Тема: Звук компрессора/помпы при A/С (климате/кондее) летом

Всем привет!
Настали теплые деньки и пришла, беда-небеда, пока не в курсе.
У меня двухзонный климат, когда машина прогрета при включенном А/С слышен нудный, гонусавый, протяжный звук под капотом справа, если выключить А/С звук пропадает. Если на машине дергаться по пробкам звук становится все громче и громче, похоже на звук электромоторчика, именно такой нудный и гонусавый, если подгазовывать то звук усиливается, причем звук на прогретой машине зависит от силы обдува и температуры, т.е. ноет/гундит что-то связанное с системой кондиционирования. Машина постояла на солнышке после поездки, в салоне была духота, после того как завел - климат, понятное дело, включился на интенсивный обдув салона, звук этот был громче звука двигателя, но стоит выключить А/С - пропадает.
После этого совершил поездку за город, быстро - без пробок, ночью, звук - пропал, и больше не появлялся. На след день, с утра, как машина прогрелась, как в пробках подергался - звук сразу появился. И появляется звук только при агрессивной езде в городе, либо в пробке. Звук противный, нудный и ненормальный (ни на одном авто такого не было).
Съездил к ОД, послушали, глянули под капотом, вроде как помпа, но машина чувствует себя нормально, ошибок нет. Почесали репу с ОД, просто так загонять на полную диагностику - говорят, если ничего не найдут мне платить, ну это понятно, с другой стороны явных признаков ненормальной работы чего-то (если не считать звук) нету. Сказали на ближайшем ТО указать про это - когда будут делать ТО - залезут покапают по-серьезному, ну либо в случае отказа или ухудшения сразу к ним.

Вопрос то в чем: есть у кого ещё такое же? Может на других машинах было?

П.С. Давайте не будем обсуждать про нормальность/ненормальность приема ОД и т.д. Тема про звук системы климата летом под нагрузкой. Как будет возможность, сделаю аудио.


Замена подшипника кондиционера http://www.octavia-club.ru/f/A7/3293...p12#post830994
и отсюда и ниже http://www.octavia-club.ru/f/A7/2859...p91#post859312

Сообщение от namelezz

Раз в месяц я неустанно толкаю тему, что наш компрессор работает ВСЕГДА. Просто когда он "не работает", то он работает на холостом ходу. Муфты, которая бы исключала передачу крутящего момента на шкиф компрессора - нет, там жёсткая связь. Производительность компрессора регулируется плавно средствами самого компрессора.
На холостом ходу, фреон не гоняется, но "движение" в компрессоре есть всегда. Поэтому машину и запрещается эксплуатировать при не заправленном (хотя бы маслом) компрессоре.

А иначе что пострадает? Просто у меня сейчас машина не заправлена.

Сообщение от DrVEB

А иначе что пострадает? Просто у меня сейчас машина не заправлена.

А вот из ELSA выдержка, зачитай сам:



ELSA, если что, это официальный каталог с набором всевозможной технической информации по ремонту автомобилей группы ВАГ. Дилеры ей пользуются.

Сообщение от namelezz

Раз в месяц я неустанно толкаю тему, что наш компрессор работает ВСЕГДА. Просто когда он "не работает", то он работает на холостом ходу. Муфты, которая бы исключала передачу крутящего момента на шкиф компрессора - нет, там жёсткая связь. Производительность компрессора регулируется плавно средствами самого компрессора.
На холостом ходу, фреон не гоняется, но "движение" в компрессоре есть всегда. Поэтому машину и запрещается эксплуатировать при не заправленном (хотя бы маслом) компрессоре.

очень полезная информация, спасибо

Сообщение от namelezz

Раз в месяц я неустанно толкаю тему, что наш компрессор работает ВСЕГДА. Просто когда он "не работает", то он работает на холостом ходу. Муфты, которая бы исключала передачу крутящего момента на шкиф компрессора - нет, там жёсткая связь. Производительность компрессора регулируется плавно средствами самого компрессора.
На холостом ходу, фреон не гоняется, но "движение" в компрессоре есть всегда. Поэтому машину и запрещается эксплуатировать при не заправленном (хотя бы маслом) компрессоре.

С чего ты решил что у компрессора нет электро-магнитной муфты?

Сообщение от iWolfdale

С чего ты решил что у компрессора нет электро-магнитной муфты?

Мамой клянусь.

А если серьёзно, то выше написано.

Сообщение от namelezz

Мамой клянусь.

А если серьёзно, то выше написано.

Ок. Это актуально для всех моделей и комплектаций?
Я смотрел руководство по ремонту и там если не ошибаюсь было сказано о наличии этой муфты.

Сообщение от iWolfdale

Ок. Это актуально для всех моделей и комплектаций?
Я смотрел руководство по ремонту и там если не ошибаюсь было сказано о наличии этой муфты.

Однозначного документального подтверждения безальтернативности использования компрессоров с переменной производительностью на любых А7 в независимости от комплектации сейчас при беглом поиске не смог найти.

По косвенным данным (хоть и из официальных программ и каталогов), начиная с А5 компрессора безмуфточные.
Так же мне об этом говорил инженер по гарантии, когда разбирались с гулом на прошлой А5.

Думаю, можно физически поглядеть на компрессор в подкапотном пространстве. Управляющий электрический провод к нему подходит не со стороны шкива (к муфте, если бы она была), а с тыльной стороны, к клапану регулировочному N280 (который плавно регулирует производительность компрессора).

Сообщение от namelezz

Однозначного документального подтверждения безальтернативности использования компрессоров с переменной производительностью на любых А7 в независимости от комплектации сейчас при беглом поиске не смог найти.

По косвенным данным (хоть и из официальных программ и каталогов), начиная с А5 компрессора безмуфточные.
Так же мне об этом говорил инженер по гарантии, когда разбирались с гулом на прошлой А5.

Думаю, можно физически поглядеть на компрессор в подкапотном пространстве. Управляющий электрический провод к нему подходит не со стороны шкива (к муфте, если бы она была), а с тыльной стороны, к клапану регулировочному N280 (который плавно регулирует производительность компрессора).

А как компрессор регулирует свою производительность?

Как-то так:

Сообщение от namelezz

Как-то так:

Хм, но это немножко другое. Компрессор может варьировать свою производительность, чтобы подстраиваться под текущие обороты двигателя. Это как бы не исключает наличие муфты. Да и вроде шкив нашего компрессора уж очень похож на это - http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1493464