Тема: Octavia vs Corolla vs

Сообщение от hokka08

Saide, а каким образом она могла его зугубить то?

Тут всё просто, моя жена тоже ездит, но она часто опаздывает куда-либо, а следовательно, сидеть ждать когда турбина остынет она вряд ли будет... Да и сыроват этот движок 1.4 TSI, вот и решили старенький, но удаленький, взять, да и транспортный налог меньше и я как писал выше, не гонщик, мы сделали ставку на комплектацию, то есть на комфорт, а значит, что бы было приятно долго находиться в автомобиле!))))

Просто я люблю ездить на машщинке, а ещё привык ездить с комфортом...)))

Сообщение от Saide

Тут всё просто, моя жена тоже ездит, но она часто опаздывает куда-либо, а следовательно, сидеть ждать когда турбина остынет она вряд ли будет... Да и сыроват этот движок 1.4 TSI, вот и решили старенький, но удаленький, взять, да и транспортный налог меньше и я как писал выше, не гонщик, мы сделали ставку на комплектацию, то есть на комфорт, а значит, что бы было приятно долго находиться в автомобиле!))))

Просто я люблю ездить на машщинке, а ещё привык ездить с комфортом...)))

Поддерживаю. Ещё бы чипануть его. Так, что бы был небольшой запас под педалькой, для экстренных ситуаций.

Сообщение от Saide

Тут всё просто, моя жена тоже ездит, но она часто опаздывает куда-либо, а следовательно, сидеть ждать когда турбина остынет она вряд ли будет... Да и сыроват этот движок 1.4 TSI

TSI имеют автономный контур для охлаждения турбины, т.е. устанавливать турботаймер или охлаждать на холостых не нужно. А насчет сырости...дык это по сути своей старый 1.4, дополненный турбонагнетателем.

Сообщение от hokka08

TSI имеют автономный контур для охлаждения турбины, т.е. устанавливать турботаймер или охлаждать на холостых не нужно. А насчет сырости...дык это по сути своей старый 1.4, дополненный турбонагнетателем.

От старого остался тока блок.

Сообщение от hokka08

TSI имеют автономный контур для охлаждения турбины, т.е. устанавливать турботаймер или охлаждать на холостых не нужно. А насчет сырости...дык это по сути своей старый 1.4, дополненный турбонагнетателем.

Ну я не спорю, тут вопрос стоял так: либо 1.4 TSI Ambiente+WR2, либо 1.6 MPI Elegance+WR4, предпочтение отдали комфорту, ибо на трассе мы бываем редко, в основном в городе...

Сегодня был на тестдрайве на Королле с АКПП, до этого был на тестдрайве у Октавии 1,4 TSI+DSG. Так вот, времени было маловато, но мне показалось, что динамика у Октавии была значительно лучше, при том, что Октавия на 70 кг тяжелее и на 2 лошадки меньше мощности двигателя. Про коробку много писать не буду- НЕБО и ЗЕМЛЯ! В целом Королла машина отличная, но Октавия, для меня, всё таки лучший вариант. На следующей недели пройду тестдрайв на Октавии 1,6 MPI АКПП. У неё вообще 102 лошадки. Посмотрим как она будет себя вести по сравнению с Короллой.

Я как владелец Тойоты Королла 1,6 ММТ хочу внести свои 5 копеек. У Короллы великолепный двигатель, у соседа Октавия 1,6 МКП 102 л.с. Ездим на дачу вместе, он сильно проигрывает при обгонах и просто разгонах. Я сам тестил его авто. По ощущениям Октавия туго идет, с неохотой трогается и разгоняется. Чтоб она ехала нужно ее постоянно напрягать, крутить мотор(который к стати не хочет крутиться), где я на Королле еду на 4 передаче на Октавии уже включаешь 3-ю и все равно отстаешь. Королла едет легко, мотор крутится до 6800 об/мин без напряга, если не смотреть на тахометр то и не заметишь. Багажником под завязку я за 3 года владения Короллой не пользовался. А по поводу динамики продукции ВАЗ в стоковом исполнении на Королле рвешь легко без напряга, проверенно трассой М5 Москва - Пенза 620 км в одну сторону5-6 раз в год. У Короллы хорошее шасси, но настроено оно на прямую(особенно проявляется на заснеженной дороге, идет как вкопанная), в поворотах она октавии проиграет. Пробег 50 000 км. ни одной поломки, ни грамма масла в двигатель, только ТО каждые 10000 км. за 5500-6500 руб. Максимум разгонял ее до 205 км/ч по «Навителу», спидометр показывал 215-218 км/ч на трасе М4 перед Ростовом –на –Дону, проехал где то 5-8 км и скинул. До Короллы был Мерседес С220 CDI 2003 г/в. И даже после него впечатления от Короллы отличные. Хороший сбалансированный КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль! Советую всем. От Октавии 1,8 дсг с 6 пакетом за 934300 руб. я отказался(не мое, да и ликвидность смущает). Буду брать полноприводной высокий автомобиль. Всем удачи.

кстати ещё один плюс тойоты-подходят колёса от лансера и сида.иногда может пригодиться.а движок у неё действительно отличный.но-седан.иногда это решающий аргумент.сделали бы они универсал дороже тыс на 15(как у опеля)......

Сообщение от Alex40

кстати ещё один плюс тойоты-подходят колёса от лансера и сида.иногда может пригодиться.а движок у неё действительно отличный.но-седан.иногда это решающий аргумент.сделали бы они универсал дороже тыс на 15(как у опеля)......

Смешно. А на приоры подходят колеса от восьмерок и девяток. А на шкоду - от сеатов, фольцвагенов и ауди...........

Королла нормальное авто. Но по уровню комфорта внутри до шкоды, как и до любого европейского авто, как до китая..... пешком. Нормальный авто у тойтоты в плане комфорта - авенсис. Его для европы делали а остальные -сплошная экономия (прадики и 200-ки не беру, хотя и там недочетов валом)

у друга Королла.
очень уютно в салоне, едет офигенно, мягко, двиг 1.6 не овощной по ощущениям.
единственное не понравилась - шумка.. как будто её нет
слышно всё, что происходит на улице.
и как девочки на каблучках цокают в стороне тоже слышно. хотя именно это наверное и плюс :D
ну и конечно потеснее в салоне, чем а5.