Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Илья Н

Тоже проверил сегодня... Пробег 1000 уровень четко посередине... Не смотрел сколько было вначале (

посередине и было , на заводе экономный народ ))))

посмотрел у себя - у меня корпус турбины не в такой жуткой ржи. немного. почему такая разница - не знаю.

Разница в продолжительности стоянки и влажности воздуха.

Сообщение от ERYO

посмотрел у себя - у меня корпус турбины не в такой жуткой ржи. немного. почему такая разница - не знаю.

Потому что прогрел её хорошо :)

Ну не знаю не знаю. Машина стоит ночь и день на улице. Утром и вечером езжу.
На выходных иногда вообще никуда не езжу, иногда за покупками да в деревню.
Вобщем, фигня это все, я дума.

Пробег без малого 5000, масло не уходит.

Посмотрите, пожалуйста, у себя есть ли такое(резьба с недозакрученным чем-то) ? Не знаю должно ли так быть или что-то открутилось??
Даже и не знаю что это.2.jpg1.jpg

Сообщение от Alex_87

? Не знаю должно ли так быть или что-то открутилось??

Все у Вас в порядке. Это тросы механизма переключения передач. То, что Вы указали на фото - механизм блокировки троса, он необходим для регулировки механизма переключения передач.

Ребят вопрос из разряда фантазии. .. как лучше для движка, когда масло под максимум уровня залито или ближе к минимуму? Есть разница в работе движка?

Сообщение от Илья Н

Ребят вопрос из разряда фантазии. .. как лучше для движка, когда масло под максимум уровня залито или ближе к минимуму? Есть разница в работе движка?

Движку вообще пофиг сколько там масло. При минимальном уровне придётся постоянно под капот лазить и следить, что бы меньше не упало, а то кирдык будет. При максимальном тоже ни чего страшного, но при переливе максимального уровня может выдавить сальники.