Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Сообщение от SVG

Доброго времени суток, владельцы октавий А7!



Главная характеристика будущей машины - надежность. Чтобы по минимуму доливать жидкостей и минимальный риск поломок двигателя (не хочется вызывать эвакуатор за 300 км от дома). Что бы вы посоветовали взять?

ТОЛЬКО 1.6

если вы знаете-на новой шкоде терь балка на всем кроме 1,8.

Извиняюсь, на 2.0TDI тоже балка что ли?

Сообщение от Бикус

Извиняюсь, на 2.0TDI тоже балка что ли?

Она самая родимая, все что ниже 150 л.с. на А7 на балке.

Она самая родимая

Если так, то печаль.

Сообщение от muzjik

я и на тазе 099 ездил и фуры обгонял но с каким трудом меня и щас на ваз 15 и приоре обгоняют и че

трудности в обгоне больше зависят не от двигателя а от прокладки между рулем и педалями.

Сообщение от kaj19732

трудности в обгоне больше зависят не от двигателя а от прокладки между рулем и педалями.

Не соглашусь. Вот вылез ты обгонять 2-3 фуры подряд, И.... при чём здесь прокладка? Понятно, что опытный обгонит 1 фуру и влезет между ними, а если нет такой возможности?
не обгонять совсем?
мне на 1.8т голову такие вопросы не напрягают.

мне на 1.8т голову такие вопросы не напрягают.

Тут бессмысленный спор. Это из разряда "Чем дальше в лес, тем дальше за трактором". Помню, была у меня машина с дорожным просветом в 10см. Так я на пузо лишь однажды сел зимой во дворе, а так, всё ок, хотя много где поездил за городом. При этом, регулярно наблюдал, как вытаскивают застрявшие нивы и другие внедорожники из передряг. Просто человек на слабом двигателе не поедет обгонять 3 фуры сразу. Запас мощности-это конечно хорошо, но только в том случае, если его использовать с умом. А так, если человек на слабом двигателе еле обгонял по одной фуре, то высока вероятность того, что на авто с мощным двиглом, он будет стараться обогнать уже по несколько фур, так же стараясь обогнать как можно больше за раз, насколько это можно. В таком случае, о безопасности не приходится говорить.

Сообщение от vova81

Не соглашусь. Вот вылез ты обгонять 2-3 фуры подряд, И.... при чём здесь прокладка? Понятно, что опытный обгонит 1 фуру и влезет между ними, а если нет такой возможности?
не обгонять совсем?
мне на 1.8т голову такие вопросы не напрягают.

да ясен пень что 1.8 лучше. я и сам на йети 1.8 катаюсь. тогда добавлю что полный привод еще лучше особенно зимой и в дождь при обгоне 3-х фур за раз. давайте посоветуем товарищу купить Скаута!?!!!!!
если с города выезжаешь 2 раза в год,1.8 на х не нужен.

Сообщение от kaj19732

да ясен пень что 1.8 лучше. я и сам на йети 1.8 катаюсь. тогда добавлю что полный привод еще лучше особенно зимой и в дождь при обгоне 3-х фур за раз. давайте посоветуем товарищу купить Скаута!?!!!!!
если с города выезжаешь 2 раза в год,1.8 на х не нужен.

Как раз таки в городе, конкретно в Москве 1.8т сток самое то. Часто надо "успеть" перестроиться, обогнать, выехать и т.д. маневров куча, где нужна динамика именно до 100км/ч. И 8 сек и 12 сек-это просто ПРОПАСТЬ.
я периодически езжу по Москве на 1.6 мкпп 102 силы, авто НЕ шкода. Мне реально сложнее, т.к. я не могу ускориться/вклиниться/перестроиться и т.д. а порой(а это часто) соседи по потоку не дают другого шанса/варианта на дороге. Вот и приходится на 1.6 ехать крайне внимательно. Или крутить до 5000 об постоянно, что я и делаю, ревет двиг, но хоть как-то едет. Это все езда до 100км/ч-повторюсь. После 130-140 у 1.6 наступает печаль/тоска.)

Поездил на чипе и выше по Москве. Вот 200+ сил для города если ездить по ПДД-лишние. Постоянно хочется подтопить, а кругом камеры.
сейчас езжу на стоке-самое то. И гонять меньше хочется и бензин сток ест явно поменьше, литра на 2-3 на сотню точно.
а 98ой нынче по 40р с мелочью