672Likes
Был на выходных в Пензе, температура воздуха -35-38
Стоял ночь
Заправлял на Лукойл, без присадок.
На утро запуск авто без проблем, два оборота и все, трактор начал работать.
Без webasto и т. д.
А кто то говорил зима придет будет попа...
до 50 ткм
50-80 ткм
80-120 ткм
120-150 ткм
150-200 ткм
на пробеге более 200 ткм
Был на выходных в Пензе, температура воздуха -35-38
Стоял ночь
Заправлял на Лукойл, без присадок.
На утро запуск авто без проблем, два оборота и все, трактор начал работать.
Без webasto и т. д.
А кто то говорил зима придет будет попа...
Это те говорили, у кого доводы в пользу бензинки кончились...Сообщение от Фрэд
После двух месяцев зимы дизелем очень доволен. Наверное если бы у меня был 1,8 тси, то я бы и им был так же доволен. А вообще самая лучшая машина это СВОЯ !
Все, что ты есть - это результат твоих мыслей.
Являюсь счастливым обладателем дизельной октавии уже почти два месяца (коробка - DSG). Из моментов:
1. Морозы в Киеве были до -27 ночью, заводить авто приходилось в -22 - с пол оборота заводится.
2. При таких морозах пока доеду на работу (8 км) стрелка температуры масла даже не шелохнется.
3. При температуре ниже -15 салон нагревается реально долго.
4. Паровозная тяга - в большинстве случаев для ускорения достаточно немного дожать педаль газа - машина ускоряется, коробка даже не переключает передачи вниз.
5. При газе в пол в зависимости от скорости и передачи - реакция до 1 секунды и выстрел.
6. Режим S в общем случае не нужен, но иногда бывает полезным. Если вам нужно быстро и с ускорением перестроиться в сложной обстановке (у нас есть места, где через 4 полосы, где надо в 150 метрах перестроиться через дорогу, при это движение может быть очень плотное). Тут как раз нужен спорт режим - двигатель все время на высоких оборотах, при резком газе не надо ждать пока коробка сбросит передачу. В драйве только отпустишь газ - передачи уже пошли вверх.
7. К коробке замечаний нет, слава Богу.
По расходу.
В городе в спокойном режиме - 6.5.
Если сбросить счетчик когда машина теплая - можно по городу в 5.5 вложиться. (Мой рекорд - 4.5, когда в городе нет пробок).
При поездке на работу в -20 (8 км пути, холодный запуск, пробки) ниже 10 не бывает. Как уже говорил - стрелка температуры масла даже не шелохнется - так что отсюда, видимо, и расход - двигатель так и остается относительно холодный до конца поездки.
По трассе ездил всего один раз (5 человек + полный багажник, пробег был чуть больше 1000 км) на круиз-контроле (110 км/ч) расход 5.5.
У вас точно есть такая стрелка?
Все, что ты есть - это результат твоих мыслей.
Ну вроде как она так обзывается.
vyshe_emotsiy_test-drayv_skoda_octavia_16771.jpg
Octavia A7 2.0 TDI DSG ELegance 2013
Этож от бензиновой версии щиток приборов!!!
Вы думаете я бегал свою фоткал спецом? В инете нашел первую попавшуюся картинку. У меня такая же шкала, с теми же цифрами, и вот про нее я и говорил.
Octavia A7 2.0 TDI DSG ELegance 2013
Наверно, вы ошиблись - не масла, а охлаждающей жидкости.
По факту - стрелка начинается двигаться при температуре ОЖ + 50 гр.С. Проверено адаптером ELM 327 Блюпуп
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж
Именно, в дизеле нет указателя температуры масла.
Все, что ты есть - это результат твоих мыслей.
Ответить с цитированием
