Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Сообщение от accent

Да это ладно вереницей, тут хотя бы вклиниваешься. Например на 3-полоске в Питер. Страшно когда тебе в лоб летит и усирается какой-нибудь дустер и приходиться бить по тормозам, чтоб этот идиот в тебя не влетел!

Смешно читать подобное- особенно оттперсонажей с ником ascent :)

Сообщение от 1gen

Смешно читать подобное- особенно оттперсонажей с ником ascent :)

А мне не смешно, потому как большинство аварийных ситуаций на трассе создают как раз "иномарки" до 150 сил.

Сообщение от Serega S.U.

Извини, просто тут так написали, что обогнать никого нельзя на 1.6. А между тем тормозят большей частью не столько авто (железо), сколько прокладка между рулём и сиденьем. Уж сколько вижу заведомо шустрее машин в таких вереницах, сам их обгоняю. Да, по одной-две машины, а не сразу всех, как вы, но обгоняю - вопрос именно в том, что просто любые свои действия надо обдумывать - тогда и "проблем" с обгонами глядишь поменьше будет и уже не будут яйца, пардон, движок мешать. :)

А вообще если поток едет около 110-130 - то для себя не вижу смысла обгонять, если поток едет медленно (70-80) и есть возможность обгона - обгоняю сам, проблем обычно нет. Проблемы создают только те, кто сам упёрся и ползёт и при этом места перед собой не оставил. Какой в этом смысл - не знаю, ладно там, что обогнать такую связку сложнее, так ведь это для него самого опасно! Я, например, всегда (ВСЕГДА) держу дистанцию, так что если кто шустрый, вижу сзади, не успевает обогнать - он передо мной встаёт - да не вопрос - мне пох, всё равно он почти сразу дальше уедет.

Короче, ребята, извините, конечно, но как ни крути - движок ни при чём! Просто у нас большинство народу тупо не умеет ездить не создавая помех остальным - т.е. ни культуры ни соблюдения правил, от этого все сложности. НО даже в таких условия, повторюсь, лично у меня нет проблем с обгонами. Правда я не пытаюсь обогнать всех и каждого - только тех, кто явно медленнее, с учётом обстановки.

да я тоже соглашусь с тобой От прокладки зависит очень многое , и к большому сожалению ездить у нас не умеют больше половины это факт ,зато под капотом у всех больше 150 кобыл . У меня тоже был и ваз карбюраторный и эланира 1.6 и ничего обгонял не хуже других ,просто когда ты это умеешь делать и ещё в придачу шустрый мотор это просто тебе легкость прибавляет!
Я как то на своём сарае ехал в Крым с друзьями у него аккорд предпоследний taypS у которого 200 сил так вот мы с Москвы выехали я думаю ну давай ты сильнее езжай зади я буду ехать ты догонять, и что вы думаете я его закалибался ждать , за Воронежем говорю давай наоборот ты вперёд я назад толку ноль, остановился и сказал извини дорогой встретимся на пароме )))) я те очередь займу , прилетел на паром он приехал через 1,5 часа и сказал бляяяяя как же так у меня тачка круче мотор сильнее почему А в ответ услышал, учись друг ездить !!! Мотор это так одно из важных а умение вовремя принимать правильные решения и действия вот что важно на трассе !!!

Сообщение от accent

А мне не смешно, потому как большинство аварийных ситуаций на трассе создают как раз "иномарки" до 150 сил.

А где бы такую статистику посмотреть? А может это потому, что "до 150" - составляют подавляющее большинство? А может потому, что какой-то гонщег в очередной раз проскочив мимо создал аварийную ситуацию для других, сам ушёл, а народ побился?
Как говорит один мой знакомый с большим стажем за рулём: "большинство дтп или от того, что кто-то слишком спешил, или от невнимательности".

В разрезе темы.
Никакой разницы между 1.4т и 1.6 с точки зрения вероятности дтп - нет. Так что тему безопасности я бы закрыл. Выбирать нужно по своим критериям.
В своё время не выбрал 1.4 по разным причинам, отчасти начитался (что не греет\не греется толком зимой), отчасти что "недомотор" и "любит вкусный бенз", а я планировал в таких местах кататься, где бенз весьма под вопросом, ну и плюс - их так же как 1.8 не было с акпп. :) Выбор стал очевиден. И ничуть не жалею!

Сообщение от Serega S.U.

В своё время не выбрал 1.4 по разным причинам, отчасти начитался (что не греет\не греется толком зимой), отчасти что "недомотор" и "любит вкусный бенз", а я планировал в таких местах кататься, где бенз весьма под вопросом, ну и плюс - их так же как 1.8 не было с акпп. :) Выбор стал очевиден. И ничуть не жалею!

А я в свое время, выбирая между 1,8 и 1,4 TSI выбрал последнее, отъездил 3 года и тоже ничуть не жалел. И из этих двух выбрал бы 1,4 TSI, отличный двигатель, шустрый и экономичный.

Разница есть между 1.6, 1.4 и т.д. Это разница в активной безопасности. Ну а дуракам и 500 сил мало, могут разложиться и еще кого-то разложить.
По поводу до 150 сил из личного опыта.
Мне 8 лет назад и ВАЗа хватало, только тогда автопарк сильно отличался от сегодняшнего.

Сообщение от accent

Разница есть между 1.6, 1.4 и т.д. Это разница в активной безопасности.

это как так ? если старая песня про более быстрый и значит безопасный обгон ,так надо знать возможности авто и обгонять с умом .. тут .Serega S.U вроде писал про дистанцию и прокладку между рулём ,так я поддержу ...если вылетать на обгон из под жопы впереди идущего толком не расчитывая маневр,то и 1,8 может не успеть "взять" за раз пару-тройку длинномеров ... то что запас мощи облегчает обгон согласен на все сто,но что владельцы турбомоторов дольше живут - это я сильно сомневаюсь..как говорится не уверен не обгоняй ...

Сообщение от accent

Разница есть между 1.6, 1.4 и т.д. Это разница в активной безопасности.

Разъясни. Уж не о том ли речь, что, якобы, "был бы слабее двиг - не успел бы"? Если да - то это чушь, потому как чтобы успевать надо всего лишь иметь башку, а не ломиться в надежде на двиг. Или что ты имел в виду?
Вот тут и тут у нас, кстати, заходила уже речь об "активной безопасности". Не хотелось бы повторяться, да ты и сам понимаешь, что безопасность на дороге в значительно большей степени зависит от водителя и его умением пользоваться вверенным ему железом. Ты же сам всё верно пишешь. :)

Сообщение от Костян40

Недавно на М-3 догоняю Порше, красивый такой. Дорога не очень ровная, едет 80-90, я за ним, не обгоняю. Жду когда дорога получше станет и он попрет, а я попробую за ним удержаться...
Сзади у него антикрыло выезжает, когда больше сотни разгоняется, очень эффектно смотрится. Полчаса ехал за ним, так он больше 120 и не ускорился ни разу, хотя никто не мешал.
Даже ребенок сказал - пап, обгоняй, надоел он уже. Так что, пожалуй, соглашусь с Серегой.

Бенз экономил...

Сообщение от accent

А мне не смешно, потому как большинство аварийных ситуаций на трассе создают как раз "иномарки" до 150 сил.

Это спецом под наши 152 подогнано?