45Likes
Ну и катал бы дальше.Сообщение от aleksei21053
Ну и катал бы дальше.
согласен!! и поэтому нормальные машины у VAG - это Ауди А4 и выше ;-)
а если многорычажка стоит только сзади, как в октавии, а спереди при этом стоит дешевый и деревянный мак-ферсон, передающий все удары прямо в кузов, то это не нормальная машина, а бюджетная с задней подвеской от нормальной ;-)
это как в химии: 3 кг гавна + 1 кг повидла = 4 кг гавна ))
так и с бюджетными машинами: продвинутая задняя подвеска при дешевой и дубовой передней не дает ничего ровно
(ну кроме возможности установки полного привода в некоторых версиях, то есть тем, у кого скаут, она и правда необходима)
О-о-о-о, давно не видели специалиста по говну! Поди, немало поел-то на Опеле, набрал опыта?
Ну давай, расскажи, какие проблемы связаны с мак-ферсоном на Октавии, в чём его деревянность, какие удары передаёт передняя подвеска Октавии прямо в кузов и т.д.
Уверен, Элантра дольше проходит без проблем (при условии что машину будете брать лет на 5 и наезжать по 30 000 в год), Хундаи во многом хорош, но не имеет смысла его сравнивать со Шкодой - совершенно иной уровень качества (худая кобыла - не стройная лань)
Если на Октавию цена завышена, то об Элантре и говорить не приходится - неприлично просто такие деньги просить за автомобиль, марка и модель которого 10 лет назад не существовала вовсе и о ней никто не знал (грубо говоря)
Интересно, а за народный автомобиль под маркой Шкода 1.8 АКПП + XENON отдавать 900 тысяч, а то и ПО БОЛЕЕ нормально? + примерно 5 % подорожания после Н.Г. Сейчас все с ценами перебарщивают.
Последний раз редактировалось aleksei21053; 22.12.2012 в 20:35.
За такой двигатель? НОРМАЛЬНО. Королле, элантре и прочим овощевозкам он только снится.
Skoda Octavia RS 4WD DQ500 360hp
DRIVE2
О, а Тойота Королла с 1.6, древним 4АКПП в полном фарше (без ксенона даже, зато с камерой заднего вида), задней балкой - 870 000 - шедевр рынка (это же Тойота - народный бренд). Нах..н такое авто за такую цену, лучше уж "пенсионерская" Октавия с ураганным 1.8 и адаптивными фарами, чем такая Королла.
До хрена просят за Короллу сейчас, её и никто сейчас не берет. Посмотрим, что будет с новым поколением.
Да не обязательно. Если сравнивать С класс, к коему относится и элантра и октавия, то здесь полная мешанина. Например- форд фокус,гольф, октавия- многорычажка, ПСА, Рено, Хонда (хэтч)- балка, причем многорычажка всего примерно на 100 евро дороже в производстве, но зато балка легче. А настроить подвеску можно так, что машина с балкой будет ехать лучше чем с многорычажкой, тем более в повседневной жизни мы не такие шумахеры, что-бы это оценить полностью. Может Раптор конечно тонкий гонщик, который чувствует все ньюансы настройки подвески, я тогда заранее извиняюсь, но мне показалось аргумент из пальца высосан.
Надеюсь новую не испоганят как Камри и РАВ4, а то дизайнеры Тойоты в последнее время с дизайнерами Китайцев и ВАЗа дружат.
Ваши права
Ответить с цитированием