Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Сообщение от Arkadiy_82

Ну! Другой двиг.

Я бы так не сказал, что совсем другой, это как CDAB и CDAA, возможно отличие в буквах. Принцип у джетты и фабии РС/ ибицы ФР одинаков - компрессор+турбина.

Сообщение от accent

Я бы так не сказал, что совсем другой, это как CDAB и CDAA, возможно отличие в буквах. Принцип у джетты и фабии РС/ ибицы ФР одинаков - компрессор+турбина.

Ну-ну

Читайте внимательнее я написал что у родственника имеется сие чудо немецкого автопрома !!!!

И вообще ребята с двигателями TSI, сделайте доброе дело , собиритесь напишите новый мануал по эксплуатации данных двигателей . ВАГ пишет всякую муру . Напишите как у вас на чипованных машинах в режиме светофорные гонки не миллиметра в рот не сантиметра в ....)))). Народ не знает ,плачет ,меняет масла то бордюль то мотюль, меняет маслосъёмные кольца , делает каждые 30000 раскоксовку и промывку, короче страдает ерундой)))

Да нормально всё с обгонами у 1.6, не надо "ля-ля". :) Я как-то умудряюсь не иметь проблем с обгонами на трассе, передвигаясь в отпуск со всей семьёй + багаж. Конечно, не пуляю, как на 1.8, но и "проблем" - тоже нет! А у кого они есть - без обид, вне зависимости от движка - учитесь ездить (в широком смысле - от управления железом до понимания обстановки на дороге, планировании действий и траекторий). :)
Не, ну правда, как же остальные-то ездят? :) Бодрых тачек на дороге не так уж много, у моих знакомых - ещё меньше, но ни у кого проблем с обгонами нет, даже на машинах, ещё овощнее моей.

Просто обгоны нужны НАМ, а ВЫ создаете ту самую вереницу за фурой, котрую не обогнать, не вклиниться. Я до Мск (от точки до точки) еду 4часа, можно и все шесть. И это при постоянной двухполоске (минимум) в одну сторону, а что будет со временем на однополоске на овоще я х.з. Когда покупал авто мне моя девочка сказала "минимум 1,8Т", это после Б5 1,8Т, который частенько приходилось переводить в ручной режим при обгоне.

Сообщение от Arkadiy_82

Просто обгоны нужны НАМ, а ВЫ создаете ту самую вереницу за фурой, котрую не обогнать, не вклиниться. Я до Мск (от точки до точки) еду 4часа, можно и все шесть. И это при постоянной двухполоске (минимум) в одну сторону, а что будет со временем на однополоске на овоще я х.з. Когда покупал авто мне моя девочка сказала "минимум 1,8Т", это после Б5 1,8Т, который частенько приходилось переводить в ручной режим при обгоне.

Да это ладно вереницей, тут хотя бы вклиниваешься. Например на 3-полоске в Питер. Страшно когда тебе в лоб летит и усирается какой-нибудь дустер и приходиться бить по тормозам, чтоб этот идиот в тебя не влетел!

Сообщение от accent

Да это ладно вереницей, тут хотя бы вклиниваешься. Например на 3-полоске в Питер. Страшно когда тебе в лоб летит и усирается какой-нибудь дустер и приходиться бить по тормозам, чтоб этот идиот в тебя не влетел!

Смешно читать подобное- особенно оттперсонажей с ником ascent :)

Сообщение от 1gen

Смешно читать подобное- особенно оттперсонажей с ником ascent :)

А мне не смешно, потому как большинство аварийных ситуаций на трассе создают как раз "иномарки" до 150 сил.

Сообщение от accent

А мне не смешно, потому как большинство аварийных ситуаций на трассе создают как раз "иномарки" до 150 сил.

А где бы такую статистику посмотреть? А может это потому, что "до 150" - составляют подавляющее большинство? А может потому, что какой-то гонщег в очередной раз проскочив мимо создал аварийную ситуацию для других, сам ушёл, а народ побился?
Как говорит один мой знакомый с большим стажем за рулём: "большинство дтп или от того, что кто-то слишком спешил, или от невнимательности".

В разрезе темы.
Никакой разницы между 1.4т и 1.6 с точки зрения вероятности дтп - нет. Так что тему безопасности я бы закрыл. Выбирать нужно по своим критериям.
В своё время не выбрал 1.4 по разным причинам, отчасти начитался (что не греет\не греется толком зимой), отчасти что "недомотор" и "любит вкусный бенз", а я планировал в таких местах кататься, где бенз весьма под вопросом, ну и плюс - их так же как 1.8 не было с акпп. :) Выбор стал очевиден. И ничуть не жалею!