Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

В салоне подтеканий и запаха нету. моторный отсек тоже весь сухой. вариант что он начинает уходит в мотор через прокладку...блин даже думать не хочу, потому что холодный воздух и течь прокладки никак не связаны!

Сообщение от PIPE

Друзья всем привет! Выручайте советом и помощью!!!! Последние пару дней сталкиваюсь с проблемой "дубаря" в салоне. На днях утром на приборке появилось сообщение о низком уровне ОЖ, долил, и вроде стоит в уровне, но даже после пробега в 50 км и более после запуска из воздухаводов дует холодный воздух! Мотор в рабочей температуре стоит, печка выставлена на максимальную температуру, но дует все равно холодный. сегодня утром реально аж замерз в машине и это при условии что на улице еще +5-+7, а что будет в морозы причем из сопел переднего пассажира дует чуть более теплый воздух, но не настолько чтобы отопить салон! Так же, даже при включенной автономке воздух один фиг идет холодный!!!! Подскажите куда лезть и с чего начать Спасибо!!!

А у тебя вебасто не установлена? Ну а так для начала продиагностируй Васей на предмет ошибок по циркулирующим насосам , если всё гуд то смотри тогда термостат , и саму печку .не забита ли она!

Как вариант начать с промывки печки. Есть на форуме тема дизелиста ее можно по диагонали почитать посмеяться и сделать выводы. Среди воды есть и о чем задуматься. Постараюсь найти эту тему.

Однозначно проблема в редукторе заслонок. Лечится элементарно после его снятия и усиления металлическим полосками изношенного места. Мне починил в сервисе Шкоды диагност за час.

Всем привет! Сегодня утром завел машину и через 5 минут замигала спираль накаливания, именно мигает!!! Через еще 10 минут загорелся чек! Мотор работает ровно, коробка переключает ровно, двигатель не троит не пердит, но тяга пропала! не дает разгонять более 2-2,5 тыщ об. Диагностику смогу сделать только вечером сегодня. Предварительно позвонив корешу на ОД было сказано, что скорее всего это связано с тем что печка перестала греть и большая вероятность что отхлебнуло температурный датчик, а вот какой именно покажет диагностика! Постараюсь результаты диагностики выложить сюда! Может кто сталкивался с таким?

В общем ситуация такая. Васей проверил ошибки и вылезло много чего и по турбин и по положению рулевого колеса и тд. Оказалось дело вот в чем, сначала обнаружил порванные вакуумные трубки от клапана управления турбины 2 из трех. Поменял и сразу ушла проблема мигаюшей спирали и отсутствия тяги. Проблема решена. Теперь по холодном воздуху. В режиме реального времени проверил васей все параметры и обнаружил что датчик температуры ОЖ на выходе с радиатора даёт показания 2222 градуса цельсия и напряжение в 4990 вольт что очень смущает.в общем дело в датчик этом, но трудность в том что не могу найти его где он стоит!!! Есть кто может подсказать его местоположения Вроде он один и стоит где-то в гбц, но где точно не могу понять!!! Помогите!!!

Сообщение от PIPE

.....Теперь по холодном воздуху. В режиме реального времени проверил васей все параметры и обнаружил что датчик температуры ОЖ на выходе с радиатора даёт показания 2222 градуса цельсия и напряжение в 4990 вольт что очень смущает.в общем дело в датчик этом, но трудность в том что не могу найти его где он стоит!!! Есть кто может подсказать его местоположения Вроде он один и стоит где-то в гбц, но где точно не могу понять!!! Помогите!!!

Может поможет
https://karoqs.ru/forum/threads/154/

Друзья подскажите. В ютуб куча роликов пересмотрел, так и не понял как лучше. Стоит глушить ЕГР на дизеле? Стоит удалять сажевый фильтр? пробег 63К

Сообщение от TJ99

Друзья подскажите. В ютуб куча роликов пересмотрел, так и не понял как лучше. Стоит глушить ЕГР на дизеле? Стоит удалять сажевый фильтр? пробег 63К

егр глушить стоит, и программно и заглушку ставить. Впуск чище будет, и ехать будет лучше. Делать это все при чиповке.
Сажевый удалять особо смысла нет. Чтоб забился - нужно много времени и километров)

Сообщение от Vladimir.fin

егр глушить стоит, и программно и заглушку ставить. Впуск чище будет, и ехать будет лучше. Делать это все при чиповке.
Сажевый удалять особо смысла нет. Чтоб забился - нужно много времени и километров)

Чиповка делается отдельно? Мне в Рево делали увеличение мощности. Не знаю, отключается программно ЕГР при этом. Звонил сегодня в фирму, узнать про ЕГР, они меня с моим пробегом отговорили делать.