Всё сильнее ощущение, что все наездники 1,8 понакупали машинки, чтоб всех объезжать, а нет мысли, что кому-то это не нужно - все эти ваши чипы, гонки, понты? Хочется просто неторопясь ездить на более-менее надежном движке долго и счастливо?Сообщение от Algo
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
И вааще! Темка про 1,4 и 1,6 - хрена тут богатеи на 1,8 забыли?
Гоняйте в своем сравнении где 1,4 и 1,)))
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Я чет нигде не видел машину с 3,5 литровым движком и с 92 лошадями )) Не? Не вяжется по закону сохранения энергии ) Хотя не - знаю одну - оформил себе друг тахо - в давние времена - там чет тоже смешные лошадки стояли. Но это без ооочень лохматой лапы в гаи никак не обойтись. Да и вряд ли в наши времена тебе вообще с этим кто то поможет.
Добрый день, всем сомневающимся в выборе:-)
Сразу скажу, что я придерживаюсь спокойной манеры езды, что, правда в Златоглавой не всегда возможно, а так же регулярно езжу на дальняки (на праздники, отпуск, летом - дача и иногда по работе). Короче, в год 30 тыс. пробега выходит, с декабря 2012 накатал на своем 1,4 tsi 69 тыс.
Двигатель мне очень нравится и очень рад, что не взял 1,6.
Нравится то, что при спокойной езде в г. Москва у меня выходит расход 8 л/95 Лукоил на сотню, при активной езде или пробках - 9 л, что тоже очень хорошо. Хотя в Новогодних пробках поставил рекорд - 11 л/100:-)
Масло Мобил1 0/40 доливаю раз в 8 тыс (меняю с таким сроком) - 100 мл и то если много было трассы со скоростью за 140.
Нравится, что я уверенно себя чувствую в обгонах на трассе - не надо нервничать, а просто техничнр обогнал тихохода (можно и на пятой обгонять - 6МКПП).
Иногда, когда надо отжечь, стартую со второй - первая тут тока для трогания, тогда хорошо уйду вперед, даже с джипом.
Короче. Превосходный двигатель, для семейного авто, когда на груженой машине не чувствуешь себя изгоем и можешь и в поездках и по городу спокойно идти в нужном тебе скоростном режиме.
Ездил пассажиром 130 км. на новой Джета 1,6 с АКПП - тяжело идет на трассе на обгон от 90 км/ч и в целом, задумчива.
Вчера покатался за рулем Ети с таким же двиглом и АКПП (не знал, что Ети есть 1,6). В обычном режиме коробка очень задумчива, двигло гудит и крутится до 5тыс (!!) и спустя пару секунд пошел неспешный обгон. Именно неспешный, когда ты ничего не можешь поделать, а остается только ждать!!!! Ужасное ощущение и не безопасно - ни разу! В общем, после Ети сел на свою ручку и так рад был, что не 1,6.
Тем не менее вижу много 1,6 Октах, видимо на ручке, которые на светофорах уносятся вдаль:-) Думаю, на скоростях до сотки 1,6 с МКПП тоже резва - только покрутить движек. ТСИ нет смысла крутить, после 4,5 тыс мотор скисает, зато до - отменная тяга, а если учесть, что на скорости 150 км/ч на тахометре моей машины 2,5 тыс оборотов, я не переживаю. Кстати, я доезжал от Кущевской до Михнево (кто знает - по м4 на одном баке, расход 6 л).
Плюсы 1,4
Отменная тяга на груженой машине
Легкие обгоны на скорости
Малое потребление топлива
Не трескает масло
Электропечка на последних моделях - тепло зимой
Минусы
Лучше менять масло в половину срока
В перспективе замена турбины - это расходник, тока долгоиграющий
Мысли про цепь (контролировать растяжение надо на ТО и, думаю, менять на сотке)
Плюсы 1,6
Похоже, хорошее сочетание с МКПП
Хорошо тянет на старте с ручкой
Простой (для старой версии)
Менее требователен к топливу, пади, 92 можно лить
Минусы
Не применим с АКПП - опасно на мой взгляд тем, кто дальнобоит, в городе и если мигание сзади не парит - пофиг
Кушать хочет больше
Иметь хорошую машину, но все чувствовать, что что-то не так.
Кондей? Не пробовал, но думаю - смерть. На 1,4 - тоже не сахар.
