4Likes
а мне нравится, когда ко мне обращаются "мой повелитель", но все, от чего то, пренебрегают этим моим маленьким капризом, по этому я снисходителен к любому обращению, особенно в интернете, чего и вам советую, берегите нервы.Сообщение от AVIS
а мне нравится, когда ко мне обращаются "мой повелитель", но все, от чего то, пренебрегают этим моим маленьким капризом, по этому я снисходителен к любому обращению, особенно в интернете, чего и вам советую, берегите нервы.
Есть некоторая существенная разница между капризами и общепринятыми правилами приличия, не находите? А посему, если кто-то на эти правила плюёт, то окружающие плюют и на подобных типов тоже. Всё по-честному, ничего личного.
Последний раз редактировалось AVIS; 15.09.2011 в 14:55.
AVIS, я вас отлично понимаю, я тоже всегда стараюсь начинать общение "на Вы", чтобы всем было комфортно. Однако в Интернете я абсолютно нормально отношусь, если ко мне будут обращаться "на ты", тем более на форумах, в закрытых, так сказать, сообществах единомышленников. Все уже поняли, как к вам обращаться, вопрос решели и давайте не будем возвращаться к нему.
По теме - пассат очень хорош, особенно на ручке. Отпугивает его популярность у угонщиков (соответственно Каско) и мотор 1,4 ТСИ (Джетта кстати из-за него же и отпала), они, если не ошибаюсь, ломучие получились в отличие от 1.8 ТСИ (выводы делаю по форуму ФВ Тигуана, что, вероятно, не совсем корректно, т.к. машина тяжелее и возможны другие конструктивные особенности).
Новый пассат 1.8 ТСИ на ручке - от 962 за трендлайн, от 963 за комфортлайн ) Все равно дороговато, особенно с учетом КАСКО и доп расходов. И он менее практичный - клиренс меньше, нелифтбэк. Зато солидный, но по мне так совсем неяркий. Дизайн и Шкоды и Опеля в этом плане даже больше радует. На вкус и цвет правда...
Последний раз редактировалось achelpin; 15.09.2011 в 12:34. Причина: обновление информации по пассату 1.8 ТСИ
+1.
Теперь так - новый пассат, джетта и поло-седан - попробуй, найди 3 отличия.
да ну зря вы так, мне посчастливилось поездить за рулем и на инсигнии и на пассате, пассат гораздо приятнее будет, по интереснее. чувствуется уверенность, и взгляд радует и тактильные ощущения от материялов лучше. Я был в одном полушаге чтоб заказать пассат 1.4 на ручке, поди плохо обогрев лобового стекла в базе) и динамика на удивление отличная, цена всего 860
http://auto.mail.ru/article.html?id=35238
норм тачка на базе инсигнии или наоборот, короче на одной базе
Что же хамоватого то и быдловатого? Или задето самолюбие? или ВАГ обидел?)))) у тебя тормоз есть? если да, то пора дернуть, не к чему хорошему дальнейшее развитие не приведет.....
+1
TurbO, насколько в инсигнии удобно во время длительных поездок (3 часа и более)? Спина не болит? И какова подвеска в плане комфорта по сравнению с октавией?
По комфорту очень даже нечего, я бывает на ней за день по 900 км наматываю, спина не болит, там еще поясничный валик есть но только у водителя. на 18 колесах очень похож уровень комфорта, ну может конечно октавия и чуть мягче, но дорогу определенно лучше держит инсигния, у ней очень спортивный характер и достойном комфорте
Ваши права
Ответить с цитированием