Тема: 1.4 за и против

Ну да, САХА слышал, что славились тем, что не грелись совсем

Сообщение от marlyn

Ну да, САХА слышал, что славились тем, что не грелись совсем

1,6 BSE тоже на холостом остывал...На 1,4 смешанный впрыск?

Да дело в том, что новые моторы серии ЕА211(свежие 1.6 и 1.4) все хорошо греются, объясняют это тем, что часть выпускного коллектора встроена в головку блока. Смешанный впрыск это типа распределённый? Если так то да, смешанный.

Сообщение от Arkadiy_82

На 1,4 смешанный впрыск?

Непосредственный.

Сообщение от Arkadiy_82

1,6 BSE тоже на холостом остывал.

BSE остывал на холостых. Нынешний 1,4-нет.

Сообщение от marlyn

.. Смешанный впрыск это типа распределённый? Если так то да, смешанный.

Сообщение от Васильич32

Непосредственный.

владелец CZDA, подтверждаю - греется отлично, правда лучше(быстрее) в движении чем на ХХ.

Спасибо всем за дискуссию ))
Три года это только я на опеле езжу, а первый хозяин ещё четыре )) Но, блин, астра реально так расслабила меня насчет ремонтов и сериса. А пробег к сотне подбирается, боюсь счастье скоро кончится )) Был у меня старый аллроад, так с ним я из СТО не вылезал. Вот и боюсь повторения истории.

Сообщение от Prosto Pablo

Спасибо всем за дискуссию ))
Три года это только я на опеле езжу, а первый хозяин ещё четыре )) Но, блин, астра реально так расслабила меня насчет ремонтов и сериса. А пробег к сотне подбирается, боюсь счастье скоро кончится )) Был у меня старый аллроад, так с ним я из СТО не вылезал. Вот и боюсь повторения истории.

Правильные опасения во всем. ИМХО

Подборка откровенного бреда:

Сообщение от Dubrav4eg

Не бери шкоду тем более в Сибири
Турбы не любят холода , -35 греть надо минут 15 , ибо холодный воздух быстро убьет турбину на холодную.

Сообщение от Arkadiy_82

Согласен с тем, что для региона топикстартера 1,4ТСИ будет крайне не удобен..

Сообщение от Arkadiy_82

Ну если погода в салоне равная температуре за бортом не пугает, тогда норм. Ведь так? ДВС не греется, это просто комфорт - сибирякам он ни к чему, эт да...

1,4+дсг на машинах с 2013 года показала себя на удивление не плохо. У меня под попой таких две машины. Единственной проблемой нового поколения мотора 1,4 по началу была головка блока. И ещё одна печаль - компрессор кондиционера.
А чтобы сцепление дсг не проскальзовало на больших оборотах и максимальном моменте, перед переключением программно мотор придушивается, как если бы водитель дёргал педалью газа. В динамике это особо не чувствуется.
Мотор 1,4 с 2013 года греется не хуже любого древнего атмосферника. Предшественник на хх вообще не грелся. Но и считать это недостатком для бензинового двигателя я бы не стал.
Первые 5 лет эксплуатации моторов 1,4 не показали таких странных проблем, как моторы CDA* в свое время. Но если сравнивать внутри модели, то надо отметить, что 1,8tsi оказался самым оптимальным для кузова Октавии.
А лично я не стал бы покупать машину с коробкой дсг7 сухой. И только из-за того, что стоимость ремонта поломки начинается с 70000 рублей. А поломка трудно прогнозируема. А на коробки последней модификации гарантии 5 лет НЕ ИМЕЮТ. Но если машина служебная, то коробка дсг - просто праздник.