Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Viktor1901

У меня почему то на Танэко расход выше чем на луке, сам не понял... остался на луке

Есть такое дело, +0,5 к расходу.
Но: вибраций на нем меньше, работает тише, что в салоне, что снаружи, цетановое число и индекс выше,как следствие едет лучше, пятно износа тоже меньше. Практически не пахнет, кстати. У татнефти, говорят, самое современное оборудование в РФ для выработки дизеля.
Ну и, не ржать, дсг на нем работает иначе, мягче что ли, передачу вниз реже скидывает. Списываю на "показалось", но 3-й раз меняю лукойл на танеко(экспериментирую) и 3-й отмечаю иную работу дсг.

Вибрация на D при остановке на светофоре - это нормально.

Согласен, у меня тоже вибрация. Привык, не напрягает.

Сообщение от Креведыч

p.s. Кстати ни кто не пробовал автоодеяло?) Ну специально, которое под капот запихивается.

Не рекомендуется. Укладывая автоодеяло - нарушается проектная циркуляция воздуха под капотом машины. Что может привести к локальным перегревам. Правды ради стоит отметить, что дизеля менее подвержены таким перегревам, нежели всевозможные TSI. А вот всякие шланги, хомутики и т.д. из за повышенной влажности и температуры вследствии плохой вентиляции - выйдут из строя досрочно и у дизеля.
Так, что подумайте внимательно, прежде чем вестись на рекламу. Они же ведь (как и в случае со всевозможными супротеками) Вам в уши льют только положительное, а вот об отрицательном умалчивают.

Сообщение от BDW

Не рекомендуется.

Да просто интересно стало. Спасибо.
Ну в Москве таких уж сильных морозов особо не бывает, так что и без вебасты нормально впринципи...

Сообщение от Креведыч

Да просто интересно стало. Спасибо.
Ну в Москве таких уж сильных морозов особо не бывает, так что и без вебасты нормально впринципи...

А фен есть? Если ебасты нет то есть фен по идее..

Сообщение от Евгений500

А фен есть? Если ебасты нет то есть фен по идее..

Да, фен конечно есть, помогает сильно. Но он же только салон греет, а не двигатель...

Солярочники, тему полистал, основное маховик и проблемы с запуском после вебасты.
а по самому мотору какие-то распространенные болезни есть?

Сообщение от BDW

Не рекомендуется. Укладывая автоодеяло - нарушается проектная циркуляция воздуха под капотом машины. Что может привести к локальным перегревам. Правды ради стоит отметить, что дизеля менее подвержены таким перегревам, нежели всевозможные TSI. А вот всякие шланги, хомутики и т.д. из за повышенной влажности и температуры вследствии плохой вентиляции - выйдут из строя досрочно и у дизеля.
Так, что подумайте внимательно, прежде чем вестись на рекламу. Они же ведь (как и в случае со всевозможными супротеками) Вам в уши льют только положительное, а вот об отрицательном умалчивают.

На ютубе смотрел ролики про тигуан 2.0TDI, разгон, то да се...
И увидел в одном из роликов температуру масла - она была 102 градуса вроде. Так что, не такой уж и "холодный" то дизлек!
Полностью согласен с вами - автоодеяло бесполезная и даже вредная вещь.

Сообщение от ERYO

Н..
И увидел в одном из роликов температуру масла - она была 102 градуса вроде.

я до 115 грел бывало... но это надо жечь. а так холодный, да....