Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

Сообщение от Sergey999

Miksha

Не пойму как багажник универсала может быть меньше багажника седана у одной и той же модели авто. Если бы так было на самом деле, я взял бы себе седан. Скорее всего в приведённых литрах для универсала имеется ввиду объём только от пола до уровня шторки (есть такая в универсале в багажнике, примерно на уровне стёкол), а не до потолка, тогда похоже на 482 литра.

По музыке - извиняюсь, не указал, что у меня SWING. Но и он играет вполне.

Возможно и до полки. Кстати универсал фокус даже чуточку короче седана.
А седан - абсолютно непрактичное авто. С этим согласен целиком и полностью.
В случае с октавией и фокусом лучше сравнивать максимальный обьем(при сложенных сидухах), тогда будет более наглядно.

Эх все таки взял у меня кум Фокус 3 за 640 с климатом, 1.6 105 коней механика, 2 подъемниками, подогрев зеркал, майфун, мультируль, стальные диски 16, датчик дождя и света, противотуманки. Нет подлокотника и ESP, места за мной нет вообще (рост у меня 182 см), багажник как в 9 ке и все внутри так гламурно. Попробуем как он в езде, но думаю не шибко (ну конечно по сравнению с 1.8 TSI). Лучше уж Шкоду с 1.6 на механике в Амбиенте (как раз отец друга такую берет) за 670 + 3% скидка от салона. Кстати у Форда белый цвет стоит 5 косарей, вот дают - у Шкоды бесплатно.

Кстати у Форда белый цвет стоит 5 косарей

Он видимо стал какой-то необычный, потому что фроузен уайт всегда был бесплатным. Глянул в конфигураторе - белый стоит 3600. И что интересно, остальные 2 неметалика бесплатные.

Остальные неметаллики даром. У Фокуса 3 стоит класс экологии 5 и весит не мало - 1270кг.

Не могу согласиться с менее уверенным ускорением 1,4 ТСИ после 120 по сравнению с ФФ2 2л. Сравнил ТТХ на Яндекс авто: крутящий момент 1,4 ТСИ - 200, а у ФФ 2л - 190, а максимальная скорость Октавии - 202, а ФФ - 193 км/ч. При этом вес форда больше на 90 кг.
Для увеличения уверенности ускорения на скорости 110-120 иногда включаю 4 передачу, чаще обходился 5 передачей в большом диапазоне скорости после 120 км/ч.

Сегодня решили с супругой проехать по салонам авто. Заехали в Ford, Toyota, шевроле и рено. посмотрели и новый фокус. Что можно сказать. Новый фокус стал более "женственным", "вычурным", нет в нем той брутальности и завершенности, которая была в предыдущем кузове. В дизайне проследуються восточные нотки, авто стал ближе к Востоку, нежели к Европе. совершенно не понравилилась задняя оптика-опять же что то корейское. Багажник в седане- все печально. места стало меньше, хватит для пару-тройку больших сумок да и для разной мелочевки. Захлопывается багажник гораздо громче, чем в ФФ2. Такое ощущение, что забыли его прошумить. как показалось-клиренс опять же уменьшился. ФФ2 был повыше. что касаемое интерьера. Передняя панель выполнена из мягкого пластика, кроме козырька приборов, в котором присутствует старый добрый дубовый пластик. Кстати в Октавии, вся панель из мягкого пластика. И по тактильному ощущению пластик в Октавии "мягше" чем в форде, что не может не радовать :-) много разных отсеков под мелочевку, есть очечник. Оригинальной показалась передняя консоль, где расположены органы управления. Некий "космический корабль". Совершенно не понравились угловатые боковые сопла воздуховодов. Опять же прослеживаються восточные нотки. За рулем устроился вполне комфортно, несмотря на рост в 190 см и вес 95 кг. Обзорность вполне сносная. А вот если устроиться "сам за собой" на заднем диване-становиться савсем печально. Коленки упираються в сидушку, выходить не очень комфортно, приходиться изгибаться. Така я же ситуация и в Королле и в Шеврое круз(В октавии все гораздо лучше: при посадке "сам за собой" остаеться вполне прично места с зади, что можно хорошо устроиться и дальняя дорога не будет утомительной).Вообще на заднем диване могут удобно разместиться 2 человека. Втроем будет уже прилично тесно даже в городе, не говоря уже про дальнюю дорогу.что подкупает в ФФ, так это цена. Хотя и маленькой ее не назовешь, но и не заоблочной. Приличный автомобиль за свои деньги. Подойдет скорее всего молодой девушке (женщине) или молодому человеку, которым нравиться все модное, "вычурное", которые обычно ездять только с пассажиром на преднем сиденье. В роли семейного авто ФФ3 врядли подойдет. ИМХО

