорошем движке и дсг очень маленькие зеркала, плохая боковая поддержка. Что создает неудобство в шашках. Магнитола как и писали выше старый китайский приемник по виду, но не по звучанию. Звучит весьма не плохо. Подвеска жестковата. Безопастность на 5.
Октавия. Едет чуть хуже, наверное играет роль более высокий дорожный просвет и парусность. Более шумная. По ощущениям просторней, хотя цифры ттх показывают иначе. Странно. Удобные сидения. Качество салона, точнее обилие мягких пластиков, больше. Магнитолка весьма не плохая. Ну и естественно комплектация все же богаче. Ксенон, мафан и т.д. Подвеска золотая середина, в меру жёсткая. Да безопастность 4 звезды, весьма не очень. У корейцев давно 5.
Ну и ps
Октавия всё же устарела, джета не впечатлила, буду ездить не спеша до весны на своём сидике с зубодробильной подвеской по нашим дорогам и наслаждаться многорычажкой хоть и корейской на трассах И ЖДАТЬ НОВУЮ ОКТАВИЮ следующего поколения!
А ждать придется года полтора =).
Если не больше.
Ваши права
Ответить с цитированием