Тема: Lancer x 1.5 vs Octavia fl 1.6 цена близка

Сдается мне, что на ланцире9. Очень энергоемкая подвеска, поездил на нем очень много и считаю это его единственным плюсом, НО!!! - я не ездил на октахе с подвеской для России или как он там? Пакет плохих дорог? У меня машина из бельгии и скребу брюхом везде.

Сообщение от DmSaratov

Ребят, реально вопрос интересует. Ответьте, на какой по колдобинам лазить лучше (окта или ланс 9)? А то дорог нет совсем в Саратове. Я понимаю, не для офф-роуда машины, конечно, но все же... Специально на форуме регился :)

Октавия с пакетом "плохие дороги" будет предпочтительней. Неоднократно ездил по Саратову... мои соболезнования. Кстати, на Окташе, как ни странно (подвеска-то всетки жесткая) плохих дорог будет меньше.

Спасибо, утешили.
А то кроссоверы-джипы не люблю, а на Олроуд еще не заработал.
Так что еще один плюс в копилку Октавии!
Еще один вопрос, если позволите: а на DSG также как на автомате с раскачки не поедешь?

Сообщение от DmSaratov

Спасибо, утешили.
А то кроссоверы-джипы не люблю, а на Олроуд еще не заработал.
Так что еще один плюс в копилку Октавии!
Еще один вопрос, если позволите: а на DSG также как на автомате с раскачки не поедешь?

Для легкого бездорожья предпочтительней МКПП. Все скорости включаются легко, никаких неудобств не испытываю. На автомате или DSG лучше не буксовать.

Раскачаться можно ТОЛЬКО на механике.
Кстати, это одна из причин, почему не стал брать автомат или DSG: зимой раскачка много раз спасала.
Да и летом бывало...

Понятно. У меня наоборот: отсутствие АКПП - основная причина желания замены авто. Механикой пользуюсь без проблем уже 11 лет, но, познав кайф от вождения самопереключающейся машины... А так, Лансер практически всем устраивает.
Комфорт европейских марок для меня не так принципиален (сравнивать есть с чем - у отца опель). В общем, в раздумьях.
Всем спасибо! Ни дураков, ни жезла!

ППД замечательная вещь. Всего на пару см выше обчных легковушек - а уже ничего не скребешь.

Лансер действительно погремушка. И салон невзрачный. Только внешний вид и красит.

Сообщение от viza

Раскачаться можно ТОЛЬКО на механике.
Кстати, это одна из причин, почему не стал брать автомат или DSG: зимой раскачка много раз спасала.
Да и летом бывало...

Раскачаться можно ТОЛЬКО на механике и на роботизированной коробке. То есть на АКПП нельзя, а на DSG - МОЖНО!
Это и есть одно из преимущество робота.

Владею Лансером 9-м 1,6 третий год, за 50 тыщ пробега менял масло 4 раза и все! По шумоизоляции: это вы еще в Хондах не ездили!!! Машина очень простая, от того и надежная, проходимость отменная, а вот качество покраски г...вно, все царапины на лицо. В Москве этих 9-х лансеров как собак нерезанных. Сам жду Октавию TSI 1.4 комби, в элегансе, надеюсь что она будет еще лучше!

Сообщение от Andrian

Раскачаться можно ТОЛЬКО на механике и на роботизированной коробке. То есть на АКПП нельзя, а на DSG - МОЖНО!
Это и есть одно из преимущество робота.

не представляю как можно раскачиваться на DSG
неужели постоянно дергать селектор D<->N или R<->N
пояните, если не сложно

p.s. вычитал оригинальный способ аля "в раскачку"
"Возможность выехать "в раскачку" на автомате гораздо шире. Способ сходный с "механическим". Требует определенных навыков.
Кроме этого, на автомате возможно использовать способ выезжать из грязи, сугробов и весенних промоин, недоступный для автомобилей с мех. коробкой. Применяется он, когда водитель один, но если есть пассажир, может и он подтолкнуть сзади. Состоит способ в следующем (описание для праворульного автомобиля): водитель вылезает из машины, оставляя левую ногу на педали тормоза, а селектор передач на низшей или второй передаче (для предотвращения излишней пробуксовки). Затем, опустив для удобства стекло водительской двери, хорошенько упирается левым плечом в верхнюю часть дверного проема или (в зависимости от ситуации) переднюю стойку крыши и (опять-таки по ситуации) либо переносит левую ногу на газ, понемногу добавляя, либо просто убирает с тормоза. Дверь, естественно, при этом открыта. Так можно выехать, даже сев на брюхо, ибо машина разгружается и увеличивается клиренс и помогает Ваше давление вверх и вперед. Очень часто не хватает как раз мизерного чел. усилия. Менее эффективен, хотя тоже вполне действенен этот способ для заднеприводных автомобилей. Часто использовался автором при работе таксистом в тяжелых дор. условиях в отсутствие посторонней помощи."

о как...

p.p.s.
и да
на "простом" автомате тоже можно раскачиваться, по мнению некоторых людей
цитата: "Правило седьмое. Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и, действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес. Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при «раскачивании» автомобиля не просто переключать селектор «вперед – назад», а останавливать движение в точке «зависания» тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает."