Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Димончег

Погоди, вот будет евро 6 тогда точно будем за мочевиной в европу гонять)))

У нас только в одном месте знаю где продают , это на выезде из города, где сервис грузовиков MAN.
Но говорят ее бачка на долго хватает, типа не с каждой заправкой лить. Вроде примерно за одно ТО (15ткм) 2-3 бачка уходит.

Сообщение от ERYO

У нас только в одном месте знаю где продают , это на выезде из города, где сервис грузовиков MAN.
Но говорят ее бачка на долго хватает, типа с каждой заправкой лить. Вроде примерно за одно ТО (15ткм) 2-3 бачка уходит.

Нам сначала надо евро 6 ввести ,а потом везде в литрушках появиться ))) сейчас тоже много но тока для грузовиков в основном, так как стали использовать чуть ли не евро 4.

Не нужны нам никакие евро6. Нам бы с дорог ..авно 30-ти летнее убрать и заставить дышать выхлопом своих автомобилей владельцев, удаляющих катализаторы и сажевые фильтры. Глядишь и с евро4-5 будет все прекрасно с экологией....
ИМХО

Странно, что бензинки экологичнее дизеля оказались на октахе (1,8 - 7MM Соответствие экологическому классу Евро 6 plus).

Сообщение от ERYO

Не нужны нам никакие евро6. Нам бы с дорог ..авно 30-ти летнее убрать и заставить дышать выхлопом своих автомобилей владельцев, удаляющих катализаторы и сажевые фильтры. Глядишь и с евро4-5 будет все прекрасно с экологией....
ИМХО

+100700!!!

Сообщение от dimms

Друзья, так же сейчас нахожусь на распутье: оставил предоплату за стайл в элегансе с зимним пакетом, но сомнения гложут про вибрации и шум, а на тест-драйвах дизелей как обычно нет. Может выручит кто с короткой поездкой на выходных в Москве? Сам в ЮЗАО, но подъеду куда скажете.
За руль не прошусь )

leobar1981,Kvant, Shakill, Fansic, парни спасибо за отзывчивость и помощь.

Вчера сдал свою в трейд-ин. К выходным стану трактористом )

Про звук - да, когда температура забортная менее +5 градусов, раздаётся одиночный звуковой сигнал и на приборке загорается снежинка. Но как правило это происходит почти сразу после включения зажигания, а не при движении.

Сообщение от Шкипер113

Про звук - да, когда температура забортная менее +5 градусов, раздаётся одиночный звуковой сигнал и на приборке загорается снежинка. Но как правило это происходит почти сразу после включения зажигания, а не при движении.

Просто частенько температура меняется при движении. Например машина стояла на солнышке, температура воздуха около +2, садишься, бортовой показывает +5(так как машина нагрета солнцем), а в движении она начинает опускаться и в определенный момент достигает +4 градусов, тогда и звучит этот сигнал. Я частенько слышу это пищание, так как еду после работы из Москвы в область и часто разница в температуре через 10-15 км бывает что составляет 3-4 градуса. Такая же пищалка на корейцах есть.

Сообщение от dimms

leobar1981,Kvant, Shakill, Fansic, парни спасибо за отзывчивость и помощь.

Вчера сдал свою в трейд-ин. К выходным стану трактористом )

Поздравляю, отличное решение!

Сообщение от Шкипер113

Про звук - да, когда температура забортная менее +5 градусов, раздаётся одиночный звуковой сигнал и на приборке загорается снежинка. Но как правило это происходит почти сразу после включения зажигания, а не при движении.

И в движении бывает ! Если машина стояла в закутке и "пригрелась", а потом выехав на ветер остыла . Сколько раз такое у себя видел.