Тема: 1,6 на горячую / холодную / просто так не заводится пиши СЮДА!

Всем привет нужна помощь!!!У меня Шкода Октавия 1998г., 1.6л,AEE.
История такая- заглохла машина, на месте проверил искру, свечи - толку не было(((На тросу доехал до мастера, проверили: бензонасос работает - давление сильное, топливный фильтр новый, новые свечи, форсунки срабатывают, катушка искру дает, провода свечные тоже дают искру, датчики все на месте, масса по корпусу тоже на месте, предохранители и реле нормальные.
Вообем возились 7-8 часов - не заводится. Плюнули,растроились,опустили руки. И прежде чем уходить домой,спустя мин 20 попробовали еще раз, а она завелась!!- Что было не понятно!!!!Страшно теперь ездить - причина не известна,мало ли что в дороге!!!!Что это могло быть?!!!


Проблема с заводкой есть и в теме https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/2...s-1-6-mpi-bse/

Прочитайте по диагонали хотя бы эту, будет меньше вопросов. Советы издали будут примерно такие: проверьте то то, то то и это.

Спасибо большое! Надеюсь дело в этом, отпишу по результатам.

Сообщение от Canek277@rambler.ru

Если ты все прочел, диагност хороший знакомый. Лукавить ему смысла нет, тем более я присутствовал при этом расшифровывал коды ошибок ! С предохранители да я по запарке намудрил. А насчет сигнализации я ее хочу в обще отключить на время, что б исключить ее. Ну думаю дело не в ней, так как он ими занимается и сказал что не из за нее, этого хлеб! Ну пока причину так и не нашли. В соседней статье у человека что то похожее на мою проблему ну он пока на связь не выходит. А есть ли способы, проверить реле топленого насоса, модуль зажигания, датчик положения коленвала через VAG-COM?

Если хороший знакомый, это не значит что ему надо было фигню нести, что из-за большого количества ошибок авто не заводится. По реле насоса. Эльзу смотреть надо, может реле и не быть, а стоять блок управления насосом. Модуль зажигания диагностикой не проверишь, диагностика укажет только пропуски по цилиндрам. По датчику коленвала, если он выпал в ошибку и ошибка пишет не постоянно, то датчик под замену, у них есть проблема, что на горячую они отваливаются.

Были аналогичные проблемы, тоже 1.6 bse. vag-com не показывал ошибки. Почитал драйв2 и октавиа форумы русскоязычных стран. Диагноз - катушка под замену, в 90% случаев помогло. Поменял пару дней назад катушку на BOSCH F 000 ZS0 210. Надеюсь поможет.

Спасибо большое! Тоже уже нашел информацию на драйве, такая же история была, да и тут ребята подсказали что дело в катушке! Пока в командировке, по приезду поменяю отпишу сюда.

Сообщение от Canek277@rambler.ru

Спасибо большое! Тоже уже нашел информацию на драйве, такая же история была, да и тут ребята подсказали что дело в катушке! Пока в командировке, по приезду поменяю отпишу сюда.

Номера ошибок после диагностики дай сюда, посмотрим и что-то подскажем.

Как и обещал отписаться, проблема была действительно в катушке. Менял в месте с проводами, брал катушку BOSCH, провода BREMI. На родной при снятие были видны сильные трещины по корпусу и окись контактов с броне-проводами. Два месяца, полет нормальный!

Сообщение от Canek277@rambler.ru

Всем привет! Купил машину 2011 г. 1.6 bse автомат пробег 120000т. Все вроде бы хорошо устраивает радовался как говорится без проблем. Но в один прекрасный день остановился заглушил вышел по делам вернулся, не заводится бензонасос работает проверил предохранители все целые, пересмотрел все фишки ничего не нашёл пробовал и с автозапуска ну не в какую дошло до того что попытками завести, аккумулятор посадил! Думаю, ладно бывает нашёл диагноста зарядил аккумулятор он посмотрел ошибки были, но не критичные ни чего что может связано с запуском двигателя. В общим сбросили их и машина завелась все работает заводится, диагност сделал предположения что из-за большого количества ошибок таких как когда-то перегорела лампа и тому подобных. Ну думаю ладно ваг со странностями. В общим наслаждаюсь дальше машиной и спустя какое-то время, снова такая же проблема только уже после мойки, пришлось выталкивать ее вручную так как не смог ее завести. Хорошо, что диагност хороший знакомый позвонил приехал тоже самое мелкие ошибки ну это уже как выяснилось я сам на включённом зажигании предохранители дёргал проверял. В общим завелась тут конечно я уже насторожились что всё-таки не так приехал к этому диагносту проверять смотреть сигнализацию как установлена, он ими заниматься сказал, что обходчик стоит не так и реле, суть в том, что сделали как должно я успокоился. И проходит не мола времени как история повторяется, но уже в тот момент, когда я был с диагностом вернее от него уезжал машина не завелась подключили шнур ошибок нет, ноут садился пошли заряжать его, вернувший ради интереса попробовал завести завелась все вроде бы ни чего, но причину так и не нашли! Проходит опять какое-то количество дней. Это уже случилось после поездки и недолгой стоянки во дворе не заводится и все стартер крутит бодро, насос качает, слышно. Благо не было нужды торопится вернулся домой прошло 10-20 минут пробую, заводится без проблем и работает нормально без сбоев. Заметил одну тенденцию, что именно после поездок остановившись на короткое время это происходит. По утрам на холодную таких проблем не возникает, заводится с ключа, и с автозапуска. Двигатель не троит нет ни каких предпосылок пробовал менять заправки, но все повторяется и это на протяжении 4 месяцев, не зависимо от погоды и время года. Менял свечи, реле под капотом №409 были подозрение на неё или так совпало, пошевелив ее завилась. куда капать, что смотреть? Подскажите кто может сталкивался, очень помощь нужна! Не хочется все подряд менять!

Здравствуйте!
Аналогичная проблема.Прошу совета у одноклубников. Машина временами не заводится (двигатель крутит). Через какое то время 5-30 мин. заводится с пол оборота. Без выполнения каких либо манипуляций. Началось зимой месяца три назад сначала бывало редко, сейчас всё чаще. ОД разводит руками говорит привозите когда не заводится. Пригоняю к нему на галстуке он садится машина заводится. Говорит диагностика ошибок не покажет смысла нет, чек не загорается. Предлагает замену блока зажигания как вариант. Учитывая его стоимость сомнительно. Подскажите пожалуйста если блок зажигания то тогда она не должна глохнуть на ходу временами?

Сообщение от Canek277@rambler.ru

Как и обещал отписаться, проблема была действительно в катушке. Менял в месте с проводами, брал катушку BOSCH, провода BREMI. На родной при снятие были видны сильные трещины по корпусу и окись контактов с броне-проводами. Два месяца, полет нормальный!

Сообщите пожалуйста номера катушки и проводов. Спасибо.

Поменял катушку на BOSCH F 000 ZS0 210. Полет нормальный. т-т-т-т Симптомы были те же. Катушка примерно 4т.р. Ошибки при диагностике не показывало, даже когда машина не хотела заводиться.

Сообщение от les_nik

Поменял катушку на BOSCH F 000 ZS0 210. Полет нормальный. т-т-т-т Симптомы были те же. Катушка примерно 4т.р. Ошибки при диагностике не показывало, даже когда машина не хотела заводиться.

Спасибо сегодня заказал такую катушку, провода и свечи.