Так это, тема-то вроде была вроде А7, а там 1.6 не тот 1.6, о котором ты пишешь. :) Плюсы А5 1.6 не применимы к А7, как и отчасти - минусы тоже.
А меня 1.6 + АКПП устраивает, учитывая, что наверное 80-90% по городу, а у кого тупит - имхо либо пользоваться не умеют, либо проблемы какие-то. Плюс всегда есть "спорт" и ручной режим. Как раз ручка на 1.6 имхо менее экономична из-за отсутствия "экономичной 6-ой передачи". :) Потом, шибко крутить 1.6 на А5 тоже смысла нет - только рёв и никакого движения, есть узкая "рабочая полочка" (скорее горбик) - её и надо использовать.
ЗЫ
Гружёная 1.6 конечно тяжело идёт, и там уж точно не до обгонов - это скорее такая баржа, плывущая по своим делам, нежели зажигалка для молодых. :)
Сегодня сгонял 140 км город/трасса(поганая-поганая) и окончательно убедился, что сделал правильный выбор.
Движок тянет, на обгонах автомат резво скидывает 2 передачи и довольно резво набирает скорость, то, что баржа - полностью согласен, даж не полностью груженая)))) Зато важная и пох на всех)))) Пыжику конечно до Шкоды далековато - движок-то хороший - автомат подкачал.
Не знаю, может и жрет 1,4 поменьше - у меня сегодня средняя получилась 49 км/ч - 6,7 расход, учитывая, что 3 населенных пункта и много обгонов грузовиков - а это разгон на 2-х полосной хреновой дороге с 60-ти до 100, чтоб наверняка 2-их обогнать.
Кто-то там говорил, что хреново караван обгонять на 1,6, а вот фигушки вам гонщеги - очень даже просто, раза 3 сёдни успешно со встречками обгонял пары тягачей с песком, гравием (или еще какой-то хренью) с таким запасом, что просто аж в решетку Бусю целовать готов!
Автомат вообще меня просто покорил! Без спорт режима такое выполнять? Просто фантастика! Боюсь даж описаться от счастья, что ж он на спорте-то творить будет!
Только не нужно 1,8рочникам мне тут толкать, что де у них прям совсем лучше едет! Поверьте я это понимаю, если просто 1,6 так прилично едет, НО, Буська - полностью моя машина, и ни хрена мне турбо не уперлась!
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
На самом деле ничего там особенного не будет - тупо крутит дольше (может и до красной зоны, даже если не сильно давишь), в движении любит пониженные передачи ну и главное - держит обороты чуть выше "драйва" - так сказать "на подхвате" живёт, чтобы на момент нажатия педали обороты не подскакивали из экономных в рабочие, а сразу были на рабочих.
На самом деле для повседневного передвижения лично мне "спорт" не нравится, так, если опаздываю и знаю, что придётся быстро и резко маневрировать (типа шашки) - тогда, чтобы не тупить лучше в спорт, но педаль становится имхо как-то уж прям резкая - чуть нажал и рвёт уже :)
Кстати тоже никогда не испытывал проблем с обгоном фур, 2-3 за раз, почему бы и нет - зависит от условий.
Да, все не могу привыкнуть, что везде разговоры идут про А7, к тому же и на А5 тема была актуальна:-)
Думаю, на А7 примерно такой же расклад, только из-за осовременивания для многих новый 1,6 потерял былую привлекательность из-за своей простоты. Что еще более дает преимущество турбомоторам.
В целом, мне кажется, что 1,6 для такой солидной и тяжелой машины - маловато. Уж, хочется себя не чувствовать на ней неуютно и жалеть, что щас бы поехал, да не получается....
Вот был у меня легкий Логан 102 сильный, вот ему 1,6 - прекрасно подходит. И на обгон идет хорошо, и груз в пять человек и багажник - пофиг. Тока на нем я максимум 900 км на 65 л 95-го проезжал, а на Шкоде на тысячу на тех же 65 замахнулся, да еще с комфортом на 140 км/ч:-)
Вместимость бензобака логана меня тоже радовала))) При заявленных 50ти литрах, можно затолкать 65 :)
Слушай, ну при заявленных 50 впихнуть 55 - я бы ещё понял, но 65... Больше смахивает на разводилово со стороны АЗС! ;) И часто тебе такие "65" литров наливали? :)
Последний раз редактировалось Serega S.U.; 13.03.2015 в 12:06. Причина: очепятка
Ваши права
100Likes
Ответить с цитированием