Сообщение от Живой

Сегодня решили с супругой проехать по салонам авто. Заехали в Ford, Toyota, шевроле и рено. посмотрели и новый фокус. Что можно сказать. Новый фокус стал более "женственным", "вычурным", нет в нем той брутальности и завершенности, которая была в предыдущем кузове. В дизайне проследуються восточные нотки, авто стал ближе к Востоку, нежели к Европе. совершенно не понравилилась задняя оптика-опять же что то корейское. Багажник в седане- все печально. места стало меньше, хватит для пару-тройку больших сумок да и для разной мелочевки. Захлопывается багажник гораздо громче, чем в ФФ2. Такое ощущение, что забыли его прошумить. как показалось-клиренс опять же уменьшился. ФФ2 был повыше. что касаемое интерьера. Передняя панель выполнена из мягкого пластика, кроме козырька приборов, в котором присутствует старый добрый дубовый пластик. Кстати в Октавии, вся панель из мягкого пластика. И по тактильному ощущению пластик в Октавии "мягше" чем в форде, что не может не радовать :-) много разных отсеков под мелочевку, есть очечник. Оригинальной показалась передняя консоль, где расположены органы управления. Некий "космический корабль". Совершенно не понравились угловатые боковые сопла воздуховодов. Опять же прослеживаються восточные нотки. За рулем устроился вполне комфортно, несмотря на рост в 190 см и вес 95 кг. Обзорность вполне сносная. А вот если устроиться "сам за собой" на заднем диване-становиться савсем печально. Коленки упираються в сидушку, выходить не очень комфортно, приходиться изгибаться. Така я же ситуация и в Королле и в Шеврое круз(В октавии все гораздо лучше: при посадке "сам за собой" остаеться вполне прично места с зади, что можно хорошо устроиться и дальняя дорога не будет утомительной).Вообще на заднем диване могут удобно разместиться 2 человека. Втроем будет уже прилично тесно даже в городе, не говоря уже про дальнюю дорогу.что подкупает в ФФ, так это цена. Хотя и маленькой ее не назовешь, но и не заоблочной. Приличный автомобиль за свои деньги. Подойдет скорее всего молодой девушке (женщине) или молодому человеку, которым нравиться все модное, "вычурное", которые обычно ездять только с пассажиром на преднем сиденье. В роли семейного авто ФФ3 врядли подойдет. ИМХО

да шляпа шляпой что ещё сказать

Живой, аську дай плз, тоже заказал авто и жду, сам Тюменский)

Сообщение от Sench92

Живой, аську дай плз, тоже заказал авто и жду, сам Тюменский)

да не вопрос, в личке

Сообщение от Живой

Сегодня решили с супругой проехать по салонам авто. Заехали в Ford, Toyota, шевроле и рено. посмотрели и новый фокус. Что можно сказать. Новый фокус стал более "женственным", "вычурным", нет в нем той брутальности и завершенности, которая была в предыдущем кузове. В дизайне проследуються восточные нотки, авто стал ближе к Востоку, нежели к Европе. совершенно не понравилилась задняя оптика-опять же что то корейское. Багажник в седане- все печально. места стало меньше, хватит для пару-тройку больших сумок да и для разной мелочевки. Захлопывается багажник гораздо громче, чем в ФФ2. Такое ощущение, что забыли его прошумить. как показалось-клиренс опять же уменьшился. ФФ2 был повыше. что касаемое интерьера. Передняя панель выполнена из мягкого пластика, кроме козырька приборов, в котором присутствует старый добрый дубовый пластик. Кстати в Октавии, вся панель из мягкого пластика. И по тактильному ощущению пластик в Октавии "мягше" чем в форде, что не может не радовать :-) много разных отсеков под мелочевку, есть очечник. Оригинальной показалась передняя консоль, где расположены органы управления. Некий "космический корабль". Совершенно не понравились угловатые боковые сопла воздуховодов. Опять же прослеживаються восточные нотки. За рулем устроился вполне комфортно, несмотря на рост в 190 см и вес 95 кг. Обзорность вполне сносная. А вот если устроиться "сам за собой" на заднем диване-становиться савсем печально. Коленки упираються в сидушку, выходить не очень комфортно, приходиться изгибаться. Така я же ситуация и в Королле и в Шеврое круз(В октавии все гораздо лучше: при посадке "сам за собой" остаеться вполне прично места с зади, что можно хорошо устроиться и дальняя дорога не будет утомительной).Вообще на заднем диване могут удобно разместиться 2 человека. Втроем будет уже прилично тесно даже в городе, не говоря уже про дальнюю дорогу.что подкупает в ФФ, так это цена. Хотя и маленькой ее не назовешь, но и не заоблочной. Приличный автомобиль за свои деньги. Подойдет скорее всего молодой девушке (женщине) или молодому человеку, которым нравиться все модное, "вычурное", которые обычно ездять только с пассажиром на преднем сиденье. В роли семейного авто ФФ3 врядли подойдет. ИМХО

У меня эти автомобили - ФФ3, Опель-Астра нью, КИА Церато - глядя на их салоны - вызывают ассоциации с дешевыми китайскими новогодними игрушками... Блесток, мишуры много - а смысла и практичности - "0"... Вы правы - это машины уже только для "гламурной" молодежи, у которой не хватает денег на Феррари...