Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Сообщение от Arkadiy_82

Ну! Другой двиг.

Я бы так не сказал, что совсем другой, это как CDAB и CDAA, возможно отличие в буквах. Принцип у джетты и фабии РС/ ибицы ФР одинаков - компрессор+турбина.

Сообщение от accent

Я бы так не сказал, что совсем другой, это как CDAB и CDAA, возможно отличие в буквах. Принцип у джетты и фабии РС/ ибицы ФР одинаков - компрессор+турбина.

Ну-ну

Сообщение от Arkadiy_82

Ептель. и после этого он все знает...мама дорогая - не было на шкодах такого движка!

А что именно вас смутило? Вам камрад ниже все правильно написал. У меня 1.8 TSI тоже поджирал масло, у друга на Ауди Q3 жрет масло или вы скажите что все это от неграмотной эксплуатации. Тогда откройте школу по правилам юзаня движков TSI ,озолотитесь .

Сообщение от Koolhozich

А что именно вас смутило? Вам камрад ниже все правильно написал. У меня 1.8 TSI тоже поджирал масло, у друга на Ауди Q3 жрет масло или вы скажите что все это от неграмотной эксплуатации. Тогда откройте школу по правилам юзаня движков TSI ,озолотитесь .

Я про 1,4 на шкоде - ПРО ТО, с чего ВЫ НАЧАЛИ! Сказали за этот двиг - вот и спросил.

Читайте внимательнее я написал что у родственника имеется сие чудо немецкого автопрома !!!!

Сообщение от Koolhozich

... 1.4 tsi особенно с DSG это вообще катастрофа если собираешься ездить после гарантийного срока( родственник является обладателем данного чуда немецкого автопрома). До тех пор пока ВАГ решает проблему масложора , на двигателях TSI отсылкой писем ОД , о том что пожирание масла в неумеренном количестве это благо и норма , ИМХО считаю не целесообразно покупать авто с данным двигателем.

Сообщение от Koolhozich

... По работе приходиться часто бывать в Берлине , Шкоды почти у всех дизель . Но в гостинице развозка на tsi и немец водитель признал масложор на данном двигателе это при их то качестве бензина и сервиса.

Сообщение от Koolhozich

Может быть вам перед тем как писать про прокладку более детально вникнуть в вопрос? Естественно я тоже следил за авто. Заливался только 98 на брендовых заправках, после активной езды охлаждение , замена масла через каждые 5000. Но все это бесполезно я уже вам написал про гостиничную развозку уверяю вас она не участвует в стрит рейсах и обслуживается у немецких дилеров, но масло жрет собака также. Я рад за вас что у вас нет проблем с двиг, как у меня не было проблем с DSG хотя форумы ВАГОНАВОДОВ полны слез по этому поводу . Я лишь написал о том с чем столкнулся и прокладка тут не причем.

Сообщение от Koolhozich

У меня был 1.8 чешской сборки , который в Берлине 1.4 страну производителя не знаю честно ,через неделю поеду спрошу если интересно.

Все твои слова! И не надо юлить - правильные пацаны из Е-бурга не поймут...

И вообще ребята с двигателями TSI, сделайте доброе дело , собиритесь напишите новый мануал по эксплуатации данных двигателей . ВАГ пишет всякую муру . Напишите как у вас на чипованных машинах в режиме светофорные гонки не миллиметра в рот не сантиметра в ....)))). Народ не знает ,плачет ,меняет масла то бордюль то мотюль, меняет маслосъёмные кольца , делает каждые 30000 раскоксовку и промывку, короче страдает ерундой)))

Сообщение от Arkadiy_82

Все твои слова! И не надо юлить - правильные пацаны из Е-бурга не поймут...

Камрад читай еще выше я писал про своего родственига)) не парь мне мозг. Про гостиничную тачку я писал в другом контексте сколько там кабыл я не знаю но скор спрошу .

Сообщение от Arkadiy_82

Все твои слова! И не надо юлить - правильные пацаны из Е-бурга не поймут...

ИМХО 1.4 он и в Африке 1.4 если ты про это!

Сообщение от Koolhozich

ИМХО 1.4 он и в Африке 1.4 если ты про это!

А вот и нет.
1) Я привел хренову тучу модификаций этого мотора. Но не уверен что этот перечень исчерпывающий.
2) Моторы могут отличаться как минимум прошивками для разных рынков, а так же требованиями по экологии и топливу.
3) Твинчардж моторы разработаны под 98-й бензин.