Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Alex_k

Меняется сцепление комплектом, а не один маховик. И если авто не на гарантии это можно сделать в любом автосервисе и не платить сумасшедшие бабки официалам.

А недостаток у дизелей - это сильные морозы, при которых надо заправлять арктикой или лить присадку в топливо. Я даже в минус 28 езжу, только присадку в бак лью. И со своего трактора никогда в жизни не пересяду на зажигалку.

Ездил в минус 30 , ничего не заливал , вебасто запускалось , если грел вебасто мотор заводиться с полоборота. Да и морозы такие в наших краях редкость максимум неделю за всю зиму.

Сообщение от BakVik

А не было этих авто с МКПП , поэтому и менять комплект сцепления не нужно , вы немного вводите людей в заблуждение.

Чувак просто не в курсе про А7- у него авто поза позапрошлого поколения, когда деревья были большие, а маховики железными)))

Так он из Белоруссии...У них возможно и были на МКПП...

Сообщение от s.a.ya

Так он из Белоруссии...У них возможно и были на МКПП...

Были и есть, только не российской сборки, а чешской. В прайс листе дилера на сайте их нет, но заказать можно, сам узнавал. Правда, цена будет совсем не гуманной. Не знаю связано ли это с растаможкой или изначально более высокой ценой на европейские skoda.

Купил авто в конце лета. Иногда бывает такая странность. Мотор держит 1000 об/мин. вместо положенных 750 об/мин. По температуре нет никаких подвязок, было по разному (за этот период было порядка 5-6 раз). Если заглушить и завезти то все норм, но на следующем светофоре опять держит 1000. Греется при этом мотор очень быстро и при выключении мотора работает вентилятор охолождения. Кто нибудь сталкивался с таким?

Писали-же про это. Сажевый фильтр прожигается. Не надо в процессе глушить...))

Было тоже не давно.Сначала не обратил внимание на это,а вышел с авто и услышал как молотит вентилятор.Сел обратно в авто и поехал на трассу.14 км проехал со скоростью 100 км и 5 передаче!Пока больше не регенерировался!

Сообщение от s.a.ya

Писали-же про это. Сажевый фильтр прожигается. Не надо в процессе глушить...))

Пропустил, спасибо будем знать!

Сообщение от BakVik

А не было этих авто с МКПП , поэтому и менять комплект сцепления не нужно , вы немного вводите людей в заблуждение.

Обычно это указывают в сообщении автомат или ручка. А не догадайся сам, или что там выпускали.

Кто-нибудь промывал или чистил дроссельную заслонку?