Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Странно, что бензинки экологичнее дизеля оказались на октахе (1,8 - 7MM Соответствие экологическому классу Евро 6 plus).

Про звук - да, когда температура забортная менее +5 градусов, раздаётся одиночный звуковой сигнал и на приборке загорается снежинка. Но как правило это происходит почти сразу после включения зажигания, а не при движении.

Сообщение от Шкипер113

Про звук - да, когда температура забортная менее +5 градусов, раздаётся одиночный звуковой сигнал и на приборке загорается снежинка. Но как правило это происходит почти сразу после включения зажигания, а не при движении.

Просто частенько температура меняется при движении. Например машина стояла на солнышке, температура воздуха около +2, садишься, бортовой показывает +5(так как машина нагрета солнцем), а в движении она начинает опускаться и в определенный момент достигает +4 градусов, тогда и звучит этот сигнал. Я частенько слышу это пищание, так как еду после работы из Москвы в область и часто разница в температуре через 10-15 км бывает что составляет 3-4 градуса. Такая же пищалка на корейцах есть.

Сообщение от Шкипер113

Про звук - да, когда температура забортная менее +5 градусов, раздаётся одиночный звуковой сигнал и на приборке загорается снежинка. Но как правило это происходит почти сразу после включения зажигания, а не при движении.

И в движении бывает ! Если машина стояла в закутке и "пригрелась", а потом выехав на ветер остыла . Сколько раз такое у себя видел.

Я когда свою покупал, большой разницы с бензинкой небыло, экономическую выгоду не преследую, но греет душу расход и запас хода на дальняк, а так же если путешествовать по европе то соляра дешевле (у нас тоже соляра дешевле чем 95 бензин), еще момент крутящий и налог за 150 сил.

Сообщение от Viktor1901

Я когда свою покупал, большой разницы с бензинкой небыло, экономическую выгоду не преследую, но греет душу расход и запас хода на дальняк, а так же если путешествовать по европе то соляра дешевле (у нас тоже соляра дешевле чем 95 бензин), еще момент крутящий и налог за 150 сил.

Ну сейчас 85 тыс р разница. Между 1.4 tsi и 2.0 dti.

Считал сугубо примерно: брал стоимость 1.4TSI и 2.0TDI (одинаковая мощность и налог). Брал стоимость 1л бензина и ДТ. Брал свой годовой пробег и считал затраты на топливо. На выходе получал сумму в год. Каждый год прибавлял траты на топливо к стоимости автомобиля и получилось, что на ту разницу в стоимости дизельного двс и бензинового, купив бензиновый я его буду заправлять 4 года на те деньги, сколько мне надо заплатить за автомобиль с дизельным ДВС. А потом да, дизельный ДВС начнет экономить мои расходы на топливе.Я специально не учитывал стоимость ТО и ремонтов, а также что там на вторичке - мне был интересен сам просчет по топливу. Для себя сделал вывод - никакой экономии НЕТ. Это миф. Быть может если ездить по 50-70ткм в год она и будет. А так, что на 1.4 я мог на баке проехать 1100км, что на дизельном - тоже самое.ИМХО! З.Ы. хотя к дизелям я питаю реальный интерес.

Кмк некорректно сравнивать эти двигатели, ибо едут они совсем по-разному.
Я вот сравнивал 1.8 и дизель потому как и цены относительно одинаковые и выбор у меня стоял между ними. А если перешить дизель так и поедет лучше стокового 1.8 (при тех же лошадях)
Итого у меня получилось в среднем в год стоимость владения дизелем относительно 1.8 меньше на
~26000 руб
Из расчёта за 5 лет, пробег 20к/год, москва

Сообщение от Fansic

Кмк некорректно сравнивать эти двигатели, ибо едут они совсем по-разному.
Я вот сравнивал 1.8 и дизель потому как и цены относительно одинаковые и выбор у меня стоял между ними. А если перешить дизель так и поедет лучше стокового 1.8 (при тех же лошадях)
Итого у меня получилось в среднем в год стоимость владения дизелем относительно 1.8 меньше на
~26000 руб
Из расчёта за 5 лет, пробег 20к/год, москва

Перешить дизель? Так и бензинку можно перешить, а уж она тогда поедет сами понимаете как, особенно на 4x4.
На 1.8 лучше динамика, лучше тормоза, лучше подвеска, шире полка момента. Альтернативу ему вижу в 190лс дизеле, вот это было бы круто. Но нет, даже 150 лс вывели с рестайлом.
Я далёк от настолько крутой экономии))
Дизель сравнивать надо скорее с 1.4 ибо он по ттх близок именно к нему.
Ну и преимущество перед моноприводной 1.8 и 1.4 у него(дизеля) в более выносливой дсг6 из-за которой многие и взяли но нет механики и это минус для многих тех кто любит механику.
Я сражу скажу, что я не противник дизеля, просто объективно рассматриваю. Сам бы взял мощный дизель и даже переплатил бы за 190 лс, на полном приводе но увы пока есть только на рс и то только в Чехии..

Сообщение от flashback

Дизель сравнивать надо скорее с 1.4 ибо он по ттх близок именно к нему.

Вот поэтому я так и делал1.8 на ступень выше