Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от kkuzmich

Комрады! Кто может подсказать, где на нашем моторчике расположен датчик детонации, который под № 030905377C идет?
ETKA кроме http://etka.cc/skoda/part_single/cat...rt_id/0/lang/r ничего не кажет.

Где-то на задней стенке. Думаете датчик не работает? ))))

Может здесь покопать?
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Привет всем) почитал отзывы про хлопки при запуске двигателя. Было тоже самое прошлым летом, один раз, сменил заправку, стало всё ок. Этим летом тоже самое, смена заправки не помогла, пару месяцев с утра, когда прогревается катализатор, обороты скачут, хлопки, но чек не горит, потом всё отлично. На днях сделал раскаксовку, и теперь не намёка на хлопки или какое то подергивание. Обороты держит ровно, машина стала ехать как новая, думаю даже новая так не ехала как сейчас. Ещё почистил сетку бензонасоса. Свечи оставил какие и были, только почистил их, а раскаксовку делал на старых. Расход упал на 0.5-0.7 , сейчас колеблется от 5.8-6.5.

Сообщение от Антон85

Привет всем) почитал отзывы про хлопки при запуске двигателя. Было тоже самое прошлым летом, один раз, сменил заправку, стало всё ок. Этим летом тоже самое, смена заправки не помогла, пару месяцев с утра, когда прогревается катализатор, обороты скачут, хлопки, но чек не горит, потом всё отлично. На днях сделал раскаксовку, и теперь не намёка на хлопки или какое то подергивание. Обороты держит ровно, машина стала ехать как новая, думаю даже новая так не ехала как сейчас. Ещё почистил сетку бензонасоса. Свечи оставил какие и были, только почистил их, а раскаксовку делал на старых. Расход упал на 0.5-0.7 , сейчас колеблется от 5.8-6.5.

какой пробег, какой бензин, интервал замены масла?

Сообщение от Антон85

Привет всем) Обороты держит ровно, машина стала ехать как новая, думаю даже новая так не ехала как сейчас. Ещё почистил сетку бензонасоса. Свечи оставил какие и были, только почистил их, а раскаксовку делал на старых. Расход упал на 0.5-0.7 , сейчас колеблется от 5.8-6.5.

Хлопки при запуске никак не связаны с коксом на поршнях. Это чисто программное.
А про чистку сетки поподробнее, пожалуйста.

Пробег 83500, масло 504-507 замена 7500, бензин 95 с присадками(экто, пульсар и тд.)Замена гбц на 47000, с 4 цилиндра больше всего г вылетало, читал что проблема гбц была как раз с 4 цилиндром связана. Расход масла после замены гбц грамм 100 на 1000 км. Сеточка находится в бензонасосе. Насос не разборный. Хотя на драйве люди разбирали, но приходилось колхозить, я заливал средство для текстиля Лератон т1, концентрат, отмачивал мин 20, и так несколько раз, потом промывал карбклинером и спиртом, потом бензином. Сеточка и черной стала светло серой. Другу тоже почистили сетку, говорит переть стало заметно лучше, и пропали рывки. У него пробег 40000км, заправка только лук 95, но сетка была хуже моей раза в 2, и почему то взбухшей. В самом бензонасосе песка почти не было. Если что спрашивайте

Вчера был у дилера маслице менял, так вот на соседнем подьемнике висела машина с 1.2 dsg7 2014г.в. с пробегом ~190000км мехатрон владельцу мозг парит, говорит родной гдето до 130000 прожил без проблем а потом понеслось... По мотору говорит проблем нет, к 10000 маленько маслица подливает 300-400 грамм и усе! Так что все почти в поряде, машина говорит нравится, чего то похожего на рынке нет!

Сообщение от Антон85

На днях сделал раскаксовку, и теперь не намёка на хлопки или какое то подергивание. Обороты держит ровно, машина стала ехать как новая, думаю даже новая так не ехала как сейчас.

Привет, а чем делал? Лавр? Я тоже задумался о проведении сей операции, жаль что поздно вспомнил, масло только сменил, теперь до след. лета отложу

Сообщение от Петергоф

Где-то на задней стенке. Думаете датчик не работает? ))))

Может здесь покопать?
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Да ну проверить его на всякий случай :-)
Сегодня хочу заехать в Vag-service на Талалихина, пусть ДВС подиагностят, мозги почитают.
Мне ещё из petranvag сказали, что с августа 2014 года (у Петра был в Августе 2014 года) были обновления ПО по ДВС ДСГ итд итп. В сентябре заеду к ним на обновиться.

Сообщение от Антон85

Сеточка и черной стала светло серой. Другу тоже почистили сетку, говорит переть стало заметно лучше, и пропали рывки. У него пробег 40000км, заправка только лук 95, но сетка была хуже моей раза в 2, и почему то взбухшей. В самом бензонасосе песка почти не было. Если что спрашивайте

Неужели из-за сеточки рывки при разгоне? Там же два контура - высокого и низкого давления. По идее давление в "высокой" части не должно зависеть от давления в "низкой".

Аааа, это ж MPI...

Сообщение от Петергоф

Неужели из-за сеточки рывки при разгоне? Там же два контура - высокого и низкого давления. По идее давление в "высокой" части не должно зависеть от давления в "низкой".

Аааа, это ж MPI...

Рывки при недостаточной проходимости будут, никакой тнвд не прокачает. И два насоса не случайно ставят.