Тема: Расход бензина на А 7 1,6 MPI

по поводу круиза , минимальный расход на круизе не получить , он больше для отдыха правой ноги при долгой езде существует , круиз даже с горы поддерживает скорость и открывает заслонку

Сообщение от volkodav_71

владельцы дизельных авто завидуют , что тут скажешь , но 140-160 и 6.5 это ты загнул не подумав , если ехать 150 долго , расход будет намного выше

Однажды спешил с Тамбовщины домой, так и держал 140-160
в итоге 6,4 было
в 6,5 на 1.6 тоже с трудом верится, но кто знает как и что на деле

Сообщение от ERYO

Однажды спешил с Тамбовщины домой, так и держал 140-160
в итоге 6,4 было
в 6,5 на 1.6 тоже с трудом верится, но кто знает как и что на деле

На такой скорости от мотора требуется уже значительная мощность, и в этом режиме преимущества в экономичности турбомоторов во многом нивелируются. Так что вполне вероятно, что 1,4тси и 1,6 атмосферник покажут близкие результаты. Это на малых нагрузках, пока не подключен наддув, ТСИ, за счёт меньшего рабочего объёма, заметно экономичнее атмосферника.

Сообщение от ERYO

Однажды спешил с Тамбовщины домой, так и держал 140-160
в итоге 6,4 было
в 6,5 на 1.6 тоже с трудом верится, но кто знает как и что на деле

ну не знаю , у меня акпп , если ехать более 120 расход ниже 7л не падает , ну только если попутный ветер или под горку , машина для города покупалась и на дальняк на ней не езжу , поездки по хорошей дороге без пробок практически 30-50 км , средняя 50 реальный расход 7.2л , при тошнилове падал 5.7 , но пару обгонов 120-140 и он 7 л законные , считаю что это оч не много , в твои 6.5 при 140-160 с трудом вериться потому как нет у нас дорог где можно постоянно ехать с такой скоростью

Сообщение от DrVEB

Я еду до работы 2 км утром. Почти одна сплошная пробка. Расход 12 -17 литров за поездку. Считаю нормальным. А съездил через весь город туда и обратно, кучу светофоров собрал, а расход 7 литров вышел. Расход по городу это как средняя температура по больнице.

Ишшо раз япона мама!!! Да если б у меня до работы было 2 км - я б пешком ходил нах!
Мне и по городу-то небольшому с пересадкой на маршрутке ехать! Да ишшо и по клиентам рассекать кажный день(((((

Сообщение от ERYO

Однажды спешил с Тамбовщины домой, так и держал 140-160
в итоге 6,4 было
в 6,5 на 1.6 тоже с трудом верится, но кто знает как и что на деле

А что у турбо движков принципиально другой кпд? Ну валить он может лучше, ну и расход при этом выше. А атмосферник он же не карбюратор, что заливает бензин при тапке в пол,а тот не сгорает. Просто нажимаешь педальку газа в пол, а отдачи нет по сравнению турбо, да и евро 5 явно не дает лишнему топливу пропасть, просто не едит и все :).

Сообщение от Rokk

Ишшо раз япона мама!!! Да если б у меня до работы было 2 км - я б пешком ходил нах!
Мне и по городу-то небольшому с пересадкой на маршрутке ехать! Да ишшо и по клиентам рассекать кажный день(((((

Да я хожу, когда погода хорошая, а по лужам не охото прыгать:) А так пешком иногда быстрее прихожу чем на машине приезжаю.

Сообщение от DrVEB

А что у турбо движков принципиально другой кпд? Ну валить он может лучше, ну и расход при этом выше. А атмосферник он же не карбюратор, что заливает бензин при тапке в пол,а тот не сгорает. Просто нажимаешь педальку газа в пол, а отдачи нет по сравнению турбо, да и евро 5 явно не дает лишнему топливу пропасть, просто не едит и все :).

Принципиально ли или нет, но другой.
Просто вспоминаю нексию, тот же 1.6 109лс, но без фазовращалок , жрал около 7,0, если держать 110-120
а если поливать 140-150 , примерно 9-10л

Сообщение от DrVEB

...А что у турбо движков принципиально другой кпд? Ну валить он может лучше, ну и расход при этом выше...

В основном всё дело в рабочем объёме. На малых нагрузках турбина не работает, и фактически мы имеем обыкновенный атмосферник, но меньшего рабочего объёма по сравноению с аналогичным такой же мощности нетурбированным. А меньший рабочий объём - практически пропорционально меньшие потери на внутреннее трение, дросселирование, насосные потери. То есть да, на режиме частичных нагрузок КПД у турбомоторов по этой причине оказывается выше.
Но на режиме мощностей близких к максимальным КПД атмосферника повышается, а у турбо наоборот, турбина начинает забирать часть мощности не наддув.

Сообщение от ERYO

Принципиально ли или нет, но другой.
Просто вспоминаю нексию, тот же 1.6 109лс, но без фазовращалок , жрал около 7,0, если держать 110-120
а если поливать 140-150 , примерно 9-10л

Я тоже думаю, что при 140 турбо двигатель будет меньше потреблять топлива, но не в разы, ну может на литр от силы.