Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Теште своё самолюбие на недо 4?4, торсен тема!! Всё остальное неуправляемая повозка с непонятным поведением в поворотах, а на переднем приводе при входе в поворот газку добавил, ручничком помог и завершил маневр! А вас в какую сторону понесет?!
Ваши плюсы заканчиваются в разгоне по прямой...

Поезди сначала, а потом рассуждай. торсен тема но его не проконтролируешь, а тот же халдекс электроника может отклбчить при заносе. меня давече подрезали пару раз жестко слепые соплежуи, уходил от столкновения в другой ряд, все предельно понятно и прогнозируемо, занос плавный и легко контролируемый.

dimcher прав! У меня на Ауди "торсен", т.е Quattro на разгоне отличный, по воде не болтается, а по жидкой грязи водит, как передий привод.
На Октавии 4*4 "хардлекс" и работает он по другому. Разгон обычный, а вот по грязи не водит и на льду не заносит (сам удивляюсь).

Но такая езда редко бывает.

Думаю из за этого Ауди и стали ставить на новый А4 Олроад не "торсен", а Quattro Ultra, . Должен же Олроад отличаться от простых машин.

Сообщение от Абыр

Но такая езда редко бывает.

В такое на пузотёрках заезжать, только пластик на брюхе по отрывать.

Сообщение от dimcher

Поезди сначала, а потом рассуждай. торсен тема но его не проконтролируешь, а тот же халдекс электроника может отклбчить при заносе. меня давече подрезали пару раз жестко слепые соплежуи, уходил от столкновения в другой ряд, все предельно понятно и прогнозируемо, занос плавный и легко контролируемый.

Я так... В топку дров подкинуть)))
Был до октавы торсен! Я в большинстве случаев его прогнозировал, так как повадки более заднеприводный, на халдексе не ездил, но понимание физики дает право рассуждать!
И предлагаю не сравнивать авуди с остальными, так как там и мозги по другому настроены... В привентивном управлении каждого колеса! И они не ставят такой привод на весь ваг.
Но ведь поршик то до сих пор ставит торсен!!!
А с табой Абыр мы еще поговорим на счет привода, углубляюсь в этот вопрос...

чем "полнее" привод, тем дальше за трактором бежать.

ушли от темы.

Ауди на все свои полноприводные авто ставит муфты исходя из таких параметров (запомнить просто): Торсен-если продольное расположение двигателя....Халдекс-если поперечное. Всё!

Сообщение от Васильич32

Ауди на все свои полноприводные авто ставит муфты исходя из таких параметров (запомнить просто): Торсен-если продольное расположение двигателя....Халдекс-если поперечное. Всё!

Единственный умный человек нашелся... Спасибо!

Сообщение от Васильич32

Ауди на все свои полноприводные авто ставит муфты исходя из таких параметров (запомнить просто): Торсен-если продольное расположение двигателя....Халдекс-если поперечное. Всё!

Я говорил не про все Ауди, а конкретно про А4. На новой А4 Олроад продольное расположение двигателя. И что же там стоит, по Вашему?

Сообщение от Абыр

Я говорил не про все Ауди, а конкретно про А4. На новой А4 Олроад продольное расположение двигателя. И что же там стоит, по Вашему?

Как я и писАл выше, quattro только с приставкой ultra. Система для Audi с продольным расположением двигателя в передней части автомобиля. А всё это задумано для того, чтобы сэкономить несчастные 0,3л/100км.
Цитата:"Главная отличие "ультры" от обычных систем Quattro c дифференциалом Torsen - это способность электромеханической муфты полностью отключать задний привод и 100% тяги передавать на переднюю ось, когда условия не требуют "полноприводности". Для правильного распределения тяги система Quattro ultra получает и анализировует гораздо больше информации, чем нынешняя технология - стиль вождения, предустановки Audi Drive Select, состояние дорожного покрытия и даже данные навигационной системы.
Разработчики утверждают, что вся конструкция полного привода Quattro ultra весит на 4 кг меньше привычной схемы и экономит 0,3 л топлива на 100 км. "