Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Vitos-VS

Да вот именно когда полностью прогретый мотор начинает держать такие обороты! И время разное, конкретно не засекал, но когда 5 мин,а когда и по более! Как писал выше думал что из-за климы,отключал полностью климу+обдув(вентилятор), по фигу!

ну да иногда даже после часа/двух езды вдруг поднимает холостые до 1000 при этом расход становится около 0.9л/ч в общем авто что-то там себе сам делает... повторюсь в мануале написано что авто может поднимать обороты ХХ для очистки сажевого, но есть он у нас или нет я так и не понял :)
"Не трож механизм руками и он тебя не подведёт" :)))))

Сообщение от Vitos-VS

Да вот именно когда полностью прогретый мотор начинает держать такие обороты! И время разное, конкретно не засекал, но когда 5 мин,а когда и по более! Как писал выше думал что из-за климы,отключал полностью климу+обдув(вентилятор), по фигу!

Это не когда на светофоре или в пробке при включенной в "D" коробке вы слегка удерживаете машину тормозом, чтобы она не катилась? Двигатель с DSG воспринимает это как трогание с места, и повышает обороты до 1000. Если нажать педаль тормоза чуть сильнее, то обороты падают до 750.

Сообщение от Serge_

Это не когда на светофоре или в пробке при включенной в "D" коробке вы слегка удерживаете машину тормозом, чтобы она не катилась? Двигатель с DSG воспринимает это как трогание с места, и повышает обороты до 1000. Если нажать педаль тормоза чуть сильнее, то обороты падают до 750.

Ну бывает и на светофорах тоже держат 1000!Но при этом, я никогда на светофорах слегка не удерживаю педаль тормоза,а всегда полностью,ибо легкое поддерживание педали тормоза на светофоре может привести к замене сцепления DSG!Так говорят бывалые!)))

На светофоре лучше включать нейтраль.

Всем привет.Я еду в пробке и когда приходится останавливаться даже на 5-7 секунд,то включаю нейтраль. Не знаю может это и вредно так часто переключать с драйва на нейтраль,но мне кажется,так не будут стираться диски сцепления.

Сообщение от ялта

Всем привет.Я еду в пробке и когда приходится останавливаться даже на 5-7 секунд,то включаю нейтраль. Не знаю может это и вредно так часто переключать с драйва на нейтраль,но мне кажется,так не будут стираться диски сцепления.

Даже при слабом нажатии тормоза диски сцепления размыкаются жеж. Это я читал.
А так по большей части я это чувствую, вы разве нет?

У меня при слабом нажатии на тормоз обороты 800-900,а когда сильно нажимаю обороты падают и чувствуется,что сцепление разомкнулось.

Сообщение от ApTyp9H

Даже при слабом нажатии тормоза диски сцепления размыкаются жеж. Это я читал. А так по большей части я это чувствую, вы разве нет?

Если обороты по тахометру упали до холостых, то размыкаются. Если нет - то, скорее всего, нет.

Актуально для владельцев дизелей ссылка на мой авто на драйве почитайте интересно! http://www.drive2.ru/l/6911278/

Сообщение от Pavel78

Актуально для владельцев дизелей ссылка на мой авто на драйве почитайте интересно! http://www.drive2.ru/l/6911278/

Видел уже, как то пока боязно, понаблюдаю, мб созрею.