Тема: Octavia vs Corolla vs

Сообщение от vova81

200сил и 205ньютонов крутящий момент?!

Так это атмосферник, все логично :) чтобы было было 200 л.с. надо крутить over9000 ble@t!!!11 (в мячиково) и судя по статье, крутящий момент тоже наверху только достигается.

Сообщение от vova81

я не в розовых очках живу.....понятно сток октавия и сток тайп р без вариантов! то что в цивике 193н.м в жизни не поверю,(на заборе тоже много чего пишут)т.к. знаю как разгоняются авто с 190н.м. они просто будут в жопе у октавии)

Видимо правда, все же рулит легкий маховик и еще чего-нибудь там. Вес машины тоже... Например Хундай Туссан имеет 2,0 мотор, 140 л.с., с моментом 185 Нм ("без десяти" Нм ТопоР), но сами понимаете какая из него гонка.

Сообщение от tutukata

чтобы доехать туда, куда я езжу, вам столько масла на долив взять придется, что оно в багажник не поместится ;)

http://www.roadplanet.ru/forum/trips/1266/ - 28.000 км - 1 литр масла долил. Готов согласиться, что 1,8 съест побольше. Можем умножить на 2, на 3, хоть на 4. Так что поместится , у Октавии большооой багажник!

Сообщение от undertow

28.000 км - 1 литр масла долил. Готов согласиться, что 1,8 съест побольше. Можем умножить на 2, на 3, хоть на 4. Так что поместится , у Октавии большооой багажник!

1 литр на 28000км - это 35мл на 1000км - прекрасный показатель (у моего друга гольф с таким же мотором, 1.4 CAXA, от ТО до ТО без долива не доезжает, т.е. ест более литра на 15000)
но в случае 1.8Т документы говорят, что надо множить не на 2 или 4, как вы наивно предположили, а для верности лучше на ВОСЕМНАДЦАТЬ умножать (и это еще не предел при нынешнем качестве комплектующих в ВАГ моторах, к сожалению)

к ПЯТИ канистрам масла в багажнике на границе будут вопросы ))) это ведь уже партия, будете долго убеждать таможенников, что легковое авто способно столько сожрать за один вояж )))

Сообщение от tutukata

1 литр на 28000км - это 35мл на 1000км - прекрасный показатель (у моего друга гольф с таким же мотором, 1.4 CAXA, от ТО до ТО без долива не доезжает, т.е. ест более литра на 15000)
но в случае 1.8Т документы говорят, что надо множить не на 2 или 4, как вы наивно предположили, а для верности лучше на ВОСЕМНАДЦАТЬ умножать (и это еще не предел при нынешнем качестве комплектующих в ВАГ моторах, к сожалению)

к ПЯТИ канистрам масла в багажнике на границе будут вопросы ))) это ведь уже партия, будете долго убеждать таможенников, что легковое авто способно столько сожрать за один вояж )))

ну по данному маршруту границу не надо было проходить, а вот есл иполагаться на опыт - то я долил за 16 тысяч в общей сложности грамм 500-800. ну пусть литр! так что все равно уместится. а по ссылке машина какого года выпуска?

Сообщение от undertow

по ссылке машина какого года выпуска?

если я не ошибаюсь, июль 2011. в соответствующей ветке соседнего раздела все подробности есть: в итоге дилер признал двигатель бракованным с завода и перебирал его по гарантии (до переборки машина не прошла и 25ткм).

вообще переборка мотора с заменой поршневой группы на втором или даже на первом ТО - последнее ноу-хау ВАГа, больше никто так не умеет пока. недаром сейчас ВАГ опять уступает по глобальным продажам и вчерашнему банкроту ГМ, и тоёте после цунами - одноразовые машины с ресурсом 20000км мало кому интересны, а таких у ВАГа попадается все больше и больше.

Сообщение от tutukata

если я не ошибаюсь, июль 2011. в соответствующей ветке соседнего раздела все подробности есть: в итоге дилер признал двигатель бракованным с завода и перебирал его по гарантии (до переборки машина не прошла и 25ткм).

вообще переборка мотора с заменой поршневой группы на втором или даже на первом ТО - последнее ноу-хау ВАГа, больше никто так не умеет пока. недаром сейчас ВАГ опять уступает по глобальным продажам и вчерашнему банкроту ГМ, и тоёте после цунами - одноразовые машины с ресурсом 20000км мало кому интересны, а таких у ВАГа попадается все больше и больше.

сейчас пробег 9тыс. с не большим. за 8тыс.км пробега(а именно на этом пробеге поменял масло),масла долил 700мл. но когда купил и поездил,обратил внимание что масло было залито не ПО МАКСИМУМ!
езжу исключительно Москва и крайне редко трасса!
как поменял масло,за последнюю тысячу ничего не доливал и даже уровень не смотрел!
так что и 20.000 и 30.000 двигатель пройдёт полюбому!!!

п.с. единственная так сказать проблема "немцев",но даже от этого бмв хуже не стали и меньше их покупать не стали как и мб.

Сообщение от tutukata

... недаром сейчас ВАГ опять уступает по глобальным продажам и вчерашнему банкроту ГМ, и тоёте после цунами - одноразовые машины с ресурсом 20000км мало кому интересны, а таких у ВАГа попадается все больше и больше...

А в России Фольксваген лидирует по росту продаж http://news.drom.ru/19968.html
Отсюда два варианта: или Россиянам всё же интересны ТАКИЕ машины, или они не ТАКИЕ.

Сообщение от Aksej

А в России Фольксваген лидирует по росту продаж http://news.drom.ru/19968.html
Отсюда два варианта: или Россиянам всё же интересны ТАКИЕ машины, или они не ТАКИЕ.

Россия - странная страна. В МММ-2011 вступило 14 млн. человек. А неизбывный пиетет к немецким машинам, непонятно откуда взявшийся, жив до сих пор. Схавают все. Хавают же Поло седан за бешенные деньги... И чехо-немцев за миллион.

PS Я тоже схавал чехо-немца за миллион. Но у меня есть оправдание - вариантов не было - единственный вариант универсаоа с полным приводом с большим багажником. :-)

Мне больше непонятна не менее большая любовь Россиян к японским машинам. А насчет чехо-немца, так на этом форуме практически все больше вариантов не нашли.

У нас разгонных машин в офисе порядка 20 шт. До 2010 г были авенсисы и камри, сейчас супербы на ДСГ. Водилы (все!) голосуют однозначно за тойоты приводя при этом кучу доводов. Авто у всех домашние, получил новую и пока не поменяют на 150 000 км. Тойоты при этих пробегах при последующей продаже расходились по своим в драку. Шкоды никто не хочет брать. На тойотах до 150 000 км только ТО, шкоды то и дело в сервис гоняют. Зимой вообще беда, греется долго, в машине холодно! И это флагман шкоды! машина узкая но длинная, жесткая. Я им верю.

Сообщение от Сергей_Т

У нас разгонных машин в офисе порядка 20 шт. До 2010 г были авенсисы и камри, сейчас супербы на ДСГ. Водилы (все!) голосуют однозначно за тойоты приводя при этом кучу доводов. Авто у всех домашние, получил новую и пока не поменяют на 150 000 км. Тойоты при этих пробегах при последующей продаже расходились по своим в драку. Шкоды никто не хочет брать. На тойотах до 150 000 км только ТО, шкоды то и дело в сервис гоняют. Зимой вообще беда, греется долго, в машине холодно! И это флагман шкоды! машина узкая но длинная, жесткая. Я им верю.

Вы им "довольного" владельца камри покажите.в нете есть видео ролик,может и поменяют мнения эти водилы)