Тема: Дополнительная сигнализация , вопрос кого ставить и проблемы дальнейшей эксплуатации.

Сообщение от CycaHuH

В случае с прикуривателем развязка какую функцию выполняет?

Моя идея такая. Чтобы сделать этот "аварийный" переходник-прикуриватель компактным, необходимо использовать провода малого сечения. Но ведь при водаче напряжения, почти наверняка включится и начнут нагружать эту "соплю" сразу несколько потребителей- и мозги авто, и бензонасос, и лимпочки в салоне/багажнике, и еще кская-то фигня. Возможно, ток будет мал и этот тоненький провод выдержит нагрузку. Главное, не пытаться включать зажигание или коутить стартер. Наверное, надо предусмотреть предохранитель возле одного из крокодило, что бы защитить кабель.
Все что я сказал сейчас и выше (по поводу прикуривателя) это только мои мысли, то что пришло в голову после воспоминаний о том морозе и мертвом ввто:) Я такого никогда не реализовывал, поэтому воспринимайте это как подсказку, идею, мозговой штурм:)

Да, нужен скрытый разъем в багажнике для подачи 12В. Я на королле умаялся, когда у автономной сирены сдох аккумулятор и он начал высасывать основной аккум. Было раз зимой, когда смазка в тросиках замерзла (да и самими тросами долго не пользовались), один из них порвался от чрезмерного усилия. Это был капец!!! Мороз, капот не открыть, авто не завести и не подкурить, ну просто ...опа!..

Надо порыться в электросхемах наших, вполне может быть , раз прикуриватель у нас всегда под напряжением, то и связан он с бортсетью напрямую, минуя всякие электронные ключи. Поэтому идея имеет все шансы, да и провод сечением 1,5-2 мм. за глаза мне кажется, чтобы запитать на 30 секунд бортсеть

Сообщение от CycaHuH

Надо порыться в электросхемах наших, вполне может быть , раз прикуриватель у нас всегда под напряжением, то и связан он с бортсетью напрямую, минуя всякие электронные ключи. Поэтому идея имеет все шансы, да и провод сечением 1,5-2 мм. за глаза мне кажется, чтобы запитать на 30 секунд бортсеть

Провода могут оплавиться при включении зажигания.

Сообщение от Престиж - Авто

Провода могут оплавиться при включении зажигания.

Правильно ля я понимаю, что условием разблокировки является наличие метки, при этом необходимо включить зажигание?

Сообщение от night_shift

Правильно ля я понимаю, что условием разблокировки является наличие метки, при этом необходимо включить зажигание?

Верно!

Престиж - Авто, а разве логика работы замка капота не настраивается? Так понял условие по зажиганию только для того, чтобы замки капота не клацали при варианте открыл-что то взял-положил- закрыл?

Достаточно протянуть от плюсовой клеммы аккумулятора провод с предохранителем в салон. Мы называем это аварийным питанием. От замков ничего тянуть нельзя.

Мое мнение, самый безопасный и удобный с точки зрения эксплуатации вариант - опросилась метка, если все ок, то при включении зажигания замки открылись, а при постановке на охрану - закрылись. В таком случае:
- замки все время будут работать и не "закиснут",
- если начнет барахлить один или несколько замков, вы узнаете/услышите это сразу, а не когда Вам необходимо будет добраться под капот,
- если необходим быстрый доступ к подкапотному -не надо делать лишних манипуляций и "палить" систему (например на мойке, под домом и т.д.),
- в случае аварии или возгорании замок не будет заблокирован, будет оперативный доступ к подкапотному и не надо будет ломать капот.
Помню, был свидетелем серьезного ДТП (удал об отбойники с последующим переворотом) и помню свои ощущения, когда из под машины течет, воняет бензином, при этом в салоне херачит музыка, что-то под капотом работает, а мы с несколькими мужиками стоим в луже этой непонятной смеси пытаемся взломать ломом капот и добраться до клемм аккумулятора.

night_shift,
я б еще добавил задержку в сработке секунд 5, чтобы слышать, что замки отработали