Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Итак пробег 117т км , перед дальней поездкой решил махнуть ГРМ , к-т грм , приводной ремень и натяжитель, ну и маслянный сервис со всеми фильтрами , все запчасти оригинал + работа = 43000руб. Теперь можно еще смело 100т км катать.
Из всего этого барахла удивила цена на помпу ))) 10000руб. Мотор CYKA .

А чего так рано?У меня пробег на crkb 200к и вот на этом пробеге менял ремень и помпу!Помпа оригинал все ролики ina.Цена запчастей 200 еу,плюс 65 еу спец приспособление и антифриз концетрат!Менял сам и оказалось намного легче чем на тди пумпедуз!Работа с перекурами уборкой и заменой масла заняла 5 часов!

Сообщение от maxiplay

А чего так рано?У меня пробег на crkb 200к и вот на этом пробеге менял ремень и помпу!Помпа оригинал все ролики ina.Цена запчастей 200 еу,плюс 65 еу спец приспособление и антифриз концетрат!Менял сам и оказалось намного легче чем на тди пумпедуз!Работа с перекурами уборкой и заменой масла заняла 5 часов!

По регламенту 120 для "наших пыльных стран" )) решил подстраховаться, помпы у нас разные )) поэтому и цены отличаются.

Менял на двигателе cayc там комплект брал skf обошёлся в 170 еу.

Всем привет
Купил Октавию 2013 года. VIN: XW8AJ6NE2EH016013
Подскажите есть у меня сажевый фильтр или нет. Машину брал из салона б/у.
Масло 505.01 пойдет или нужен 507 допуск?

Сообщение от Eternal

Всем привет! Может у кого была такая проблема или кто знает про это. Ситуация такая еду в спокойном режиме 60-80 км/ч, начинаю допустим обгон поджимая педаль газа машина начинает дергаться ощутимо. Дальше происходит следующее, если 1) отпускаю газ и постепенно нажимаю газ то все ок 2) продолжаю давить на газ через 2-3 секунды машина глохнет и на приборке загорается желтая спираль (снимали ошибку потеря связи с 1-ой форсункой). В 3-х сервисах перебывал никакого криминала найти не могут.

Пробег какой машины? Ошибка снова появляется? Похоже на проблемы с проводкой к форсунке. Низкое давление в рампе не сигналит?

Добрый день! Недавно стал обладателем Шкоды с дизельным мотором. Брал в салоне б/у, у официалов, с пробегом 84000 с копейками. В салоне показали отчет о диагностике-все ОК! На сегодняшний день смущает один ньюанс: при прогреве двигателя, температура доходит до 60, затем падает почти до 50, и потом опять начинает подниматься уже до 90. Вопрос: это у всех так, или у меня термостат Ёк!?

Сообщение от cherny-80

Добрый день! Недавно стал обладателем Шкоды с дизельным мотором. Брал в салоне б/у, у официалов, с пробегом 84000 с копейками. В салоне показали отчет о диагностике-все ОК! На сегодняшний день смущает один ньюанс: при прогреве двигателя, температура доходит до 60, затем падает почти до 50, и потом опять начинает подниматься уже до 90. Вопрос: это у всех так, или у меня термостат Ёк!?

Обсуждали , у всех.

Привет всем
Подскажите хороший сервис в МСК. Или в подмосковье юго-восток. Нужно поменять ремень ГРМ. Чтобы и цена была нормальная и качество.

Сообщение от Ivan123

Привет всем
Подскажите хороший сервис в МСК. Или в подмосковье юго-восток. Нужно поменять ремень ГРМ. Чтобы и цена была нормальная и качество.

А где до этого обслуживались ? Может там и поменять.