Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Очень часто в "этих Ваших интернетах", можно встретить мнение, что вебаста выжирает акб и машину потом не завести, это отпугивает многих (мнение имеет право на жизнь из-за криворуких установщиков), вот и повод нести ахинею про отдельный акб.

если стоит заводская ППП то есть Вебаста, то открыв капот, слева от замка капота, будет табличка (наклейка) черного цвета, информирующая о том что установлена ВЕБАСТА, там даже тип ее указан, если не ошибаюсь

Почитал отзывы о нашей Вебасто , народ пишет вылетает много у кого ((

1) Табличка серебристая, пару страницы назад были фото.
2) Что значит "вылетает"? Накрывается насос, но это нормальное явление. Стоит он не космос и по куланцу с ним обычно помогают. Продлить жизнь своему можно запуская его не реже, чем один-два раза в месяц, ДАЖЕ летом.

Сообщение от Zara

Почитал отзывы о нашей Вебасто , народ пишет вылетает много у кого ((

Не понял слово вылетает )) . Тоже читал но ничего криминального не видел.

Свечи , насос и плата наиболее частые поломки . Но сразу оговорюсь , все отзывы которые я читал - установка сервисами а не штатная

Сообщение от Pavlinus

Очень часто в "этих Ваших интернетах", можно встретить мнение, что вебаста выжирает акб и машину потом не завести, это отпугивает многих (мнение имеет право на жизнь из-за криворуких установщиков), вот и повод нести ахинею про отдельный акб.

С ценами вообще сейчас ад какой-то твориться, но если всё же хочется комфорта и уюта в салоне, без дополнительных заморочек, то придётся раскошелиться немного. Зато это стоит своих денег на все 100. Тот же эбершпехеровский гидроник, если с изи стартом на мобилу брать, даже якутскую зиму превращает в сказку.

Сообщение от Pavlinus

Очень часто в "этих Ваших интернетах", можно встретить мнение, что вебаста выжирает акб и машину потом не завести, это отпугивает многих (мнение имеет право на жизнь из-за криворуких установщиков), вот и повод нести ахинею про отдельный акб.

Это не мнение, это факт. Попробуй завести машину в -40, когда аккумулятор и так замерзший и еле живой, а ППП последние соки с него высосет прогревом двигателя и салона. Поэтому в холодных краях нештатная установка предпочтительнее, без подключения к климату авто, опять же, блок GSM очень удобная штука. Третий год у меня Гидроник работает без запинки, хотя зимой, весной и осенью (9месяцев в году) работает почти постоянно из-за включенной функции догрева и коротких поездок, ставьте в проверенных сервисах и проблем не будет.

Сообщение от Aksej

Это не мнение, это факт. Попробуй завести машину в -40, когда аккумулятор и так замерзший и еле живой, а ППП последние соки с него высосет прогревом двигателя и салона. Поэтому в холодных краях нештатная установка предпочтительнее, без подключения к климату авто, опять же, блок GSM очень удобная штука. Третий год у меня Гидроник работает без запинки, хотя зимой, весной и осенью (9месяцев в году) работает почти постоянно из-за включенной функции догрева и коротких поездок, ставьте в проверенных сервисах и проблем не будет.

И всё таки это мнение,а не факт! Ибо если будет как вы пишите "еле живой" аккумулятор то машина не даст запустить вебасто, вот это факт! Проверил на своей!

Сообщение от Vitos-VS

И всё таки это мнение,а не факт! Ибо если будет как вы пишите "еле живой" аккумулятор то машина не даст запустить вебасто, вот это факт! Проверил на своей!

На морозе больше падает не напряжение, а емкость, на ППП еще хватает, а вот мотор запустить нет, проверено на десятках машин друзей и знакомых, которые поначалу подключили котлы с прогревом салона, а потом переделывали после первых хороших морозов.
5.jpg