Тема: Падает температура двигателя 1.8

Друзья, подскажите, температура двигателя по стрелочному индикатору на приборке колеблется от примерно 70 до 90 при движении по трассе и в городе вроде так же. Температура масла 68-74 и выше не поднимается, чувствуется что не жарко в салоне при тем-ре за бортом -10. Машина 1,8 2013 год. Я правильно понимаю, что большая вероятность в проблемном аварийном термостате? Заказывать этот TE7195.113J и антифриз?

Я б с него начал

Стала выскакивать ошибка p2681, температура на месте. Что это может быть?
Термостат под замену?

Всем доброго дня. На улице у нас -12 ~ -15

Столкнулся с такой проблемой: печка перестала греть после запуска авто. Проблема образовалась достаточно резко, т.е. буквально одним днем. Раньше когда прогревал авто, то в салоне постепенно прогревался воздух в течение минут 5, спустя это время в салоне была уже приемлемая температура и на лобовое стекло дул слегка теплый воздух. Сейчас же спустя 10-15 минут идет пар изо рта и дубак. И только если начать движение, то спустя минут 10 начинает появляться теплый воздух.

Также изменился характер прогрева двигателя (смотрю на индикатор ОЖ), сейчас гораздо быстрее двигатель прогревается до 90°, раньше такое было возможно только если совсем выключить климатику. И теперь даже при наборе этих 90°, всё равно из обдува холодный воздух...

Съездил к ОД, сделали промывку системы охлаждения, но на утро та же история. В бортовой электронике ошибок никаких нет (сам тоже проверял Васей). То что забит радиатор отопителя - не верю, т.к. если очень сильно прогрета машина, то печка работает и греет.

Подозреваю пока некий электронасос ОЖ (тот что включается после выключения зажигания), но никак не могу найти его на схемах. Вычитал что именно он поддерживает циркуляцию ОЖ в момент прогрева.
Выделил на схеме:

Screenshot_1.jpg

Также есть сопутствующая проблема падения температуры ОЖ в движении (падает до 60-70), если постоять то снова может набрать 90°. Но эта проблема уже больше 2х лет, перегревов движка не наблюдается.

Очень рассчитываю на вашу помощь советом и помочь найти на схемах электронасос ОЖ (ниже он только схематично указан, какая это деталь не поймешь):

Screenshot_2.jpg

Схемы нашел тут:
https://www.drive2.ru/l/455224753007887846/

Все обсосано ведь уже и чуть раньше ведь писали про замену клапана на печку. Насос непричем!

http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...aticheskoi/p42 последнее сообщение на данный момент

Насчет падения Т в движении - начать с замены аварийного термостата, тоже тут обсосано уже. Не поможет - менять весь термостат

Спасибо большое, что путь подсказали. Буду изучать инфу по ссылкам, термостат поеду проверять заново к ОД, пусть тоже думают и меняют, свою работу они получается не выполнили, но получили 6к...

VAG 06L 121 111H - это термостат без помпы? или как
подскажите номер помпы, еще сразу для замены
у дилера термостат плюс замена 33 500 р.
так если покупать 15 000 термостат, и замена где то ~10 000 р.

Сообщение от mishGUN

VAG 06L 121 111H - это термостат без помпы? или как
подскажите номер помпы, еще сразу для замены

Да, в этой позиции только термостат.

Помпа бьется по номеру 06L 121 012 A, стоит около 7к. Себе взял аналогичную из заменителей Dolz A233, или BORSEHUNG B15313.

Сообщение от xeonchik

Да, в этой позиции только термостат.

Помпа бьется по номеру 06L 121 012 A, стоит около 7к. Себе взял аналогичную из заменителей Dolz A233, или BORSEHUNG B15313.

на drive2 говорят что вышла новая ревизия термостата, 06L121111J

Сообщение от mishGUN

VAG 06L 121 111H - это термостат без помпы? или как
подскажите номер помпы, еще сразу для замены
у дилера термостат плюс замена 33 500 р.
так если покупать 15 000 термостат, и замена где то ~10 000 р.

у не ОД замена 5 000 стоит.
плюс там резиночки ещё какие то примерно на 1 000