Тема: Oсtavia vs civic

не совсем понял кто/что привлекает внимание водителей и прохожих? цивик?

Сообщение от PROexRacing

у них у всех крышы текут причом на них нет люков у меня знакомая работала в салоне сказала что постоянно привозили свои цывики недовольные клиенты

Не хотел я ничего писать про Цивик, но это уж наиполнейший бред! За всё время эксплуатации я при пробеге примерно 50 тыс. км поменял втулки стабилизаторов и примерно в это же время защитные резинки на передних амортизаторах. Ну колодки это расходники. К дилеру еэжу только на ТО. Плюс сам через 7,5 тыс. км. меняю масло и масляный фильтр. К надёжности претензий нет. Хотелось бы чтобы у Октавии она была не хуже.
А текущие крыши может они где то и есть, но не у Цивиков

Был у меня Цивик, отзыв http://reviews.drom.ru/honda/civic/40413/. По сравнению с Октавией FL:
Плюсы: 1. Отличная управляемость.
2. Хорошая эргономика салона.
3. Отличная устойчивость на больших скоростях.
4. Адекватная работа АКПП.
минусы:
1. Слабое ЛКП.
2. Небольшой клиренс.
3. Плохая обзорность из-за передних стоек.
4. Относительно небольшой багажник.
5. Неплохой двигатель, но в сравнение с 1.8Т не идёт.
6. Самая большая проблема, ИМХО, короткоходная и пробивучая подвеска, которая любит только отличные дороги и не переваривает плохие и загрузку авто.
Машина для 1-го, 2-х человек, абсолютно не семейная.

Сообщение от Евгенй

Был у меня Цивик, отзыв http://reviews.drom.ru/honda/civic/40413/. По сравнению с Октавией FL:
Плюсы: 1. Отличная управляемость.
2. Хорошая эргономика салона.
3. Отличная устойчивость на больших скоростях.
4. Адекватная работа АКПП.
минусы:
1. Слабое ЛКП.
2. Небольшой клиренс.
3. Плохая обзорность из-за передних стоек.
4. Относительно небольшой багажник.
5. Неплохой двигатель, но в сравнение с 1.8Т не идёт.
6. Самая большая проблема, ИМХО, короткоходная и пробивучая подвеска, которая любит только отличные дороги и не переваривает плохие и загрузку авто.
Машина для 1-го, 2-х человек, абсолютно не семейная.

А не могли бы Вы перечислить плюсы минусы Октавии? Особенно интересует надежность турбированного движка, ну и всего остального тоже, а то здесь пишут что проблемы уже при пробеге 800 км начинаются

Сообщение от santei

не совсем понял кто/что привлекает внимание водителей и прохожих? цивик?

Цивик привлекал внимание в свое время. Просто постепенно примелькался. А кросстур обращает внимание на себе в большей степени по причине - "Это что за крокодил?? Хонда" Хонда начинает лажать последнее время. Все уже видели фото обновленного серванта? Вот ему тоже нелепую жопу смастырили. Проблемы у япов с пропорциями. Уверен, не только я это вижу. А цивик - неплохой авто. Чем он лично меня отталкивает, так это маленьким клиренсом. Даже ниже фокуса.

Сообщение от Евгенй

Плюсы: 1. Отличная управляемость.
2. Хорошая эргономика салона.
3. Отличная устойчивость на больших скоростях.
4. Адекватная работа АКПП.
минусы:
1. Слабое ЛКП.
2. Небольшой клиренс.
3. Плохая обзорность из-за передних стоек.
4. Относительно небольшой багажник.
5. Неплохой двигатель, но в сравнение с 1.8Т не идёт.
6. Самая большая проблема, ИМХО, короткоходная и пробивучая подвеска, которая любит только отличные дороги и не переваривает плохие и загрузку авто.
Машина для 1-го, 2-х человек, абсолютно не семейная.

Готов подписаться под каждым словом.

К слову о надежности цивика:
Я за свои три года и 50 тыс.пробега поменял по гарантии: 1. задние аммортизаторы (один потек еще на первых 10 тыс. - заводской брак), 2. ролики прижимной и натяжителя генератора (просто попросил поменять перед продажей :-) ). 3 цилиндр сцепления - болезнь всех цивиков на "ручке". Скрипело иногда зараза.

Пообщавшись со знакомыми у кого есть Хонда - ни у кого не было проблем с гарантийными обращениями к Дилеру.В этом плане они очень лояльны.
Надеюсь что у шкоды будет также.

Насчет дороговизны обслуживания: за ТРИ ГОДА потратил на ТО около 18 тыс. рублей Разве это дорого ))))

Сообщение от Miksha

Чем он лично меня отталкивает, так это маленьким клиренсом. Даже ниже фокуса.

наоборот клиренс норм такой бы на шкоду в стандарте седан должен быть пузотеркой нах из него делать джЫп

Сообщение от PROexRacing

наоборот клиренс норм такой бы на шкоду в стандарте седан должен быть пузотеркой нах из него делать джЫп

Для меня одним из главных критериев при выборе авто был клиренс, но кроссовер не нужен был. Шкода подошла как нельзя лучше.

Сообщение от Boks

А не могли бы Вы перечислить плюсы минусы Октавии? Особенно интересует надежность турбированного движка, ну и всего остального тоже, а то здесь пишут что проблемы уже при пробеге 800 км начинаются

С надежностью в общем, конечно, похуже однозначно, но какие претензии к надежности турбированного движка, я бы понял ВАС, если бы речь встала о DSG. Кстати, забыл, у Цивика до такой степени тонкий металл, что когда машину моешь сам вручную, металл под рукой играет не только на крыше, но и на крышке БАГАЖНИКА!!!!

Сообщение от Евгенй

С надежностью в общем, конечно, похуже однозначно, но какие претензии к надежности турбированного движка, я бы понял ВАС, если бы речь встала о DSG. Кстати, забыл, у Цивика до такой степени тонкий металл, что когда машину моешь сам вручную, металл под рукой играет не только на крыше, но и на крышке БАГАЖНИКА!!!!

Что уж тут говорить! Недавно стоял на светофоре за Цивиком. Так он настолько сильно был побит градом, что мне даже жутко немного стало! На крышке багажника живого места не было! Это я о металле...
Многие конечно могут сказать что-то про КАСКО и прочее, но(!) если нет страховки, то это не очень приятно...
У меня у самого побило не хило машину... Теперь думаю перекрашивать капот и крышу...