Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

(отложив газету): – Знаете, Наташа, просто не хочется

отличие от 1.8 вебасть уже скорее необходима, 1.8 обходится без неё.

На дизель с завода по умолчанию идёт фен РТС, для дополнительного прогрева салона. Вебасто-по желанию.

Сообщение от Бикус

На дизель с завода по умолчанию идёт фен РТС, для дополнительного прогрева салона. Вебасто-по желанию.

Да я скорее за двигатель чем за попу разговор вёл, быстрее прогрев. Вебасто очень желательна. Тут уже тёрли за вебасто человек приводил пример как один раз попал в ситуацию когда вебасто, не работал и ему была так же весело как вечером в Юрмале у Петросяна.
Про фен в курсе.
Хотя если человек живёт в очень тёплом регионе думаю, не обязательна, но даже у нас на юге желательна.

Дизель хорош, думаю, что смысла нет спорить. То что 1.8 едет быстрее-это тоже очевидно. Если бы ставили на 1.4 или 1.8 (моно) 6DSG, то многие предпочли бы их, но увы. А механика не всем подходит. Я до недавнего времени рассматривал так же к покупке Фокус универсал, так там аналогичная ситуация-6акпп только с топовым турбомотором.

Сейчас же дизель уже, не закажешь, это про пакеты в целом.
Про робота это вам к Намелизу, Шкодоводову, Медведе и тд.
Вот я и говорю, для города предпочтительнее и расход адекватный и тяга есть.
В общем и целом примерно взгляды совпадают, не буду дальше провоцировать дизелистов на срач.
Про 1.4 вести беседу, не буду ибо меньше чем 1.8 или дизелем интересовался и не скажу, что особо в теме по поводу этих движков.
Собственно дизель и начинает себя полностью окупать именно при больших пробегах, ещё бы он их не выдерживал))

У нас азс лукойл стоят ближе к озеру Тамбукан, а это уже Ставропольский край, есть ещё на подъезде к Нальчику, а именно в Чегеме(кстати единственный 98 в нашей округе), но именно в Приэльбрусье их(лукойл) нет, тут Роснефть правит балом.
Мы же, не про прошлый 1.8 говорим? У ген3 проблем с обогревом нет.
Хотя если уж покупать дизель, то скупится смысла, не вижу и заказал бы и вебасту в том числе. Сейчас уже только искать в определённой комплектации.
Интересно, вернут ли дизель на октавию.

Давайте не возводить своё мнение в абсолют. Нравится 1.4Т - здорово, 1.8Т - отлично, дизель - прекрасно. Хорошо когда есть выбор. (C)
Я изначально очень нейтрально вёл дискас, не забывал о преимуществах как бензинок так и дизеля, так, что это не ко мне.

Отцу идёт пассат с таким двиглом, 2.0 тди и мокрой дсг, буду следить и смотреть, заодно и покатаюсь.

Сообщение от flashback

Собственно дизель и начинает себя полностью окупать именно при больших пробегах, ещё бы он их не выдерживал))

Дороже купил, дороже продал) Термин "окупать" можно применять только если катаешь авто до сдачи в утиль или если продавать будешь по цене более дешевых ))

Сообщение от flashback

Мы же, не про прошлый 1.8 говорим? У ген3 проблем с обогревом нет.

Да я к другому, даже если у нового нет проблем с обогревом, хотя точнее с прогревом, все равно мало радостного в мороз садиться в холодное авто и ждать пока прогреется.
Автозапуск по любому ставить надо, а там ценник совсем рядом с вебастой у дизеля.

Сообщение от dimms

Дороже купил, дороже продал) Термин "окупать" можно применять только если катаешь авто до сдачи в утиль или если продавать будешь по цене более дешевых ))


Да я к другому, даже если у нового нет проблем с обогревом, хотя точнее с прогревом, все равно мало радостного в мороз садиться в холодное авто и ждать пока прогреется.
Автозапуск по любому ставить надо, а там ценник совсем рядом с вебастой у дизеля.

