У знакомых ребят на вектре Б такое было дело перестарались затягивая пробку...Сняли поддон,перерезали резьбу,выточили на заводе новую пробку и готово.
У знакомых ребят на вектре Б такое было дело перестарались затягивая пробку...Сняли поддон,перерезали резьбу,выточили на заводе новую пробку и готово.
Большое спасибо за ответ!Тему прочитал, но в ней так и не открыли тайну откручивания проблемных болтов.Вчера открутил все, кроме одного.Он со стороны кпп.В колодце, да еще смещен в сторону кпп.Ну ни как не получается его отвернуть.Вы еще говорили про возможные "подводные камни" при снятии поддона, не расскажете про это дело? На счет заваривания поддона полностью с Вами согласен, попробую заказать, только вот ждать ,видимо, придется долго,если уж в Москве это дело не одного дня. Я посмотрел - там действительно много микротрещин вокруг отверстия.Надо же было так умудриться пробить! Ведь стоит хорошая броня.А по иронии судьбы - под броню попал камушек, и застрял между поддоном и броней.Переваливался через кочку и теранул броней,а она на камушек надавила и поддон проткнуло им.Так что, даже броня не гарантирует безопасность поддона.
День добрый! В какой-то из тем я подробно рассказывал как открутить этот болт, вот только сейчас не помню в какой - думал, что в той, на которую дал ссылку.
Этот коварный болт я отворачивал с помощью головки, карданчика и удлинителя. Он действительно расположен очень неудобно - его ось отворачивания не совпадает с осью отверстия, в котором он находится. Получается, что головка надевается на болт под углом, т.е. зацеп происходит не по всем граням. И у меня поначалу головка просто соскакивала с этого болта.
Вопрос решил подбором маленького переходного карданчика и - внимание - самой головки! Перебрал несколько, но наилучшим образом подошла та, у которой выемка под болт наиболее глубокая. Именно это и решило проблему. Карданчик полностью не позволяет устранить несоосность болта и отверстия, но хоть немного уменьшает ее. А головка с более глубокой выемкой под болт позволяет даже под углом произвести зацеп болта по всем его граням. Главное при этом не просто одеть головку на болт и откручивать, нужно еще прилагать усилие - одновременно давить снизу на головку, прижимая ее к болту и не давая граням соскочить.
Вот так я и победил этот болт. :)
Обратно закручивать рекомендую динамометрическим ключом - момент затяжки болтов поддона 15 Нм. Это важно, т.к. (не дай Бог, конечно!) еще какие проблемы случатся - снимать поддон будет гораздо проще.
Ну и герметик хороший прикупите и хорошо очистите перед соединением соприкасаемые плоскости от старого герметика и масла - это залог того, что соединение будет герметичным и долговечным.
Насчет того, что поддон долго ждать - не совсем так, я забрал его через 3 или 4 дня после заказа. В Экзисте масса альтернативных вариантов.
Последний раз редактировалось Dixon77; 15.05.2012 в 23:57.
Добрый вечер!Спасибо за ответ.Буду стараться открутить.
Вечер добрый! Если что вдруг не будет получаться - пишите, помогу чем смогу! А если еще и находитесь не очень далеко - подъеду со своим проверенным инструментом. :))Сообщение от Jack147
Добрый день!Все открутил!Спасибо большое,за желание помочь!Но я далековато от Москвы нахожусь))) 1100 км - Архангельская область.Был бы в Москве, сам бы не ковырялся, а здесь некому доверить машину. И поддон заказывать долго.Пришлось заваривать. Заварили вполне нормально.Наливал в него керосин - все герметично.Вот собираю, но не очень удачно.Придется все заново разбирать.Уронил один болт внутрь, между кпп и поддоном, и ни как вытащить его оттуда не получается.
Я рад, что все получилось! Только я не понял - внутрь чего упал болт? Магнитом не пробовали достать?
Он как-то упал неудачно, что его не видно.То ли он к маховику укатился, то ли в скрытых полостях поддона лежит.Руками не нащупывается
, от стука по поддону не выпадает.Магнит - в такие маленькие колодцы его не просунешь.Есть указка телескопическая с магнитом, но ей только по прямой можно замагнитить, а там нужно,чтоб с изгибом сильным и гибкой была. Ну ни чего.Завтра разберусь с этим.У меня есть неодимовый магнит с усилием на 400 кг, может им получится через поддон зацепить этот болт. Ну а если не получится - разберу,все заново сделаю.Тем более,что мне очень не понравилась одна вещь - когда ставил поддон уже с нанесенным герметиком - из блока двигателя скатилась капля масла, прямо по месту где я обезжирил.Соответственно, герметик в этом месте уже держаться не будет.И заметил я это уже когда прижал поддон к блоку.Так что, по-любому наверно, надо разбирать все.Сегодня не стал,т.к герметик не застыл, и пока снимаешь, им там все замазать можно - сдирать потом замучаешься.За ночь затвердеет, пачкаться уже не будет.
Чем закончилась история с поиском упавшего болта? Нашелся?
Нашелся.Пришлось поддон опять снимать из-за него.Но с этими 2 проблемными болтами намучился.Они заворачиваются наполовину и дальше ни в какую.Выворачивал, смотрел - ни чего внутри не мешает.Заворачивал другие - тоже самое.В общем завернул,что было силы. По инструкции посмотрел - полное высыхание герметика через 24 часа, скоро пойду заливать масло и заводить.Надеюсь гнать ни откуда не будет.
Ваши права
Ответить с цитированием