Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Мне кажется не нужно отказываться от обновления. (Иначе это отразят в сервисной книжке как отказ). А вот потом кто сломал тот пусть и отвечает. Авто приехало своим ходом, пусть и выезжает с рекомендациями. Езжай к другому дилеру. ИХМО. И на куланц отказ может отразиться.

Я вот думаю да, к другому записаться попробовать. Просто коробка работает хорошо, пробег 60 тыш, глюков замечено не было. Был в Богемии на новорязанке. Куда в Москве посоветуете съездить?

Так комп у всех один. Нужно найти контакт с гарантийщиком и мастером. Может подскажут как лучше, подойди в не официальной обстановке расскажи может и прояснят ситуацию. Я на Коптевской очень даже не плохо общаюсь. Гарантийщик Евгений, мастер Игорь. Выносил мозг и оба терпеливо слушали и реагировали адекватно.

А я на днях заезжал на то0 масло поменять, мне ничего не предлагали и не сказали, а я спросить забыл. Машина производство 10 декабря, теперь думаю стоит ли спрашивать раз такие путки могут быть?

Сообщение от Medvedya

вообще мне 5261 конкретно не нравится. Грубая и глючная прошивка, если чесн. Был в восторге только первые 300 км, а потом она "переадаптировалсь" что-ли... Особенно задрал рывок 5-6 в диапазоне 90-110...

Вот думаю, не откатиться ли мне на 5220 - у меня сервисного отзыва не было, те мое железо с ней совместимо.

Уже не однократно читал про рывки но своей пятой точкой не ощущал, по силе они соизмеримы с тем если как резко бросить сцепление на мкпп? Или послабее?

Сообщение от flashback

Уже не однократно читал про рывки но своей пятой точкой не ощущал, по силе они соизмеримы с тем если как резко бросить сцепление на мкпп? Или послабее?

- такие рывки бывают на "средних" скоростях - 20-40 км/ч, когда коробка "путается" в передачах. Но, стоит признать они стали реже, чем на 5220.

А вот мой рывок 5-6 чесн гря гораздо сильнее, чем просто брошенное сцепление, хрень какая-то. Причем меня поражает, что это в очень ограниченном диапазоне оборотов и именно 5-6. В чем проблема - вообще не понятно. Обычные переключения 5-6 (на скоростях до 80) - абсолютно бесшовные, переключения на больших оборотах - тоже плавные. Переходы 1-2 и 3-4 тоже пучком. Почему именно 5-6 у нее не клеится....

Сообщение от Medvedya

А вот мой рывок 5-6 чесн гря гораздо сильнее, чем просто брошенное сцепление, хрень какая-то. Причем меня поражает, что это в очень ограниченном диапазоне оборотов и именно 5-6. В чем проблема - вообще не понятно. Обычные переключения 5-6 (на скоростях до 80) - абсолютно бесшовные, переключения на больших оборотах - тоже плавные. Переходы 1-2 и 3-4 тоже пучком. Почему именно 5-6 у нее не клеится....

У меня такой рывок с рождения.
На всех (трёх) прошивках был. Рывок не всегда проявляется и зависит от темпа езды (как текущей так и предшествующей). Но пару раз в день я его ощущая довольно стабильно.

У меня рывок(как будто сцепление бросают если бы была МКПП) с 4 на 5 бывает в морозы и при первом переключении, последующие переключения идеальны, я думаю что просто коробка не прогретая!

У меня при интенсивном разгоне лёгкий толчок-рывок с 5 на 6. Не парюсь, но ощущаю его))

Сообщение от *DoN*

У меня при интенсивном разгоне лёгкий толчок-рывок с 5 на 6. Не парюсь, но ощущаю его))

Это нормально, коробка адаптируется)