Тема: Oсtavia vs civic

если не рвать постоянно то пройдет и 200тыщ

Сообщение от Sla2120

Почему не верится? Я выбирал летом. Как раз пришел автовоз с восемью цивиками, посмотрел 5 машин ( три уже были проданы), двери ни у одной не закрывались вообще, прибежал мастер из цеха и начал орать кто мол разрешил смотреть, затем пояснил: сейчас сделаем предпродажку, тогда мол все будет ок. Я так понял, что предпродажку они делают при помощи " молотка и зубила", а иначе как это понимать на новых машинах удавалось двери закрывать с третьей или даже четвертой попытке и то если размахнуться со всей дури при этом звук был как у пустой консервной банки. Предварительно много читал о цивиках отзывов, и про пробивание задней подвески и про маленький клиренс и др. но когда увидел все в живую, я был мягко говоря ошарашен, жена в ужасе ( собирался уже покупать за нал.), а когда узнал , что цивики собирает Турция, даже не стал тест драйв делать, ноги в руки и ходу заказывать Октавию ( хотя очень хотел цивика, жена хотела новую астру, но после тест драйва, астра тоже отпала).

Суть не понял. Ты полез смотреть машины без предпродажной подготовки(??) и остался недоволен, потом увидел, что цивики турецкой сборки решил не проходить тестдрайв(??), а решил ноги в руки и покупать октаху русской сборки? Кста, октаху тоже с автовоза смотрел или сделал объективный вывод по салонному образцу?)))

Сообщение от ЭДИК 1976

и ваще цивик машина надежная,а вот надежна ли октаха и проходит ли она тыщь 200 без капиталки и замены турбины(интересно сколь стоит турбина на 1,8

Это вопрос интересный конечно. Похоже сдесь нет ни у кого больших пробегов с турбо-моторами ТСИ. Хотя моторчики еще те. Я имею ввиду надежность. Возможно немцы как-то решили эту проблему, но вопрос открыт- турбомотор с непосредственным впрыском, масло гонит во впускной коллектор.где-то оно должно -же сгорать? Там-же скорее всего и сгорает. Соответственно нагар на впускных клапанах и соответственно все, что с этим связано. Прошу строго не ругать, в технике слаб, если-что разъясните дураку. Просто читал ранее, что такие проблемы присущи всем бензиновым моторам с непосредственным впрыском. Кто-то их успешно решает, кто-то не очень. 200 тыс. мне кажется она точно не пройдет.
Sla2120, а турбина на октавиях похоже вообще китайская. Не вздумайте мотор заводить. Бегите от этого срочно.))

Вот по этой причине взял без турбины (Димон668 - нужно быть внимательным и обращать внимание на подписи). Перед тем как смотрел цивика брал тест-драйв Октавии именно с 1,6. А цивик мне не понравился только когда я его увидел и пощупал в живую и это мое личное мнение (хотя металл на цивике очень тонкий и дверни у него закрываются с звуком как у консервной банки, опять-же мое личное мнение).

Сообщение от Sla2120

Вот по этой причине взял без турбины (Димон668 - нужно быть внимательным и обращать внимание на подписи). Перед тем как смотрел цивика брал тест-драйв Октавии именно с 1,6. А цивик мне не понравился только когда я его увидел и пощупал в живую и это мое личное мнение (хотя металл на цивике очень тонкий и дверни у него закрываются с звуком как у консервной банки, опять-же мое личное мнение).

По причине того, что ВОЗМОЖНО через 100-150 тысяч придется выложить 30-40 тыс на ремонт? Вы зимой не на летней резине случайно ездите?

На ремонт чего? И зимой предпочитаю не ездить, а летать, только низко-низко, не цепляясь днищем за асфальт, в отличии от цивиководов.

Сообщение от Sla2120

На ремонт чего? И зимой предпочитаю не ездить, а летать, только низко-низко, не цепляясь днищем за асфальт, в отличии от цивиководов.

Турбины.

Одному написал читай подпись, теперь Вам: какую турбину, нет ее у меня и ежу я на летней лысой резине круглый год, еще вопросы будут?

Сообщение от Sla2120

Вот по этой причине взял без турбины (Димон668 - нужно быть внимательным и обращать внимание на подписи). Перед тем как смотрел цивика брал тест-драйв Октавии именно с 1,6. А цивик мне не понравился только когда я его увидел и пощупал в живую и это мое личное мнение (хотя металл на цивике очень тонкий и дверни у него закрываются с звуком как у консервной банки, опять-же мое личное мнение).

ПЕРЕСТАНЬ НЕСТИ ЧЕПУХУ ПРО ДВЕРИ... это на шкоде надо херачить зимой дверь смльнее,чтоб закрыть,замечу-прочитал ЭТОМ ФОРУМЕ,обяснил же у меня с новья шлеп и закрыто.про тонкое железо тут двояко все видимо в угоду безопасности...цивик на евро нкап баллов взял больше октахи...да и зачем засирать то-НА ЧЕМ РЕАЛЬНО НЕ ЕЗДИЛ,
Я рассматриваю шкоду как семейный авто,и как уже всем сказал здесь больше всего меня стремает жор масла(здесь у всех по разному)
замена турбины после сотки не пугает-стремает факт попадалова с ремонтом поршневой-в минимальные сроки

угомонись-у нас в перми дороги гавно я и то не цепляю...а если у вас голова саморезами к заду прикручена-вы и на уазике днищем бороздить будете