Какая ликвидность у дизеля на вторичке? Есть статистика? Если нет, то я бы поостерёгся говорить про дороже купил, дороже продал.
Про какой автозапуск речь? У 1.8 такая же вебасто ставится и там те же функции что и на 2.0 тди но 1.8 с вебастой будет греться опять же быстрее, вообще на всей линейке двигателей она одинакова.

Садится в авто нужно включая подогрев сидений и подогрев руля(на рестайле) сразу приятнее становится))
Я не нежный, пробежки по 6-9км делаю даже при -20, так, что для меня это не критично, а семью забираю уже на гретом авто, сидения прогреты и тёплый воздух дует. Потом конечно не когда, не топлю пока масла 80 градусов, не достигнет в температуре.
Ну или ставить вебасту, можно будет конечно потом вебасто прикупить но подбор мастерской будет монотонен, ибо нужно, что бы встала как родная и без багов. Это как с сигналкой, если нет мастерских лучше, не ставить иначе можно потом неслабый геморрой со штатным имболайзером поймать.

Ну а косяки есть и дизеля и у бензинок, вылезут ли эти косяки и при каком пробеге, не известно, в наших силах только максимально грамотно эксплуатировать авто и не экономить на расходниках и комплектующих.
Имхо.

Когда машину продавал, один ребёнок(шибздик 20 лет с папаней) выдал мне на мои заключение, что мой турбо в идеальном состоянии такое: да движок мы за вечер переберём, нам пофиг в каком он состоянии. Я после этого смеялся так, как не смеялся некогда, выдал парню, что ему машину, не продам из принципа и поехал на встречу с другим покупателем который собственно и купил мою машину.
Переберут они, муаххаха, а после переборки оно и жрать будет и много интересного повылазит ибо разобрать много ума, не надо, а вот очень правильно собрать его(ума) требуется изрядно.

Сообщение от flashback

Какая ликвидность у дизеля на вторичке? Есть статистика? Если нет, то я бы поостерёгся говорить про дороже купил, дороже продал.

Нормально продаются. Это же не первый дизельный мотор в РФ.

Сообщение от flashback

Про какой автозапуск речь? У 1.8 такая же вебасто ставится и там те же функции но 1.8 с вебастой будет греться опять же быстрее.
Садится в авто нужно включая подогрев сидений и подогрев руля(на рестайле) сразу приятнее становится))

Садиться надо уже в теплый авто, что бы не устраивать танцы с бубнами))
Сигнализация с автозапуском или вебасто решают этот вопрос.

Сообщение от flashback

Ну а косяки есть и дизеля и у бензинок, вылезут ли эти косяки и при каком пробеге, не известно, в наших силах только максимально грамотно эксплуатировать авто и не экономить на расходниках и комплектующих.
Имхо.

Время покажет. Дай бог что бы только радовали.

Просто я вебасто заказал но скорее для жиру, потому что в моих краях зимы достаточно мягкие и большого смысла в этом нет, плюс машина стоит в гараже, а там теплее чем на улице.
На дизель бы поставил вебасто, на всякий пожарный).
Так нет пляски, руль быстро прогревается, кресло греет значительный объём тела человека и согревает намного быстрее чем тёплый воздух и на 3 ступеньках греется очень быстро, а дальше уже спокойно ждёшь пока пойдёт горячий воздух, это не долго, сам так делаю поэтому и знаю, что говорю.
Ну, а для жёстких зим, есть вебасто.
1.8 с мкпп продаётся дороже и лучше в наших регионах чем с дсг-7, дсг-7 не леквид на вторичке особенно с большими пробегами, тут у дизеля есть преимущество но именно перед дсг-7.

Вроятно, вы не поняли меня, а начали мне приводить контраргументы.
Еще раз перечитайте, чтобы не спорить не пойми о чем.
Я хотел бы дизель попробовать. Но изначально надо переплатить за него по сравнению с 1.4. Переплата эта перекроется экономией топлива только спустя 5 лет / 100ткм пробега. Для меня экономии нет во время владения.
Причем тут за сколько я ее продам итп. Я не убеждаю кого то и в чем то. Просто мало кто задумывается о такой "экономии" . Все сразу аргументируют тем как едет и какой расход бк показывает сейчас.
За сим откланиваюсь, а то сожрете ни за что.