Не Ваша правда, это старая новость, что сейчас я уже не знаю, может уже и есть, честно говоря влом проверять. Но краш тесты РЕАЛЬНЫЕ машина уже прошла, я видел последствия удара в столб на скорости ~80 км/ч. Машина - в хлам, салон цел, девушка за рулем - царапины от стекла.Сообщение от Dixon77
Есть и боковые и задние удары - не складывается Кимоха)
Во блин, пока писал развернутый ответ на пред. странице, уже следующая страница, абалдеть)
Последний раз редактировалось Sevan; 09.11.2011 в 18:02.
Два месяца назад был свидетелем жуткой аварии. Все произошло на глазах. Возвращался из отпуска, ехал ночью из Сочи в Ростов. Ехал не спеша - около 90 км/ч.
Меня обогнала десятка. Не очень быстро - ехала не более 110-120, а секунд через 30 после этого на полном ходу она влетела в фуру, которая парковалась у обочины (как - совершенно непонятно, возможно, водитель десятки, просто задремал). Жена аж побелела! Я затормозил, стали другие машины останавливаться. Десятку было не узнать - гора искореженного металла! Если честно, мне даже страшно было подойти! Но, как оказалось, водитель (молодой парень) был не только жив, но получил лишь легкие повреждения. Сначала он был в глубоком шоке и потерял полную ориентацию в пространстве и времени, но к приезду "скорой" (приехала минут через 20 - дело было недалеко от станицы Кущевской) он уже даже мог самостоятельно передвигаться - были только ушибы и порезы (даже без переломов обошлось!). Я потом долго не мог прийти в себя!
Уверен, что если бы на месте десятки был "китаец" - последствия были бы более трагические!
ну тогда, и я расскажу пару случаев:
1. когда-то давно мой отец стоял(!) в городе(!) на светофоре на ваз-21099 и в него сзади въехал пенсионер на скорости 50км\ч (на момент удара), который просто вообще не тормозил
итог: укладка отца в госпиталь, ношение шейного корсета, плюс ноги разбитые об пластик под рулевой колонкой (и это при пристегнутом ремне и наличии подголовника). машина была восстановлена после дтп.
2. несколько лет назад мой брат ехал на чери фора по трассе Е105 ночью зимой в суровый снегопад и пробил колесо где-то в 60км от питера. вынужден был поставить запаску с летней шиной и уже в городе несправился с управлением, вылетев на скорости около 50км\ч (на момент удара) задом в мачту городского освещения. брат и его жена отделались испугом, а машину признали не подлежащей восстановлению.
такой вот опыт был, поэтому брат, имея 300тр купил после форы именно кимо, а не калину или что-то еще из ваза...
Давайте почитаем форумы вазоводов - и станет ясно, с какими проблемами бьются в массе своей владельцы жигулей. Проведенное ТО не давало никакой гарантии, что у тебя не отвалится что-нибудь в самый неподходящий момент. Из чего следовала необходимость возить с собой в багажнике жигулей мини-склад.
Да ну?? Я за свои 5 лет владения "шестеркой" и "девяткой" ничего, кроме реле-регулятора и не думал возить, хотя путешествовал очень далеко! Да и то в конечном счете ни разу не понадобилось. :)
Если уж на то пошло, то если почитать форум VAG-оводов (даже хотя бы этот), то владельцам Октавий нужно возить с собой в багажнике запасную DSG. :)))
А я возил...:(
И пригождалось.:(( И на семерке, и на десятке.
Vag-оводы мнительные люди, в том числе и здесь. В отсутствии серьезных проблем и тишины в салоне они начинают маньячить и искать странные звуки в коробке и придираться к мягкости переключения передач.
А вот когда на десятке на скорости 60-80 руль начинала трясти сильная вибрация - вот это была засада.
Ну, значит, не повезло. :))
Ага, так же как и ВАЗоводы. :)))
Ну, значит, не повезло. :))
Ага, так же как и ВАЗоводы. :)))
Насчет придирок скажу, что это далеко не придирки. Я уже говорил, что мой племянник работает менеджером у дилера GM. Два года назад они стали еще официальными дилерами Шкода. Так вот, за последний год, примерно у 50% всех проданных Шкод был ремонт ДСГ по гарантии! Статистика, однако!
Да и в "За Рулем" в последнем номере есть статья, где ДСГ упоминается как "не слишком надежный робот, к тому же недешевый в ремонте" (цитата).
раз уж про ваз тема пошла..У моего знакомого выбор :либо новую калину либо б/у имарку.
Что посоветуете ?
Смотря какую иномарку (в смысле марки) и смотря в каком состоянии! Если состояние хорошее (на деле, а не на словах) и цена приемлемая - то однозначно иномарку!
Ваши права
Ответить с цитированием