Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от 1gen

Он как раз про обратное пишет

При закрытой крышке- перегрев.

Сбросил давление т-ра упала.
Это странно. Обычно так, как вы написали приоткрываешь крышку,- давление падает; ОЖ закипает и ещё выбивает, т-ра повышается ввиду отсутствия охлаждения.

Ничего странного. Скорее всего датчик температуры при закипании ОЖ попадает в эту самую воздушную пробку и показывается уже температуру паров, а не ОЖ. Было такое в свое время на ауди-80. Там датчик стоит в верхней части патрубка, выходящего из головы. Пробил радиатор, ОЖ стекла, патрубок стал наполовину заполнен, датчик в верхней части - уже меряет воздух.

Сообщение от Alexes72

Остановился, открыл бачок

В следующий раз попробуй не открывать бачок, а выключи двигатель на пол минутки и заведи. Может проблема в управлении термостата, или датчик шалит.

Сообщение от igorf

В следующий раз попробуй не открывать бачок, а выключи двигатель на пол минутки и заведи. Может проблема в управлении термостата, или датчик шалит.

Еще стоит посмотреть температуру масла в максидоте

Еще можно прикинуть, если не было характерного пшика при открытии на горячую расширительного бачка и уровень жидкости при этом не изменился - возможно что система не герметична (может крышка не держит)

Сообщение от Demon80DZ

Еще стоит посмотреть температуру масла в максидоте

Что толку на масло смотреть. Склоняюсь к глюку.

Сообщение от alexiv

Что толку на масло смотреть. Склоняюсь к глюку.

Судя по симптомам - я тоже думаю, это глюк. Но провериться все же стоит
Правка - а масло смотреть, чтобы понять, это реально перегрев двигла, или глюк показометра/датчика температуры ОЖ

Сообщение от Demon80DZ

Судя по симптомам - я тоже думаю, это глюк. Но провериться все же стоит
Правка - а масло смотреть, чтобы понять, это реально перегрев двигла, или глюк показометра/датчика температуры ОЖ

Темп масла может и 105, а жидкости 91. Нельзя этому верить наверняка.
Поэтому желательно лог снимать шнурком. Ну или елм кой.

Сообщение от Demon80DZ

Ничего странного. Скорее всего датчик температуры при закипании ОЖ попадает в эту самую воздушную пробку и показывается уже температуру паров, а не ОЖ. Было такое в свое время на ауди-80. Там датчик стоит в верхней части патрубка, выходящего из головы. Пробил радиатор, ОЖ стекла, патрубок стал наполовину заполнен, датчик в верхней части - уже меряет воздух.

ОЖ если закипает при закрытой пробке,
то при открывании жидкость из-за падения давления ещё сильнее закипит- и её выбьет. А этого нет.

Пример с пробитым радиатором и вытекшей ОЖ не в тему. Там все правильно. А тут непонятно.

Кто знает какой объем масла, если ориентироваться по щупу от максимума до минимума? Допустим, если максимум 5,2 литра, то минимум это сколько?

Сообщение от loginov88

Кто знает какой объем масла, если ориентироваться по щупу от максимума до минимума? Допустим, если максимум 5,2 литра, то минимум это сколько?

На 1.8 около 1л между min и max