Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Собираюсь при случае заехать на диагностику. Проявляется не всегда, периодами через 2-3 дня, но ошибка (если есть) должна остаться.

Вот и у меня такая фигня, (я ранее писал уже) только у меня несколько раз за день бывает.

Был такой момент и у меня, но за бортом как-то жарко было, +25 и ехал в пробке с кондеем.
Проблема особо не выплывает, но обычно не часто стою в пробках. После того случая больше не было так.

При очередном проявлении подскока оборотов ХХ выполнил следующее:
припарковался, АКПП в "Р", обороты держатся ~950. Дал газу на полную (тапка в пол), подержал так 2-3 сек. и резко бросил педаль. Пауза несколько сек. и повторил процедуру.
В качестве наблюдения: на стоящем неподвижно авто при педали газа в пол, обороты не поднимаются выше 2,5 тыс. Наверное защита такая.
Так вот, после этого третий день симптом не проявляется.
Предположение - по причине новизны автомобиля в механизме педального узла не все разработалось и что-то не дает педали ходить по полной амплитуде, а электроника "думает" что газ не сброшен. Буду наблюдать...

Вентилятор включается при условии, что какой-то из радиаторов нуждается в принудительоном охлаждении. И произойти этот может при любой температуре охлаждающей жидкости. Не мешайте машине работать, если при диагностировании не выявлены ошибки.

Сообщение от Hozjin

И произойти этот может при любой температуре охлаждающей жидкости

Откуда инфа? Ссылочку дадите?
У меня другое мнение, на холодную - не может (не должно), тем более, крутить сколь угодно долго (само собой не выключается).

Сообщение от Coolman

Откуда инфа? Ссылочку дадите?
У меня другое мнение, на холодную - не может (не должно), тем более, крутить сколь угодно долго (само собой не выключается).

Не забывайте, что включенный кондиционер может так-же включать вентилятор радиатора (поправьте меня, он на дизеле один?)

Сообщение от Novый

Не забывайте, что включенный кондиционер может так-же включать вентилятор радиатора (поправьте меня, он на дизеле один?)

Вчера вечером ехал 30 мин. в пробке, за бортом 17 град., солнце припекает, темп. ОЖ 90 град., кондей включен, глюк не проявился, вентилятор не запускался. 5-й день полет нормальный. Все больше склоняюсь к мысли, что в результате манипуляций с педалью газа на ХХ, что-то "встало на свои места".
По-моему, на дизеле один вентилятор, точно тоже не скажу.

Господа дизелисты а у кого какой расход, а то у меня по прошествии 10 000 км он вырос.

Сообщение от Bramc

Господа дизелисты а у кого какой расход, а то у меня по прошествии 10 000 км он вырос.

Он и будет плавающим. Все будет зависеть от стиля Вашей езды. Прокатитесь один раз по трассе - снизиться до 7, будете в пробке кататься постоянно - увеличится до 8. Все цифры примерны и у каждого индивидуальны. Вот если прыгнет выше 12 езжайте к дилеру.