Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Viktor1901

Да, даже больше за робот волнуешься чем за мотор..

Моторы ходят долго, в сопли не отжаты! С 200 тыщами только к нам в Россию прибывали на прошлых вагах и тут успешно 150-200 тыщ ходили/ходят, люди были довольны!
А5же проблемы были только с маховиками и то через одно, так что с твоим деццким пробегом думать о ресурсе через чур рано! Учитывая то что дизеля надёжней бензинок! Вся ваговодная гейропа на этих 2.0 катает.

В том году))) заезжал в фольц, так вот пассат дизель лайф+ с эл приборкой в R-лайне с нормальными фарами отдавали за 1.8 и готовы ещё прогнуться... Я считаю достойная замена Октавии...

Есть еще одна бяка у нашего дизеля. Ваг, в последнее время не может не запрограммировать какую нибудь поломку. Шестигранник, на котором насажено колесо маслонасоса, может провернуться.Мне известно несколько таких случаев. Ситуация еще усугубляется тем, что лампочка давления в системе смазки загорится только в том случае, когда: низкое давление И обороты двигателя выше 2000. Т.е. если аккуратно катаете по городу, то даже и не узнаете, что у вас маслонасос встал! Точнее узнаете, но только после того ка движок клина поймает... Так, что после 100 - 150 т. км. - менять этот привод! Слава богу это не очень дорого.

Сообщение от BDW

Есть еще одна бяка у нашего дизеля. Ваг, в последнее время не может не запрограммировать какую нибудь поломку. Шестигранник, на котором насажено колесо маслонасоса, может провернуться.Мне известно несколько таких случаев. Ситуация еще усугубляется тем, что лампочка давления в системе смазки загорится только в том случае, когда: низкое давление И обороты двигателя выше 2000. Т.е. если аккуратно катаете по городу, то даже и не узнаете, что у вас маслонасос встал! Точнее узнаете, но только после того ка движок клина поймает... Так, что после 100 - 150 т. км. - менять этот привод! Слава богу это не очень дорого.

Это называется слышал звон -а не знаешь где он!!!
В Дизелях на октавии А7 серии 04L c 2014 привод насоса ременный ,а не шестигранником ,как на предыдущих сериях-шестигранник-это в прошлом уже
Не вводите людей в заблуждение

04L115264A-вот номер этого ремня..учите матчасть

а турбина ни как не охлаждается после выключения зажигания, как на бензинке?

На выходных был в Питере и 7 января заправил полный бак на АЗС Сургутнефтегаз на пр , Культуры около Леруа. Через примерно 20-30 км загорелась ошибка (пружика), мотор потерял мощность и просто перестал ехать. Постоянные рывки, тяжелый запуск после длительной прокрутки стартера, даешь газку - сразу ошибка. Расход возрос до примерно 6,5 литров. Выработал топливо и ближе к Москве залил 45 литров Татнефть. Все сразу прошло. Машина снова стала резвой, расход упал до 4,8. Около Пензы залил Лукойл, тоже все нормально до Самары. И чем там заправляют на этих АЗС в Северной Пальмире. Вы туда заезжаете или это я с дуру туда заперся?

Вообще Октавия чувствительна к саляре. Это ещё евро 5, а сейчас вообще евро 6 идёт.

Сообщение от Дмитрий459

Это называется слышал звон -а не знаешь где он!!!
В Дизелях на октавии А7 серии 04L c 2014 привод насоса ременный ,а не шестигранником ,как на предыдущих сериях-шестигранник-это в прошлом уже
Не вводите людей в заблуждение

Ссылку на источник pls. Очень хочу изучить поподробнее свой движок.

Смотрите в Етка
И изучайте
Начиная с 2014 года по шкоде смотрите любые дизеля.

Сообщение от BDW

Ссылку на источник pls. Очень хочу изучить поподробнее свой движок.

http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf